電動三輪車更換電池，把鉛酸換成鋰電后，將發生4大變化，才知道

日常生活中，除了購買兩輪電動車以外，電動三輪車也非常的實用，不過在購買電動三輪車時，大部分車型配置的是鉛酸電池，如果把鉛酸電池更換成鋰電池，結果會怎么樣呢？行內人告訴我們，電動三輪車將會發生四大變化，提升了電動三輪車的性能，今天才知道。

眾所周知，鋰電池價格要明顯高于鉛酸電池，電動三輪車配置的電池容量要比兩輪電動車大得多，所以鉛酸電池與鋰電池的差價更大，目前市面上銷售的電動三輪車，絕大多數配置的是鉛酸電池。

有些車主想要提高電動三輪車的性能，考慮把電動三輪車的鉛酸電池更換成鋰電池，今天才知道，升級以后，電動三輪車將會發生四大變化。

續航里程明顯提升

鋰電池的能量密度可以達到150~180Wh/kg，鉛酸電池只有40~50Wh/kg，這就導致相同容量的電池，鉛酸電池的重量要明顯超過鋰電池。

在兩輪電動車的時候，配置的都是小容量的鉛酸電池，兩者的重量差距并不是很大，只有10~20公斤，但是大容量的鉛酸電池與鋰電池相比較，兩者的重量差距非常明顯，甚至可能會達到30公斤左右。

電動三輪車配置鉛酸電池，相當于車輛一直搭載30公斤的重量，這很明顯會減少電動車的續航里程，更換成鋰電池以后，可以增加電動車續航。

提高電動三輪車的性能

上面我們比較過鉛酸電池與鋰電池的能量密度，把鉛酸電池更換成鋰電池以后，電動車的整車重量下降，在其他配置不變的情況下，這會明顯提高電動三輪車的性能。

由于降低了重量，電動車的慣性減小，無論是起步還是爬坡會變得更輕松，電機的負荷也會減小，可以提高電動車的行駛速度。

讓電動三輪車減重以后，可以有效的增加車輛的負載，使車輛拉的貨更多，或者使電動三輪車操控變得更靈活，能夠縮短剎車距離，保障出行時的安全。

延長電池使用壽命，降低使用成本

鉛酸電池的充放電循環次數在300~400次，一般情況下，1~2年需要更換一次，如果換成了優質的鋰電池，比如比亞迪的磷酸鐵鋰專用電池，充放電循環可以達到1500次，該電池實現5年質保，可以使用10年。

雖然鉛酸電池在初次購買時價格要比鋰電池便宜，但是鉛酸電池1~2年需要更換一次，所以在使用電動三輪車的過程中需要多次更換鉛酸電池，但是鋰電池卻不用，可以實現電動三輪車終身不換電池。

鋰電池的使用壽命長，即使長時間使用，也不需要頻繁的更換，這無疑分攤了鋰電池的成本，提高了電動三輪車的性價比。

鋰電池性能強，電動三輪車使用更省心

由于鋰電池支持快速充電，而且在低溫環境下，鋰電池的容量衰減要比鉛酸電池低，所以在寒冷的冬季，鋰電池續航不會明顯的減少。

在使用電動車的過程中，電池沒電了，需要經常充電，鋰電池可以承受更大的充電電流，一般情況下2~3個小時可以充滿，但是鉛酸電池卻不行，需要8~10個小時才能充滿，這無疑給電動車充電節省了大量時間。

雖然鋰電池的冬季容量也會減小，但是它的低溫性能啊要比鉛酸電池更好，到了寒冷的冬季，電動車的續航里程衰減程度要小得多。

總結

電動三輪車的鉛酸電池完全可以更換成鋰電池，這樣可以讓電動三輪車發生四大變化，不僅可以提高續航里程與車輛的性能，而且長時間使用，可以分攤成本，讓電動三輪車的性價比更高。不過鉛酸電池更換鋰電池，一定要安裝電池保護板，也就是我們常說的電池管理系統，這樣才能夠確保鋰電池的使用安全。