上市車企11月：比亞迪重奪銷冠 三家車企基本鎖定完成年度KPI

【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會數(shù)據(jù)，經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，11月中國乘用車零售銷量為226.3萬輛，同比下降7%，環(huán)比提升1%。經(jīng)過“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，車市增長正在放緩。

那么，作為車市主力軍的上市車企們，11月的銷量表現(xiàn)又如何呢？進(jìn)入12月，國內(nèi)A/H股上市車企相繼發(fā)布11月產(chǎn)銷快報(bào)，《財(cái)圈社&道哥說車》編輯統(tǒng)計(jì)了其中部分上市車企11月銷量情況。

整體來看，上市車企們相比10月的同比增長態(tài)勢有所放緩，不過環(huán)比也大多有所進(jìn)步，與整體市場走勢有相通之處。值得關(guān)注的是，比亞迪和上汽集團(tuán)的“一哥”地位再次發(fā)生輪換，11月比亞迪以約2萬輛的優(yōu)勢重奪銷冠。

此外，臨近年底，上市車企們的年銷量目標(biāo)完成情況也基本可以斷定，從統(tǒng)計(jì)中的車企來看，大部分車企有望實(shí)現(xiàn)年銷量目標(biāo)。

上汽銷冠被比亞迪再次奪回

今年以來，上市車企之間的冠軍爭奪戰(zhàn)充滿不確定性，比亞迪和上汽集團(tuán)上演你來我往的戲碼。今年11月，上汽集團(tuán)以約2萬輛的差距與冠軍失之交臂，而比亞迪則再次拿回了上市車企的銷量冠軍。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪11月銷售48.02萬輛，同比下降5.24%，不過相比上個月44.2萬輛的銷量明顯提高。從銷量結(jié)構(gòu)上看，海外市場成為比亞迪11月銷量增長的重要引擎，官方信息顯示，比亞迪乘用車及皮卡海外銷售131661輛，同比增長297%。

不過，年內(nèi)來看，比亞迪已經(jīng)多月銷量同比下滑，且年內(nèi)累計(jì)增速也不及上汽集團(tuán)。值得一提的是，比亞迪董事長兼總裁王傳福近日回應(yīng)了比亞迪銷量下滑情況，王傳福表示，今年比亞迪國內(nèi)市場銷量出現(xiàn)下滑，一方面由于比亞迪當(dāng)前技術(shù)領(lǐng)先度不及前幾年，另一方面，低溫充電速度慢等用戶需求痛點(diǎn)，也亟待通過技術(shù)突破予以解決。

同時其強(qiáng)調(diào)“我之所以說目前技術(shù)不夠領(lǐng)先，是因?yàn)楹竺孢€有重磅技術(shù)發(fā)布，但目前不方便透露”。上汽失去銷量冠軍與其增速放緩有關(guān)，11月上汽集團(tuán)銷量46.08萬輛，同比下降3.75%，并且相比10月45.4萬輛的銷量增長幅度沒有比亞迪大。其11月的銷量亮點(diǎn)主要在上汽乘用車，當(dāng)月銷量100,426輛，同比增長36.40%。

并且從整個2025年來看，上汽集團(tuán)自主品牌、新能源、海外市場“新三駕馬車”形成的強(qiáng)勁動能已經(jīng)讓上汽前11個月的銷量，超過了去年全年水平。從成績來看，上汽集團(tuán)年內(nèi)的改革是有效果的。

三家目標(biāo)完成率超90% 它們的KPI穩(wěn)了？

臨近年底，上市車企們的銷量表現(xiàn)已經(jīng)能夠直接反映年度目標(biāo)完成情況。從本次統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，比亞迪、上汽集團(tuán)、吉利汽車的銷量目標(biāo)完成率都已經(jīng)超過90%，基本已經(jīng)能夠確定完成年度銷量目標(biāo)。

其中，吉利汽車的表現(xiàn)還是三家車企中最“黑馬”的，數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車11月銷量310428輛，同比增長24%，再創(chuàng)歷史新高，已連續(xù)9個月保持同環(huán)比提升態(tài)勢。從銷量結(jié)構(gòu)來看，吉利汽車的銷量增長主要得益于新能源轉(zhuǎn)型的成功。

11月，其新能源銷量187798輛，同比增長53%且單月新能源滲透率達(dá)60.5%。同時，旗下吉利銀河品牌表現(xiàn)穩(wěn)健，11月銷量達(dá)132652輛，同比增長76%，可以說是吉利汽車銷量增長的第一功臣。

相比以上三家車企，長安汽車的銷量目標(biāo)完成率略低，為88.61%。這也為其完成年銷量目標(biāo)增添了不小的不確定性。長安汽車今年1-11月累計(jì)銷量為265.8199萬輛，同比增長9.25%。距離300萬年銷量差距約34萬輛。前11個月來看，長安汽車月平均銷量約24萬輛，年底雖有“翹尾”，但完成銷量目標(biāo)仍有難度。

至于廣汽集團(tuán)，似乎正處于調(diào)整中，銷量目標(biāo)完成率僅66.7%，今年完成銷量目標(biāo)已無可能。今年以來，廣汽集團(tuán)在生態(tài)合作方面動作頗多，包括與華為合作打造享境，與京東、寧德時代聯(lián)合打造“國民好車”等，至于能否有效果，還需要一段時間檢驗(yàn)。

其余幾家上市車企的年銷量目標(biāo)并未有準(zhǔn)確數(shù)字，具體表現(xiàn)來看：奇瑞汽車的增速繼續(xù)放緩，11月同比增長已轉(zhuǎn)為負(fù)；長城汽車的增長主要靠魏牌和坦克品牌；賽力斯整體銷量雖降，但得益于問界系列發(fā)力，新能源汽車銷量同比增49.84%；北汽藍(lán)谷則延續(xù)年內(nèi)增長態(tài)勢，主要原因在于極狐站起來了。