出海速遞：泰國電動車政策迎來重大調整

泰國：電動車政策迎重大調整，長城明年發布5款新車型

泰國國家電動汽車委員會近期批準對EV3及EV3.5推廣措施進行關鍵修訂，旨在提升產業靈活性并預防國內市場供過于求。

新政策核心調整包括：延長國內電動車注冊期限至次年1月，為年底銷售提供緩沖；調整生產抵消規則，出口1輛電動車可計為1.5輛的本地生產義務，以強力激勵出口；同時優化補貼支付與生產時間條件，為制造商提供更大運作空間。

此外，政策加強了對混合動力車本地化生產與測試的規范，并設定了電池國產化比例的計算新規。截至2025年10月，相關措施已推動電動車注冊量超23.8萬輛，吸引產業鏈投資約1400億泰銖（約308億元人民幣），持續鞏固泰國作為區域電動汽車制造中心的戰略目標。

日前，長城汽車（GWM Thailand）宣布2026年戰略，計劃推出至少5款新車型，目標是在泰國的市場份額從約3%提升至3.5%。官方表示，2025年長城銷量表現強勁，前10個月銷量達13,313輛，同比增長124%。同時預測，2026年純電動汽車成本將上升，價格戰態勢可能緩解。長城汽車將同步擴展經銷商網絡至100家，并持續引入新品牌及車型。

印尼：下調2025年銷量目標，政府擬推激勵措施

印尼工業部長近日指出，2025年前10個月印尼汽車批發銷量同比下降10.6%，其中以中低價位為主的傳統主力市場跌幅顯著，部分細分市場下滑達40%。部長表示，銷量持續疲軟可能影響工廠產能利用與勞動力就業，呼吁政府出臺激勵政策以穩定產業。盡管電動汽車銷量呈現增長，但其中約73%為進口車輛，對本國制造環節帶動有限。目前，工業部已著手制定針對性激勵方案，旨在平衡供需兩端，以維持印尼汽車產業的競爭力與可持續發展。

面對市場持續波動，印尼汽車工業協會（GAIKINDO）近日宣布，將2025年全年新車銷量目標調整為78萬輛，較原定85-90萬輛的目標大幅下調。調整目標反映了對當前市場環境的務實評估，國內經濟狀況尚未完全復蘇，達成原目標已相當困難。

菲律賓：Omoda & Jaecoo加入CAMPI，第十屆菲律賓國際車展改期

近日，菲律賓汽車制造商協會（CAMPI）宣布，正式接納新興汽車品牌Omoda和Jaecoo成為其最新成員。Omoda & Jaecoo菲律賓公司代表稱，成為正式會員是其拓展菲律賓市場的重要承諾，公司將積極參與行業合作，推動本地汽車領域的創新與可持續發展。此外，Omoda & Jaecoo計劃以成員身份參與2026年菲律賓國際車展等行業重要活動。

同時，第十屆菲律賓國際車展（PIMS）將調整至2026年6月4日至7日舉行，地點仍為馬尼拉世界貿易中心。主辦方表示，本屆車展將為行業開啟新篇章，預計成為迄今規模最大、最具多樣性的一屆，集中展示前沿技術、全球車型及未來出行解決方案。

馬來西亞：Perodua推出首款本土電動車

馬來西亞國家汽車品牌Perodua正式發布其首款本土純電動車QV-E，標志該國電動車自主制造邁出關鍵一步。新車在雪蘭莪“智能出行工廠”投產，歷時28個月完成。QV-E主要面向中高收入群體及家庭增購市場，首批車輛已在部分Perodua門店開放銷售。Perodua計劃2026年第三季度將月產能提升至3,000輛，并與52家本地供應商合作，目標在2026年初實現零部件本地化率超50%。