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無論是舊產(chǎn)業(yè)還是新產(chǎn)業(yè),最近幾年關于發(fā)動機的需求都表現(xiàn)出強勁的市場需求,這也難怪國內(nèi)目前增長了很多從事發(fā)動機和混合動力系統(tǒng)開發(fā)的初創(chuàng)團隊。
在強勁需求的推動下,賽峰直升機發(fā)動機計劃2025年交付800多臺直升機發(fā)動機,以努力提高產(chǎn)量。雖然比三年前增加了300臺,但仍低于這家發(fā)動機制造商認為其生產(chǎn)需要達到的水平。
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隨著賽峰集團加大傳統(tǒng)發(fā)動機系列的生產(chǎn),它繼續(xù)開發(fā)新的發(fā)動機系列,包括將為羅賓遜R88提供動力的Arriel 2W
盡管面臨地緣政治挑戰(zhàn)和持續(xù)的供應鏈問題,但賽峰直升機發(fā)動機在所有細分市場都實現(xiàn)了持續(xù)的顯著增長。
賽峰直升機發(fā)動機的主要挑戰(zhàn)是產(chǎn)量和產(chǎn)能的增加。其已經(jīng)制定了行動計劃,但仍有一段路要走,以彌補產(chǎn)能缺口滿足全球需求。供應鏈仍在改善,賽峰集團繼續(xù)在整個管道中部署支持團隊來解決問題。可以看到缺失零件、晚期零件的數(shù)量在減少。與此同時,賽峰集團正在尋求內(nèi)部和外部的能力建設,但這一過程需要時間。
不過,賽峰直升機發(fā)動機過去幾年已經(jīng)取得了不錯進展。2022年,賽峰集團在2022年交付了500臺,2023年交付了600多臺,去年交付了約730臺。現(xiàn)在正在向800臺的方向前進,雖然沒有達到期望,但這仍然代表著一個不錯的增長率。
在修復的發(fā)動機方面,賽峰集團估計約為1300臺,并指出這是另一個增長領域。然而,到2027年,預計每年需要1200臺新發(fā)動機和1500臺維修發(fā)動機。
隨著產(chǎn)量的增加,賽峰集團一直在忙于產(chǎn)品開發(fā),包括Arriel 2W,這將成為羅賓遜直升機迄今為止最大的飛機,R88渦軸單體飛機。計劃要求在2026年年中之前向羅賓遜交付第一架950 shp Arriel 2W,并在本十年晚些時候?qū)χ鄙龣C進行認證。這標志著Arriel家族的第一款Robinson應用,加入了大約40款采用600至1000馬力發(fā)動機系列。賽峰集團迄今已交付15500多臺Arriel發(fā)動機。
3月份宣布為R88選擇Arriel 2W是賽峰集團在2025年Verticon大會上公布的兩個主要項目之一。賽峰集團的700馬力Arrius 2E被選中為新型空客直升機H140提供動力。Arrius 2E將標志著更新,分別為Arriel 2E和Arrano 1A構(gòu)建技術,為空客H145和H160提供動力。它采用了重新設計的熱部分,將功率提高10%,并采用了最新的雙通道fadec以及減輕重量的增材制造部件。輕型雙子星預計將于2028年投入使用。
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