浙江
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引言
誰能想到，一個生產面條的工廠竟然涉足航空領域？
提起掛面作坊，腦海里浮現的無非是面粉彌漫的空間、震耳欲聾的制面機械，以及成堆碼放整齊的干面條包裝箱。
可最近央視的一則深度報道，徹底打破了大眾對傳統食品廠的固有印象！
山東鄒平一家主營面食加工的企業，竟在自家廠房內“順帶”組裝飛行器，一款旋翼機型標價僅8.8萬元，還公開宣稱“保證能起飛”。
這究竟是民間智慧的驚艷突破，還是無視安全底線的危險嘗試？
2
面條堆里藏飛機，8.8萬就能“上天”？
位于山東鄒平的一家面制品企業突然沖上網絡熱搜榜！當央視記者推開車間大門時，眼前的景象令人瞠目——一側是規整堆放的各類干面產品。
而另一側赫然停放著數架尚未完工的飛行裝置，這些所謂“飛行器”售價普遍在8至10萬元之間，甚至聲稱買家提走后即可實現升空飛行。
面對質疑：“你一個做主食的，怎么敢碰航空器？”老板神色自若地回應：生產設備本來就是通用的。
鏡頭拉近后更讓人驚心：機身表面布滿油漬污跡，固定螺旋槳的關鍵螺栓已銹蝕成暗黃色，所謂的“試飛場地”，不過是村外一塊被壓平的荒地，連基本隔離設施都未設置。
如今在短視頻平臺，“農民自制飛行器”的內容早已成為吸睛利器，不少博主駕駛著自造設備騰空而起，評論區充斥著“怎么買”“能不能帶家人體驗”的熱切追問。
但必須清醒指出，這哪里是什么追夢之旅，分明是以生命為賭注的高危游戲！
3
揭秘“飛機作坊”
所謂“用面條機造飛機”其實只是宣傳話術。這家企業原本從事食品機械制造，擁有幾臺基礎車床和銑床，便順勢承接一些金屬零件加工業務。
他們所生產的并非真正意義上的飛機，而是被稱為“旋翼機”的簡易飛行裝置，外形類似直升機簡化版，依靠后置螺旋槳推動前進，起飛前需在地面滑行近百米，能否成功離地全憑運氣。
正規航空器從設計到投產，僅材料強度檢測與空氣動力學驗證就需經歷上百道嚴格流程，誤差超過一毫米即判定不合格。反觀這些“手工拼裝品”呢？
設計圖紙來自網絡開源資源，動力系統直接采用二手摩托引擎拆解改裝，當被問及“失速如何應對”、“最大安全載荷多少”時，負責人僅含糊回應：“放心用，之前沒人摔過。”這種說法顯然站不住腳。
未曾發生事故不等于不會出事，正如古語所言：“不怕一萬，就怕萬一”，一旦空中失控，根本沒有補救余地。
根據民航管理部門規定，空重低于116公斤、最高時速不超過100公里的超輕型飛行器，可免于申請適航許可及駕駛員執照。
而這類作坊正是鉆了這一政策空檔，采取“套件銷售”模式——對外宣稱出售的是“摩托車發動機+散裝金屬構件”，要求客戶自行組裝，一旦發生意外便可推卸責任。
但實際上，許多所謂“套件”完成組裝后，整機空重已達150公斤左右，早已超出法定標準，卻仍打著“超輕型飛行器”名義對外售賣。
這就如同將過期食品重新包裝成“散裝商品”進行銷售，嘴上說著合規，實則公然違規！
或許有人心存僥幸：“我技術好，不會出問題。”但這類“手工打造飛行器”的風險并非概率事件，而是必然存在的安全隱患。
4
網友吵翻了！
輿論場中不乏為廠家辯護的聲音：
“連面條廠都能搞飛行器，山東制造業底蘊真不是蓋的！”、“國外也有私人造飛機的先例，憑什么我們不行？”更有網友搬出馬斯克的例子，強調“哪項偉大發明不是從看似荒唐的嘗試起步？”
誠然，我們理解這種對草根創新的敬意，誰不希望看到普通人也能創造出奇跡？
但需要明確的是，創新絕不等于蠻干。正如老話所說：“無規矩不成方圓”，尤其是在關乎人身安全的航空領域，容不得半點疏忽與懈怠。
更多網民則保持理性態度，畢竟飛行器不是兒童玩具，一旦墜落，代價就是鮮活的生命！也有人尖銳質問：“8.8萬元買得起飛機，可買得起命嗎？”真釀成慘劇，承擔法律責任也毫不冤枉。
我們始終支持技術創新，但從不縱容漠視規則的冒險行為。低空經濟確實是未來發展的潛力賽道，但必須建立在嚴密監管與安全保障的基礎之上，否則就如同脫韁野馬，終將引發災難性后果。
值得肯定的是，監管部門反應迅速。央視曝光當晚，鄒平市立即成立多部門聯合調查組，對該企業展開全面排查并依法處置。
不得不說，這樣的響應速度堪稱“快、準、狠”！這也印證了一句老話：“亡羊補牢，猶未為晚”，盡早介入規范，才能最大限度避免悲劇重演。
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結語
航空裝備制造從來不能容忍“差不多就行”的心態，正如制作面條講究火候掌控，飛行升空更需嚴守技術標準。
唯有每一架飛行器都通過權威認證，每一次起飛都符合法定程序，那時人們心中的“飛天夢想”，才是真正值得追求的美好愿景。
最后想問問大家：你認為應該為民間創新保留更多空間，還是始終堅持安全第一、絕不妥協？歡迎來評論區分享你的看法……
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信息來源
央廣網：《面條廠里“造飛機”？暗藏致命風險！《財經調查》曝光》2025年11月23日首都文明網：《面條廠里“搓飛機”！“三無”飛機怎么上的“跑道”》2025年11月26日
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