山東鄒平面條廠里的“手搓飛機”為什么不讓賣？

農田改造的道路成了試飛機場，機身污穢、螺絲生銹的飛機在玉米地旁起飛，而這些飛機竟出自一家面條生產車間。

山東省鄒平市魏橋鎮的一家面條生產車間里，一堆堆包裝整齊的面條旁邊，是幾架正在制作中的旋翼飛機。這家工廠的主業本是生產面條，但賣家老周告訴記者，因為生產面條的機床與制造飛機的機床能夠通用，所以他們拉了幾個人成立了飛機制作工作室。

一邊賣面條，一邊做起了定制飛機的生意。

這些看似匪夷所思的場景，正是央視《財經調查》欄目近日曝光的“三無飛機”黑色產業鏈的真實寫照。這些飛機無型號合格證、無生產許可、無適航許可、無所有權備案，卻通過短視頻平臺和二手交易群悄然流通。

01 通“面”之術：機床通用背后的“創新”

在這家位于山東鄒平魏橋鎮的“生產車間”里，面條與飛機以不可思議的方式共存。工廠的主業是生產面條，但經營者發現，生產面條的機床竟然能夠用于制造飛機。

于是，他們拉了幾個人成立了飛機制作工作室，在賣面條的同時兼營定制飛機的生意。

這個看似荒謬的組合背后，反映了民間創新的一種樸素邏輯——對現有資源的充分利用。

然而，航空器的生產絕非普通機械制造，它涉及復雜的工藝標準、安全規范和質量控制體系，絕非面條生產設備可以勝任。

02 “三無”飛機：安全隱患重重的“空中殺手”

記者在現場看到的飛機機身污穢不堪，螺絲已經生銹。這些在非專業環境中“手搓”出來的飛機，不僅工藝粗糙、標準缺失，其核心部件甚至直接挪用汽車發動機，公然違反航空器關鍵部件需經民航局審定的強制性規定。

更令人擔憂的是，試飛地點選在農田改造的道路上，而飛行員老周竟然連飛行執照都沒有。當記者提出觀摩試飛時，老周以跑道晾曬玉米為由拒絕，僅能提供過往試飛視頻。

這些所謂的“飛機”通過“配件套材”、“只供展示”等陰陽合同規避監管，主要依靠飛行交流群及二手平臺進行交易，形成了一條隱秘的交易鏈條。

03 悲劇與監管：航空安全不容兒戲

“三無飛機”帶來的安全隱患絕非理論上的風險，而是已經釀成了慘劇。

今年9月，四川就有一名男子駕駛“三無飛機”直播時墜亡，上千名觀眾目睹了這場悲劇。然而，這樣的慘劇并未震動相關群體，民間“三無”飛機生產銷售仍在繼續。

這些無資質從業者將高風險飛行稱為普通愛好，非法制造銷售自制飛機，無合法試飛場地和飛行執照，還曾發生飛行事故，既危及自身安全也無視消費者安全。

針對央視的曝光，鄒平市委、市政府高度重視，于11月23日深夜成立由發改、市場監管、公安、工信、交通等單位組成的聯合調查組，連夜赴現場對曝光問題進行全面調查。

同時，鄒平市將引以為戒，舉一反三，在全市范圍內進行排查，發現問題嚴肅整改。

04 創新與安全：尋找平衡點的低空經濟

2025年國務院政府工作報告明確指出，“開展新技術新產品新場景大規模應用示范行動，推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展”。報告中著重提到的 “安全”二字，重如泰山。

低空經濟作為國家鼓勵發展的新興產業，其“新”不代表可以脫離法治“野蠻生長”。真正的民間創新，從來都是守規矩、重安全的。

民間蘊藏著巨大的創新熱情與智慧。從農民發明家的簡易機械到愛好者的航空探索，動手實踐的熱情里藏著最樸素的創新基因。

那些沉浸在“手搓飛機”中的愛好者，不少是出于對航空事業的赤誠熱愛。

然而，飛機絕非普通的機械玩具，其設計、生產、維修、運行每一個環節都關乎生命安全，必須置于嚴格的適航標準和專業監管之下。任何環節的缺失，都可能釀成無法挽回的悲劇。

05 引導民間創新：構建安全有序的低空經濟生態

面對民間創新熱情，一刀切的禁止并非最佳解決方案。關鍵在于如何引導這些創新力量走向合法、安全的軌道。

湖北省發布的《關于引導支持和服務保障企業開展產品技術創新、商業模式創新、經營管理創新的工作方案》提供了有益借鑒。該方案旨在系統破解企業創新瓶頸，全面激發市場主體活力。

對于低空經濟這樣的新興領域，應加快建立適應其特點的審慎監管與容錯機制，為真正有價值的創新提供合規發展的路徑與試錯空間。

同時，必須明確 “創新有邊界，安全是底線” 的法治原則，對任何危害公共安全的行為實行零容忍。

在人才培育方面，要加大創新人才培養力度，持續提升高校和科研機構的實驗室建設水平，為創新人才提供接觸前沿科技、開展實踐操作的優質平臺。

同時營造鼓勵創新、寬容失敗的良好環境。

就在報道播出當晚，鄒平市委、市政府已成立聯合調查組，連夜赴現場調查。官方通報明確表示，將在查清事實的基礎上依法依規嚴肅處理，并在全市范圍內排查整改。

田間地頭的“試飛機場”與簡陋廠棚里的“手搓飛機”，恰恰映射了中國低空經濟發展過程中的矛盾與張力。

這片新興的藍天，既不能因過度管制而扼殺創新活力，也不可因縱容野蠻生長而危及公共安全。