山東面條廠造飛機引熱議：工業(yè)實力爆棚還是安全踩雷？

【山東面條廠造飛機引熱議：工業(yè)實力爆棚還是安全踩雷？】

最近山東濱州鄒平市魏橋鎮(zhèn)的面條廠徹底火了！這家原本生產(chǎn)掛面的企業(yè)，硬是靠著車間里的三臺旋翼飛機沖上熱搜。網(wǎng)友們直呼：“大山東果然啥都能造！”“工業(yè)門類全到能召喚神龍！”不過熱鬧背后，這事兒可沒那么簡單——飛機沒飛上天，問題倒是戳了一籮筐。

土法造飛機，油污螺絲成標配

據(jù)央視記者暗訪，這家面條廠的生產(chǎn)車間里，成箱的掛面和半成品飛機零件堆作一團。所謂的“飛機”，機身布滿油污，螺絲銹跡斑斑，試飛場地竟是農(nóng)田改的土路。賣家老周坦言：“我們就是賣面條的，機床通用就順帶造飛機?！备x譜的是，試飛員連飛行執(zhí)照都沒有，安全全靠“經(jīng)驗”和“運氣”。

手續(xù)？不存在的！買賣靠“陰陽合同”

這些“三無飛機”在二手平臺明碼標價，8萬到60萬不等。賣家們玩起了文字游戲：簽的是“配件套材”合同，實際包組裝、包培訓；買家身份模糊，用途不明。河北賣家大海甚至把組裝好的飛機賣給研學公司，搞起“空中觀光打卡”，全然不顧汽車發(fā)動機裝飛機、二手零件湊整機的安全隱患。

安全底線不能破！法律紅線踩不得

我國《民用航空法》白紙黑字規(guī)定，造飛機必須拿齊型號合格證、生產(chǎn)許可證。可這些作坊式企業(yè)壓根不care——沒資質(zhì)、沒備案、沒檢測，直接讓消費者把命交給“土法上馬”的產(chǎn)品。今年9月四川一男子開“三無飛機”直播墜亡，上千觀眾目睹慘劇，可圈子里依舊我行我素。

有關部門連夜出手，企業(yè)整改能過關嗎？

事件曝光當晚，鄒平市火速成立調(diào)查組，連夜查封車間。官方表態(tài)要“全市排查整改”，但問題遠比想象的復雜：

技術(shù)關：機床通用≠能造飛機，材料工藝、安全測試缺一不可；

資質(zhì)關：從設計到銷售，十幾項許可怎么補？

觀念關：部分從業(yè)者覺得“玩飛機還能出人命？”安全意識堪憂。

好在當?shù)卣畱B(tài)度明確：查清問題嚴處理，舉一反三堵漏洞。但企業(yè)整改談何容易？光是給螺絲除銹防腐就得重頭再來，更別說申請資質(zhì)要耗費多少人力物力。有專家建議：“低空經(jīng)濟是趨勢，但絕不能讓野蠻生長毀了整個賽道！”

給民間創(chuàng)新留條路，但必須系好安全帶

說到底，這事暴露的是新興行業(yè)監(jiān)管的尷尬。一邊是政策鼓勵低空經(jīng)濟發(fā)展，一邊是“三無產(chǎn)品”遍地開花。就像網(wǎng)友說的：“不能因為有人做飯糊了鍋，就禁止所有人用鍋！”關鍵是怎么管——既要給合規(guī)企業(yè)松綁，又要讓投機者付出代價。

最后說句大實話：山東工業(yè)實力強是好事，但造飛機不是包掛面，安全這根弦松不得！希望有關部門能幫企業(yè)補齊短板，別讓“中國制造”變成“中國驚嚇”。