出海速遞:馬來西亞推出電池護照標準

印尼：銷量 “王座”面臨易主風險，長安汽車正式進軍印尼市場

2025年1-10月東南亞汽車市場出現(xiàn)結構性變動。據(jù)兩國行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，印尼批發(fā)銷量為634,844輛，零售銷量660,659輛，同比分別下降10.6%和9.6%；而馬來西亞同期新車注冊量達655,328輛，僅微降2%。兩國的銷量差距已縮小至不足萬輛。數(shù)據(jù)表示，馬來西亞正憑借更穩(wěn)健的市場表現(xiàn)，向印尼長期占據(jù)的“東南亞汽車之王”寶座發(fā)起有力挑戰(zhàn)。這場席位之爭，或將重塑區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)格局。

印尼豐田副總裁Bob Azam警示，若失去東南亞銷量第一的地位，印尼汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)可能面臨遷移風險。汽車產(chǎn)業(yè)作為重要經(jīng)濟支柱，不僅貢獻財政收入，更是就業(yè)保障的關鍵領域。

日前，中國長安汽車在印尼雅加達舉行品牌發(fā)布會，長安汽車正式進入印尼市場。公司常務執(zhí)行副總裁葉沛強調(diào)，將堅持“在印尼，為印尼”原則，通過與Indomobil集團合作，推動產(chǎn)品、研發(fā)與制造的本地化。除引入智能電動車產(chǎn)品外，長安還計劃構建覆蓋印尼全國的售后服務體系，并考慮本地化生產(chǎn)，助力印尼汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型與供應鏈升級。

泰國：汽車市場加速電動化轉型，阿維塔開展增程車型可行性研究

泰國汽車電動化趨勢顯著加速。據(jù)泰國工業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2025年1-10月，泰國純電動汽車產(chǎn)量50,576輛，同比激增530.15%； 10月單月產(chǎn)量9,393輛，同比增長1,265%?；旌蟿恿ζ嚴塾嬌a(chǎn)175,823輛，同比增長10.46%。

與此形成對比的是，傳統(tǒng)內(nèi)燃機乘用車產(chǎn)量在前10個月下滑30.84%，10月單月內(nèi)燃機乘用車國內(nèi)銷量同比下降17.80%。市場銷售端，10月純電動乘用車銷量達8,479輛，同比猛增128.11%，顯示出旺盛的市場需求。

出口方面，盡管汽車總出口量微降，但新能源車出口成為亮點，其中混合動力車型出口同比增長40.80%。業(yè)內(nèi)預計，隨著年底車展的推動，泰國全年汽車市場有望沖擊60萬輛目標，電動化浪潮將繼續(xù)重塑其汽車產(chǎn)業(yè)格局。

中國品牌阿維塔計劃在泰國市場開展增程式電動車技術的可行性研究。若泰國市場反饋積極，阿維塔將考慮推進本地組裝，以提升價格競爭力。

馬來西亞：推東盟首個電動車電池護照標準，電動汽車銷量占比突破5%

近日，馬來西亞正式發(fā)布東盟首個電動汽車“電池護照”標準MS 2818，標志著該國在構建可持續(xù)電動車生態(tài)系統(tǒng)方面取得突破性進展。該標準跟蹤電動汽車電池組生命周期中的關鍵信息，關注電池管理的透明度、可追溯性和可持續(xù)性，旨在強化監(jiān)管效能，促進動力電池的循環(huán)利用。此項創(chuàng)新標準將加速本國電動車生態(tài)系統(tǒng)的完善，助力產(chǎn)業(yè)順利實現(xiàn)電動化轉型。

數(shù)據(jù)顯示，2025年10月，馬來西亞電動汽車注冊量4,345輛，同比激增177%，創(chuàng)下月度新紀錄。比亞迪表現(xiàn)突出，憑借Atto 3等四款車型包攬銷量前五中的四席，不僅穩(wěn)居該國電動車品牌榜首，更成為首個在馬來西亞十個月注冊量突破1萬輛的電動車品牌。

強勁增長使電動車在馬來西亞整體汽車銷量中的占比達到5.34%。隨著全進口電動車免稅政策臨近到期，預計第四季度市場需求將持續(xù)升溫。

越南：汽車市場加速轉型，進口車與新能源車成增長主力

海關部門數(shù)據(jù)顯示，2025年前10個月，越南汽車進口量17.1萬輛，同比增長20%，創(chuàng)三年新高；同期進口車銷量增長17%，顯著高于本土組裝車6%的增速，消費者偏好向進口車型傾斜。

消費者對清潔交通選擇需求增長。前10個月，混動車型銷量增長73%，電動汽車銷量達9,798輛。VinFast市場份額超60%，豐田、本田憑借混動車型穩(wěn)固地位，比亞迪等外國品牌則通過本地化生產(chǎn)降低成本。消費者調(diào)研顯示，63%的購車者因品質(zhì)更傾向進口車，54%考慮在未來兩年購買新能源車。

專家預測，在政策激勵與消費升級雙輪驅動下，2025-2030年越南車市將保持6-8%年增長率，到2030年新能源車占比有望突破40%。