1
引言
誰能想到,一個生產面條的工廠竟然涉足航空領域?
提起掛面作坊,腦海里浮現的無非是面粉彌漫的空間、震耳欲聾的制面機械,以及成堆碼放整齊的干面條包裝箱。
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可最近央視的一則深度報道,徹底打破了大眾對傳統食品廠的固有印象!
山東鄒平一家主營面食加工的企業,竟在自家廠房內“順帶”組裝飛行器,一款旋翼機型標價僅8.8萬元,還公開宣稱“保證能起飛”。
這究竟是民間智慧的驚艷突破,還是無視安全底線的危險嘗試?
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2
面條堆里藏飛機,8.8萬就能“上天”?
位于山東鄒平的一家面制品企業突然沖上網絡熱搜榜!當央視記者推開車間大門時,眼前的景象令人瞠目——一側是規整堆放的各類干面產品。
而另一側赫然停放著數架尚未完工的飛行裝置,這些所謂“飛行器”售價普遍在8至10萬元之間,甚至聲稱買家提走后即可實現升空飛行。
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面對質疑:“你一個做主食的,怎么敢碰航空器?”老板神色自若地回應:生產設備本來就是通用的。
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鏡頭拉近后更讓人驚心:機身表面布滿油漬污跡,固定螺旋槳的關鍵螺栓已銹蝕成暗黃色,所謂的“試飛場地”,不過是村外一塊被壓平的荒地,連基本隔離設施都未設置。
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如今在短視頻平臺,“農民自制飛行器”的內容早已成為吸睛利器,不少博主駕駛著自造設備騰空而起,評論區充斥著“怎么買”“能不能帶家人體驗”的熱切追問。
但必須清醒指出,這哪里是什么追夢之旅,分明是以生命為賭注的高危游戲!
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3
揭秘“飛機作坊”
所謂“用面條機造飛機”其實只是宣傳話術。這家企業原本從事食品機械制造,擁有幾臺基礎車床和銑床,便順勢承接一些金屬零件加工業務。
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他們所生產的并非真正意義上的飛機,而是被稱為“旋翼機”的簡易飛行裝置,外形類似直升機簡化版,依靠后置螺旋槳推動前進,起飛前需在地面滑行近百米,能否成功離地全憑運氣。
正規航空器從設計到投產,僅材料強度檢測與空氣動力學驗證就需經歷上百道嚴格流程,誤差超過一毫米即判定不合格。反觀這些“手工拼裝品”呢?
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設計圖紙來自網絡開源資源,動力系統直接采用二手摩托引擎拆解改裝,當被問及“失速如何應對”、“最大安全載荷多少”時,負責人僅含糊回應:“放心用,之前沒人摔過。”這種說法顯然站不住腳。
未曾發生事故不等于不會出事,正如古語所言:“不怕一萬,就怕萬一”,一旦空中失控,根本沒有補救余地。
根據民航管理部門規定,空重低于116公斤、最高時速不超過100公里的超輕型飛行器,可免于申請適航許可及駕駛員執照。
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而這類作坊正是鉆了這一政策空檔,采取“套件銷售”模式——對外宣稱出售的是“摩托車發動機+散裝金屬構件”,要求客戶自行組裝,一旦發生意外便可推卸責任。
但實際上,許多所謂“套件”完成組裝后,整機空重已達150公斤左右,早已超出法定標準,卻仍打著“超輕型飛行器”名義對外售賣。
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這就如同將過期食品重新包裝成“散裝商品”進行銷售,嘴上說著合規,實則公然違規!
或許有人心存僥幸:“我技術好,不會出問題。”但這類“手工打造飛行器”的風險并非概率事件,而是必然存在的安全隱患。
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4
網友吵翻了!
輿論場中不乏為廠家辯護的聲音:
“連面條廠都能搞飛行器,山東制造業底蘊真不是蓋的!”、“國外也有私人造飛機的先例,憑什么我們不行?”更有網友搬出馬斯克的例子,強調“哪項偉大發明不是從看似荒唐的嘗試起步?”
誠然,我們理解這種對草根創新的敬意,誰不希望看到普通人也能創造出奇跡?
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但需要明確的是,創新絕不等于蠻干。正如老話所說:“無規矩不成方圓”,尤其是在關乎人身安全的航空領域,容不得半點疏忽與懈怠。
更多網民則保持理性態度,畢竟飛行器不是兒童玩具,一旦墜落,代價就是鮮活的生命!也有人尖銳質問:“8.8萬元買得起飛機,可買得起命嗎?”真釀成慘劇,承擔法律責任也毫不冤枉。
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我們始終支持技術創新,但從不縱容漠視規則的冒險行為。低空經濟確實是未來發展的潛力賽道,但必須建立在嚴密監管與安全保障的基礎之上,否則就如同脫韁野馬,終將引發災難性后果。
值得肯定的是,監管部門反應迅速。央視曝光當晚,鄒平市立即成立多部門聯合調查組,對該企業展開全面排查并依法處置。
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不得不說,這樣的響應速度堪稱“快、準、狠”!這也印證了一句老話:“亡羊補牢,猶未為晚”,盡早介入規范,才能最大限度避免悲劇重演。
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5
結語
航空裝備制造從來不能容忍“差不多就行”的心態,正如制作面條講究火候掌控,飛行升空更需嚴守技術標準。
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唯有每一架飛行器都通過權威認證,每一次起飛都符合法定程序,那時人們心中的“飛天夢想”,才是真正值得追求的美好愿景。
最后想問問大家:你認為應該為民間創新保留更多空間,還是始終堅持安全第一、絕不妥協?歡迎來評論區分享你的看法……
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信息來源
央廣網:《面條廠里“造飛機”?暗藏致命風險!《財經調查》曝光》2025年11月23日首都文明網:《面條廠里“搓飛機”!“三無”飛機怎么上的“跑道”》2025年11月26日
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