北京
《電鰻財經(jīng)》電鰻號/文
相關(guān)媒體報到顯示，理想汽車披露，公司在2025年第三季度實現(xiàn)營收273.65億元，同比下滑36.2%；第三季度凈虧損6.24億元，去年同期則為實現(xiàn)凈利潤28.21億元；經(jīng)調(diào)整（Non-GAAP）凈虧損為3.6億元，去年同期凈利潤為38.51億元。
內(nèi)人士指出，造車新勢力面對現(xiàn)階段市場環(huán)境需進(jìn)一步優(yōu)化精細(xì)化運營。此外，有媒體報道稱，理想汽車高管透露了，2026年，L系列將迎來大改款，本次改款是基于用戶反饋和核心技術(shù)積累，其整體戰(zhàn)略目標(biāo)是2026年重回“增程式產(chǎn)品領(lǐng)先地位”。此次戰(zhàn)略回調(diào)，恰似蘋果從造車轉(zhuǎn)向AI的務(wù)實抉擇——在行業(yè)轉(zhuǎn)型期，聚焦核心能力比擴(kuò)張更重要。
值得關(guān)注的是，理想汽車高度重視研發(fā)工作，理想的研發(fā)費用第三季度達(dá)到30億元，理想預(yù)計全年研發(fā)總額將高達(dá)120億元，其中人工智能領(lǐng)域投入超過60億元，芯片、基座模型、底層操作系統(tǒng)、核心控制器等領(lǐng)域全面深入自研。
現(xiàn)階段，新能源車的競爭正轉(zhuǎn)向智能化，未來具備自動和主動能力的汽車或?qū)⒊蔀槭袌鲋髁鳎?dāng)這些價值融入高頻的生活和體驗中，未來的出行場景將發(fā)生巨大變化。
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