神舟飛船出問題，中國航天秒換船，備份系統真不是擺設！

神舟二十號準備返回時，發現舷窗有細小裂紋，這事不小，再入大氣層可能裂開，后果嚴重，任務組暫停返回計劃，讓三名航天員改乘在軌待命的神舟二十一號先回地球，空間站里就空著一艘飛船沒人看管了。

為了補上這個空缺，地面控制中心緊急把原本給神舟二十一號做備份的神舟二十二號調出來發射，這艘飛船本來沒打算在這個時候上天，也沒有安排人員乘坐任務，但它需要自己飛上去，自己完成對接，還要帶上足夠的食物、飲水和設備零件，整個過程全部依靠電腦自動操作，連3.5小時快速對接的記錄也穩穩保持住了，這種技術確實是實實在在練出來的。

最厲害的是，神舟二十號飛船完成任務后被換下來，但并沒有報廢丟棄，它繼續懸在空間站旁邊，準備自己返回地球，這艘飛船表面的裂紋能不能承受再入大氣時的高溫，目前還沒有人知道，但中國航天敢于讓它嘗試，說明他們對飛船的結構強度很有把握，如果這次返回成功，今后全世界研究飛船損傷容限的時候，都會參考這次飛行的數據。

任務安排也跟著變動了，原本計劃由神舟二十二號進行的長期駐留實驗，推遲到下一艘飛船實施，神舟二十三號返回時只搭載兩名航天員，空出一個座位，聽說巴基斯坦的航天員可能乘坐神舟二十四號前來，與中國航天員一同返回地球，如果這個計劃實現，這將是中國空間站首次協助外國宇航員返回，具有重要象征意義。

從發現問題到新飛船準備就緒，總共用了不到二十天，之前美國飛船出故障時，宇航員在太空中等待了九個月才等到替換飛船，而我們這次全程靠自己解決，沒有尋求外部幫助，也沒有耽誤時間，說到底這不是運氣好，而是平時一直重視備份系統、把它當作關鍵保障的結果，以前有人覺得多造一艘飛船是浪費資源，現在看確實缺它不可。

這件事最讓人佩服的，不是技術有多厲害，而是整個團隊反應迅速、不慌張，出了問題不推脫責任，也不等待指示，直接啟動備用方案，這種底氣需要長時間積累，神舟二十二號雖然是無人飛船，但執行的任務比許多載人任務還要關鍵，這就是真正的“備份力量”，在關鍵時刻能夠頂上去。