快評｜“手搓飛機”也能上天，低空經濟不能這么發展

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田間地頭成了試飛機場，家庭作坊、簡陋廠棚里“搓”出來的飛機，正通過短視頻平臺和二手群組悄然叫賣……

，曝光了“三無飛機”的黑色產業鏈。一批無型號合格證、無生產許可、無適航許可、無所有權備案的“手搓飛機”，通過短視頻平臺、二手交易群等渠道隱秘流通，不僅公然觸碰法律紅線，更給公共安全埋下巨大隱患。

這些在非專業環境中“手搓”出來的飛機，不僅工藝粗糙、標準缺失，其核心部件甚至直接挪用汽車發動機，公然違反航空器關鍵部件需經民航局審定的強制性規定。更令人擔憂的是，銷售者通過“配件套材”、“只供展示”等陰陽合同規避監管，多數從業者與買家連基本的飛行執照都不具備。

“三無飛機”產業鏈的形成與隱蔽流通，背后有多重原因。其一，部分民間愛好者對飛行的熱情與專業知識的匱乏形成矛盾，法律意識淡薄，低估了航空活動的高風險屬性。其二，隱蔽的網絡社群和二手平臺為私下交易提供了溫床，形成了閉環的“小圈子”文化，加大了監管難度。其三，也是最為關鍵的，面對這些分散、小規模且善于偽裝的“作坊式”生產與銷售，現行的監管體系在穿透力和及時性上可能還存在盲區。山東省鄒平市在報道發出后迅速成立聯合調查組并全市排查，是必要的糾偏，但更呼喚常態、長效的管理機制。

不可否認，民間蘊藏著巨大的創新熱情與智慧。從農民發明家的簡易機械到愛好者的航空探索，動手實踐的熱情里藏著最樸素的創新基因。那些沉浸在“手搓飛機”中的愛好者，不少是出于對航空事業的赤誠熱愛。然而，飛機絕非普通的機械玩具，其設計、生產、維修、運行每一個環節都關乎生命安全，必須置于嚴格的適航標準和專業監管之下。任何環節的缺失，都可能釀成無法挽回的悲劇。

低空經濟作為國家鼓勵發展的新興產業，其“新”不代表可以脫離法治“野蠻生長”。2025年國務院政府工作報告強調要推動商業航天、低空經濟等新興產業“安全健康發展”，這也意味著必須在鼓勵創新與規范管理之間找到平衡。既要防止因過度管制扼殺創新活力，也要杜絕以創新之名行違法之實。監管不能僅停留在事后的“堵”，更要成為事前的“導”。一方面，應加快建立適應低空經濟特點的審慎監管與容錯機制，為真正有價值的創新提供合規發展的路徑與試錯空間；另一方面，必須明確“創新有邊界，安全是底線”的法治原則，對任何危害公共安全的行為實行零容忍。

低空經濟的藍天，絕非法外之地。新興產業的發展必然伴隨新情況、新挑戰，但這絕不能成為容忍安全風險存在的理由。在法治軌道上推進創新，在保障安全的前提下釋放活力，低空經濟才能真正實現“在發展中規范、在規范中發展”的良性循環，讓科技創新成果更好造福社會。

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