奇瑞去年賣280萬輛，2026年就想賣320萬輛，能實現嗎？

當中國汽車市場在2025年步入深度調整期，奇瑞集團卻以一份逆勢增長的成績單，展現了其獨特的戰略韌性。全年銷售汽車280.6萬輛，同比增長7.8%，這不僅是一個數字的新高，更是奇瑞在守住燃油車基本盤的同時，猛攻新能源與全球化兩大前沿陣地的成果。隨著2026年320萬輛銷量目標的發布，奇瑞的野心不再局限于汽車制造本身，而是指向一個以AI為核心的“人車家”全域生態。

2025全景掃描：多品牌矩陣的“各顯神通”

奇瑞集團2025年的成功，是其“多品牌、全覆蓋”戰略協同發力的直接體現。旗下五大乘用車品牌在各自的細分市場中精準卡位，形成了強大的集團軍作戰能力。以下是奇瑞集團旗下各子品牌銷量情況：

這張成績單背后，是奇瑞在 “出口”與“新能源”兩個核心引擎上的歷史性突破。2025年，奇瑞出口汽車134.4萬輛，連續23年位居中國品牌乘用車出口第一，全球化已成為其最深的護城河。與此同時，新能源板塊實現跨越式增長，銷量達90.4萬輛，同比大增54.9%，標志著其電動化轉型已駛入規?；l展的快車道。

深度解碼：三大戰略支柱構筑增長“鐵三角”

奇瑞銷量的穩健增長，并非源于單一爆款或營銷奇襲，而是建立在技術、全球化和體系力三大戰略支柱之上。

1. “技術奇瑞”的長期主義兌現：

奇瑞的“理工男”形象深入人心，2025年其通過“智能之夜”、“混動之夜”、“安全之夜”密集發布核心技術，將技術長板轉化為用戶可感知的價值。從熱效率突破48%的混動發動機到獵鷹（參數丨圖片）智駕方案，從獲得歐盟認證的得壹電池到累計60款車型的全球五星安全評價，技術為產品提供了堅實的溢價基礎和信任背書。

1. “國際奇瑞”的全球化深度布局：

奇瑞的出口已超越簡單的貿易，進入“In somewhere，For somewhere”（在哪，為哪）的本地化深耕階段。產品覆蓋全球120多個國家和地區，平均每29秒就有一輛奇瑞車駛向海外。更重要的是，奇瑞正成功打入歐盟等高法規市場，并獲得“中歐碳足跡數據互認”證書，這為其擺脫低價標簽、樹立全球品牌形象奠定了堅實基礎。

1. 協同共進的生態化體系力：

奇瑞在鞏固汽車“第一增長曲線”的同時，積極拓展圍繞用戶生態的“第二增長曲線”（金融、軟件訂閱等）和圍繞核心技術的“第三增長曲線”（Robotaxi、人形機器人）。特別是其墨甲人形機器人，已作為“中國AI名片”在30多個國家落地應用，這不僅開辟了新業務，更反哺提升了整個集團的AI和智能制造水平，形成了獨特的生態協同優勢。

2026展望：在更激烈的紅海中開辟生態藍海

站在280萬輛的高點上，奇瑞為2026年設定了同比增長14%的320萬輛目標。這一目標背后，是機遇與挑戰并存的復雜戰局。

核心機遇在于其清晰的戰略路徑：電動化加速（新能源占比需向40%突破）、智能化突圍（全域AI戰略和17款新車密集投放）、以及全球化深化（從市場進入轉向品牌扎根）。尤其是AI，已被提升至前所未有的戰略高度。奇瑞提出推動“AI產品平權、情感平權、產業平權”，意味著其試圖將AI從高端配置變為普惠體驗，并以此重構從產品到制造的整個產業鏈。

然而，挑戰同樣嚴峻。首先，高端化仍需突破，星途品牌12萬輛的年銷量與真正的豪華品牌仍有距離。其次，在智能化領域，面對行業頭部玩家的激烈競爭，奇瑞需將技術優勢更快地轉化為獨特的用戶體驗和品牌認知。最后，全球市場的貿易政策波動和國內日益白熱化的價格戰，都是不可忽視的風險變量。

可以預見，2026年的奇瑞將呈現一種“分裂而統一”的市場狀態：在傳統汽車制造與銷售的紅海市場中，它需要更精明地打好“油電協同”的攻防戰，穩住基本盤；而在面向未來的藍海中，它將更激進地以AI和機器人為支點，展現其作為“全球科技生態企業”的野心。從“中國制造”的出口冠軍，到“中國智造”的生態輸出者，奇瑞的這盤大棋，正在進入最為關鍵的中盤博弈。