中國民企研發高超音速導彈，成本降低90%引發全球防務關注

我昨晚刷到那段視頻，整個人愣住三秒。誰啊？一看——北京的凌空天行，民營公司，亮了個叫“馭空戟-1000”的高超音速導彈，還放話已經在批產、成本做到傳統方案的十分之一。我是真沒想到，這可不是普通的PPT路演，是正面把“高超音速＝昂貴稀缺”的老觀念拎起來對著干。

先把我抓到的關鍵信息擺一擺，免得大家云里霧里：

- 射程標注在500—1300公里區間，速度說能跑到5—7馬赫。

- 動力飛行時間上到6分鐘，聽著像個持續推進的布局。

- 發射平臺是集裝箱式，可上陸可上海，發射前伸出穩定支腿，不挑地面。

- 視頻里強調了機動規避和末段俯沖，幾乎垂直扎下去那種。

- 成本這塊說得很猛：汽車級芯片、民用材料、用成熟的量產供應鏈去做，直接把費用砍到傳統的十分之一（公司口徑）。

- 官方視頻放出來的時間是11月25日，已經被interestingengineering等外媒盯上，圈內討論熱度不小。

我當時就跟朋友吐槽：“這不是產品發布，這是路線宣言。”他回了句更狠的：“這要是真的，那就是把攔截預算打穿的節奏。”別笑，這話一點不夸張。高超音速過去的“貴族人設”，某種意義上給了防空體系喘息空間——少量、可控、可預警。可一旦價格被拉下神壇，故事就變味了。

對比一下美中路線，味道更足。

- 美國這邊還是傳統軍工打法：極高投入、極長周期、極強專業化。HACM合約之前公開過9.85億美元的量級，后續也在加碼，進度不算輕松；海軍的HALO項目在今年預算季被曝出叫停，理由離不開“成本和工業基礎壓力”。這些都能在國會聽證和預算案里找到影子。

- 中國這邊，凌空天行像是在給出一個新模板：用民用產業底座去做“軍品級”的事。不是把每個零件都做成宇宙級，而是把能用得起、夠可靠的件拼起來，靠體系工程和軟件把“能打、能量、能迭代”的三角建住。這邏輯你在新能源汽車、低軌衛星上看過，現在搬到了高超音速。

我依舊保持一點點謹慎。視頻里有不少CG畫面，參數驗證未見獨立第三方披露，飛行試驗的完整彈道、回收數據也沒公開。要說板上釘釘，還早。但你不能忽視一個事實：它把話題從“能不能造”拽到了“能不能量”。這個轉身，夠勁。

這事為什么重要？我按場景把威力拆開講，代入感強點：

- 戰術層面：低成本一落地，飽和攻擊的門檻就下來了。過去你用十個攔一個，現在可能要用十個攔十個，防守方代價直線上串。攻守成本比被改寫，這是戰略游戲里最要命的變量。

- 部署層面：集裝箱發射意味著“哪里都是陣地”。港區、野戰道路、甲板角落，地點像打游擊。追蹤難度上去，預警鏈條要重搭。

- 智能層面：官方還提了“智能版本”，有一段動畫是八枚導彈編隊進入目標區。AI協同＋異步突防，這組合拳既頂突防，又打信息戰——誘餌、假目標、臨機重規劃，這些都能玩。

順帶說一句，它們還飄了個更大的夢想：民用5馬赫飛機，目標是一小時級的全球通達，時間表寫到2027做首測、2030整機試驗。這聽起來科幻，但我不敢輕易笑場，低軌星座當年聽起來也像童話，結果落地了大半。

我自己的判斷，給三條，話放這兒，歡迎打臉：

- 這不是參數位的勝負，是工業組織方式的對撞。誰把“可靠＋便宜＋可復制”湊齊，誰拿到戰場話語權。單枚性能很強但價格嚇人的武器，會越來越像“禮服”，場面有用，日常不好穿。

- 防御端的壓力會瞬間加倍。現有反導體系大多是按“有限高價值目標”去建的，遇到“多軸多彈道＋智能編隊”，要重構傳感網、指揮網和火力網，更難的是成本對等：攔截器可不能比來襲彈還貴太多。

- 現實里的坑也不少。汽車級芯片在高熱＋高振環境下的壽命？熱防護和大批量一致性怎么做？長期儲存后的可靠性？這都是老軍工的基本功，得拿時間和多批次數據去證明。還有一個敏感點是出口與合規，規則越來越緊，供應鏈安全也得算總賬。

信息源這邊，我把口徑交代清楚，省得大家摳細節：參數與路線圖來自企業公開視頻與發布口徑；外媒關注可參考interestingengineering在11月的報道；美方項目情況可以從2022—2024年的預算案與聽證資料里翻到線索；單枚成本被廣泛估計在數千萬美元級屬于業內常用說法，浮動區間挺大，不同型號不同口徑，別一刀切。

寫到這兒，我還是那句話：這波更像把“高超音速”從“展柜里的藝術品”往“工業化常備品”推了一把。真真假假，市場會投票，試驗會說話。你問我現在激動不激動？說實話，有點。技術進步疊上產業邏輯的瞬間，往往是格局裂變的開始。

你怎么看？這是煙霧彈，還是要真把對抗盤面重排？如果低成本高超音速真的按百枚起步上墻，防御體系該怎么重做？留言聊聊，我把你們的高見收一收，回頭再做一期“防空該怎么應對”的深挖稿。