四川
得B級車者得天下，好像一直是這么說,合資品牌還是厲害,中高端需求一直都在,豪華品牌也想分一杯羹，主流品牌也不甘示弱,競爭挺激烈的，也不知道以后會怎么樣。
帕薩特又成第一了，賣了187807輛，看來大家還是喜歡，凱美瑞這次第二，賣了171190輛，失去了冠軍寶座，不過也很厲害了，邁騰還是穩，排第三，賣了166764輛，德系日系還是強啊。
紅旗H5這次表現不錯，賣了133463輛，跑到第四了，自主品牌的標桿，銷量確實上來了，品牌影響力也提升了，產品力也增強了，寶馬3系賣了129210輛，運動豪華的定位，奔馳C級賣了105557輛，豪華品牌表現穩健,雅閣賣了119714輛，廣汽本田的代表車型，亞洲龍也賣了99951輛，一汽豐田的高端車型，日系品牌在中高端市場，布局也挺多的,大家都在發力。
天籟這次有點慘，排第十，賣了49864輛，都沒突破5萬輛，月均銷量也不高,大家都在想，這到底是怎么一回事,前十名和后面的差距太大了，銷量斷層很明顯，凱迪拉克CT4和雪鐵龍C6，銷量太低了，一個14輛,一個5輛，想想都覺得，這日子不好過,頭部效應太明顯了,產品力，口碑，營銷，一個都不能少啊。
市場競爭太激烈了，弱勢車型生存空間受擠壓，資源都往頭部集中，二線品牌挑戰很大啊，新能源B級車，對燃油車沖擊挺大的，合資品牌和自主品牌，以后發展方向，大家都在看。
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