嵐圖盧放：向上攀登，把中國旗艦品牌搞上去

“我們嵐圖從成立之初就有一個重要使命——把中國旗艦品牌、民族自主品牌搞上去。”在廣州車展媒體群訪現場，盧放的這句話道出了嵐圖五年發展的精神內核。

在“泰山馭勢，山河攬境（參數丨圖片）”的主題下，嵐圖夢想家山河與嵐圖泰山兩款旗艦車型的亮相，不僅展示了產品實力，更傳遞出中國汽車品牌向上突破的堅定信念。

技術為本，開放合作為翼

“每次參加廣州車展我們都比較興奮，能夠看到新產品推出，見到新老朋友。”盧放以這句話開啟對話，展現出嵐圖在市場洗禮中積淀的從容。但這種從容背后，是五年如一日的堅持。他將嵐圖的發展軌跡形容為“向上攀登”，而夢想家山河的推出，正是這種攀登精神的具象化體現。

面對35萬元以上MPV市場長期被進口車型壟斷的局面，盧放用一組數據展示突破：“每賣出3臺車就有1臺是嵐圖”。但他更看重的是產品背后的原創性。“很多四座車都是傳統燃油車改的，我們想通過嵐圖夢想家山河，給商務精英一個真正的原創四座車。”在他看來，從改裝車到原廠車，不僅是產品形態的升級，更是中國汽車工業實力的證明。

在技術路線上，盧放展現了戰略家的審慎與遠見。談及軸向磁通電機時，他毫不避諱當前面臨的挑戰：“從成本來講不是特別友好。因為這個產業在我們國內還不是特別普及，所以還要等更合適的時機。”這種不盲目追求技術噱頭的態度，體現了嵐圖作為央企的務實精神。

而對于已經量產的三腔空懸技術，他則充滿自信地表示“有質的變化”。通過四種剛度調節、五種高度調節與EDC減振器的組合，嵐圖泰山在不同路況下都能保持優異表現，這種技術積累正是嵐圖攀登高端市場的基石。

面對與華為的合作關系，盧放展現出開放包容的產業格局。當被問及嵐圖泰山是否會沖擊問界M9時，他巧妙比喻：“我們跟華為這幫兄弟們，幾個‘界’也好，幾個‘境’也好，初心是一致的。”他將這種競爭關系比作“屠龍刀”與“倚天劍”，認為良性的競爭能夠共同做大中國新能源汽車市場。在盧放看來，當前階段中國品牌更應攜手并進，“人民內部的矛盾和敵我的矛盾還是不一樣”，這句幽默的表述背后，是對產業發展的深刻洞察。

對未來市場的判斷，盧放顯示出前瞻視野。“‘十五五’期間，我們不僅要形成國內的優勢，更要形成全球化的優勢。”他預測，固態電池、軸向磁通電機等新技術將逐步落地，而中國汽車品牌有望在這輪技術變革中實現超越。這種信心源于他對產業趨勢的準確把握：“未來能把全球的汽車帶到新能源化和智能化，可能是要靠我們中國的車企。”

尤為重要的是，盧放將文化自信深度融入產品理念。他將嵐圖的設計哲學歸納為“中式豪華”，強調中國傳統文化與新能源汽車的有機融合。“泰山這款車的造型得到了用戶廣泛認同，用戶看到這個造型就覺得要買這款車。”在他看來，這種文化認同感的建立，是中國汽車品牌真正走向高端的標志。盡管堅持這一點“很難”，但他認為“還是要堅持”，這種執著正是嵐圖在激烈市場競爭中形成差異化的精神內核。

用戶是底氣，服務鑄口碑

“嵐圖整體趨勢肯定是向好，一個月比一個月好。”邵明峰的開場白透著營銷負責人特有的干勁。但隨后他話鋒一轉，流露出快速發展中的自我警醒：“既興奮又緊張，也焦慮，焦慮就是盧總給我們的目標越來越高，市場對我們的期待也越來越高。”

邵明峰將嵐圖的成長首先歸功于“以用戶為中心”的理念深耕。“用戶是我們最大的底氣，”他回顧道，“從2020年品牌發布到第一款車上市，早期成長比較艱難，但我們一直堅持這個理念。”他特別分享了嵐圖獨特的用戶運營實踐——2022年成立的“用戶委員會”。這個每年通過民主選舉產生十名代表的組織，每個季度與嵐圖團隊直接對話。

“這幫用戶特別高知、有能力、有見解，而且特別熱心。”邵明峰坦言，用戶反饋多次幫助嵐圖避免了決策偏差，“有時候站在主機廠的角度，是‘屁股決定腦袋’，坐的位置不同理解就沒有那么深入。”

在產品層面，邵明峰提出了“人無我有，人有我優”的競爭策略。他以夢想家為例深入闡釋：“人無我有，我們在2022年上市時就推四驅，還上了后輪轉向；人有我優，比如三電技術，別人可能整了一個續航大電池，但我們上的是三電系統。”

這種技術差異化思路，讓嵐圖在高端市場建立了獨特優勢。他特別強調安全是嵐圖不可妥協的底線，“如果燃油車里沃爾沃是安全的代表，嵐圖在新能源汽車里面就是這樣的追求。”這個精準的比喻背后，是嵐圖對安全標準的極致追求。

市場表現是最有力的證明。邵明峰興奮地分享著最新動態：“嵐圖泰山發布會結束后，我連續兩天去店里走訪，早上10點鐘人都是滿的。”對比友商門店的相對冷清，他的語氣中帶著自信：“原來說我們這個月能夠成交的已經排在4周以外了。

”對于夢想家在海南高端出行市場占有率超70%的現象，他分析認為這得益于產品的全面性：“夢想家底盤是SUV級別，帶空氣懸架和后輪轉向，適合各種路況。一個產品如果只火了2、3個月可能不好說，但能火這么久，一定是得到了市場認可。”

在服務層面，邵明峰重新定義了新時代豪華品牌的服務內涵。“服務不是講車輛的服務維修，是貫穿于用戶全生命周期、全觸點的一心一意服務。”他毫不諱言嵐圖在服務上仍有提升空間，“有些媒體朋友提出建議甚至批評，我們覺得都應該接受。”這種坦誠態度，反而增強了品牌的信任度。邵明峰更傾向于用“美美與共”來描述嵐圖與用戶的關系，這種超越傳統買賣關系的情感連接，成為嵐圖品牌建設的獨特優勢。

面對日益激烈的市場競爭，邵明峰以“居危思危”概括嵐圖的心態。“實事求是來講，我們自己很弱小，但還是要保持熱情。”他預測明年新能源市場將繼續保持增長態勢，但競爭也會更加白熱化。邵明峰表示嵐圖已經做好充分準備。他透露，嵐圖未來產品規劃將覆蓋更多高端細分市場，但不會降低豪華門檻。“我們希望通過產品增加覆蓋更多高端人群，滿足他們的需求。”這種堅持高端定位的策略，體現了嵐圖對品牌建設的長期主義思考。

值得一提的是，邵明峰在回應媒體提問時展現出對用戶需求的敏銳洞察。當被問及嵐圖泰山是否會推出四座版本時，他毫不猶豫地回答：“只要有用戶需要，我們就想辦法上。”這種快速響應市場需求的能力，正是嵐圖在激烈競爭中保持活力的關鍵。在他看來，汽車行業的競爭最終要回歸到用戶體驗的競爭，而嵐圖的核心優勢就在于“既能把握技術趨勢，又能讀懂用戶心聲”。

結語

從盧放的產業宏圖到邵明峰的市場實踐，嵐圖汽車展現出中國汽車品牌向上突破的完整路徑。在技術自研與開放合作之間，在品牌調性與用戶需求之間，嵐圖找到了獨特的平衡點。

盧放那句“把中國旗艦品牌搞上去”，正在通過一款款產品、一次次用戶對話，從愿景變為現實。在中國汽車產業從量變到質變的關鍵節點，嵐圖的實踐印證了一個道理：真正的高端化不是配置的簡單堆砌，而是技術、文化與用戶信任的共同成就。這條路雖然充滿挑戰，但正如盧放所說，“向上攀登”本身就是意義所在。