美媒：別管殲36了，殲35已經給美軍敲響警鐘，F35是錯誤的產物！

珠海首秀驚艷，殲35A隱身鋒芒畢露

2024年的珠海航展是中國空軍大放異彩的時刻。11月12日開幕當天，殲-35A這款中型隱身戰機就直接飛上藍天，做了場高難度表演，急拉升、急轉彎，一氣呵成，現場觀眾直呼過癮。

這架飛機是沈陽飛機設計研究所的得意之作，基于早年的FC-31項目發展而來，本來是私營起步，后來空軍和海軍都看中了它的潛力。殲-35A的陸基版，機身灰涂裝，尾翼上還刻著“75”號，紀念空軍七十五周年，設計上翼展調整了，起落架也優化，專為陸上作戰量身定做。

航展上，殲-35A的靜態展區人頭攢動，模型展示出平滑機腹和DSI進氣道，這些細節直接瞄準隱身性能。官方資料顯示，它的雷達截面小到像手掌大小，全靠中國獨有的超材料和機身造型。

相比之下，美軍F-35為了三軍通用，機腹鼓鼓囊囊，塞滿了模塊，雷達反射面大了不少。殲-35A的最大起飛重量接近30噸，雙發中推設計，航程和載彈量都夠用，內部武器艙能塞下PL-15E遠程導彈，射程超1500公里，實戰中先敵開火不成問題。

美媒《國家利益》在11月25日發文，就直戳要害，說中國別急著吹六代機殲-36，那還在試飛階段，真正讓美軍睡不著覺的是殲-35系列。它不像F-35那樣拖拖拉拉，殲-35A已經進入低速生產，2025年上半年首批陸基型就可能交付空軍。

文章點出，殲-35的航電系統繼承了殲-20的相控陣雷達，探測距離更遠，數據鏈還能指揮無人機群協同作戰，這在西太平洋空域，簡直是殺手锏。F-35的AN/APG-81雷達雖先進，但尺寸小，功率弱，機動上最高才1.6馬赫，轉彎半徑大，遇上殲-35的超巡航，估計夠嗆。

其實，殲-35A的亮相不是空穴來風。早在2023年9月，它就首飛了，2024年10月海軍版在遼寧艦上測試電磁彈射，起飛順溜。珠海展上，王永慶作為沈陽所首席專家，公開聊了設計理念，說殲-35A像籃球場上的組織后衛，既能自己沖鋒，也能調動隊友發起總攻。

這話接地氣，但道出本質：它不光是單打獨斗，還融入體系作戰。相比F-35的通用妥協，殲-35專注艦載和陸基，隱身更好，成本更低，生產周期短。中國航空工業的“空海雙構型”和“一機多型”理念，讓殲-35系列能快速迭代，適應不同需求。

性能碾壓對比，F35通用夢碎隱身弱

殲-35和F-35長得有點像，但骨子里差遠了。殲-35A的隱身設計，機腹平整如鏡，散射信號最小化，官方數據RCS小于手掌，實戰中雷達難鎖定。F-35呢，為了空軍海軍陸戰隊全用，機身塞了太多東西，凸起多，隱身面兒就打折。測試數據顯示，F-35的反射信號在某些角度強于殲-35，這在高威脅區，意味著先被發現，先挨打。

雷達航電上，殲-35繼承殲-20優勢，相控陣天線大，探測功率高，鎖定目標只需幾秒。F-35的頭盔顯示雖牛，但集成度不如，軟件升級還老出岔子。

2025年，F-35的Block 4升級推到2031年，成本從106億漲到165億刀，延誤不斷。殲-35的航電融合AI，實時優化路徑，數據鏈支持多平臺聯網，指揮翼龍無人機投放精確彈藥，這套體系作戰模式，F-35還摸不著邊。

機動和速度，殲-35支持超音速巡航，推重比高，轉彎過載9G，甩F-35兩條街。F-35頂多1.6馬赫，機動不如老款F-16，持久戰中容易吃虧。武器系統，殲-35掛載8噸彈藥，內部艙塞6枚霹靂-15，外部還能加到12枚“野獸模式”，火力覆蓋廣。F-35載彈6噸，AIM-120D射程短，遇上霹靂-17低軌跡導彈，基本被動挨打。

美媒直言，殲-35是美軍夢寐以求的艦載五代機，專精不雜，領先F-35半代。F-35訂單超3000架，但2025年產量才170到190架，供應鏈亂套，零件短缺，交付平均晚238天。洛馬公司還拿激勵費，干活兒不賣力。

殲-35基于殲-20經驗，2010年后設計，青出于藍，綜合戰力不是一個量級。沈陽工廠流水線已開動，2025年3月海軍版在福建艦彈射測試，參數穩當。

出口潛力也大，巴基斯坦和埃及都感興趣，2025年1月巴方簽意向書，飛行員已在成都訓練。殲-35不光賣飛機，還帶維護協議，幫買家建體系。這點F-35做不到，它太貴，單價82百萬刀起，盟友抱怨多。

殲-35的“一機多型”模式，成本低，迭代快，未來大批量生產不成問題。王永慶說，殲-35系列能建大批，維護效率高，物流順溜。中國空軍用殲-10C、殲-16、殲-20和殲-35A組“四劍客”，空戰體系齊活。

F-35的痛點還在升級，TR-3軟件晚一年，機體返修堆倉庫。殲-35的WS-19發動機國產化，雙發冗余強，高威脅區生存率高。美媒文章敲警鐘，別盯著殲-36的影子，殲-35已上膛，F-35的通用夢，換來的是先天不足。西太對抗，殲-35的隱身和火力，會讓F-35的日子不好過。

量產提速未來，六代試飛警鐘長鳴

2025年，殲-35生產線熱火朝天，沈陽廠房擴展新車間，首批陸基型年中交付，海軍版3月在福建艦海試，起降順暢。9月22日，海軍認證殲-35電磁彈射合格，福建艦海試中，它和KJ-600預警機、殲-15T編隊飛，標志航母編隊升級。

F-35那邊，交付亂象多，2025年目標170架，但引擎晚到，供應鏈短缺，GAO報告批它超支延誤。Block 4縮水，能力少，成本未知，空軍預算砍到24架，優先養護。洛馬忙補丁，但軟件故障頻發，機體堆倉庫。美軍模擬中，殲-35模型總贏，飛行員改戰術，加干擾，但西太空域已擠。

六代機殲-36和殲-50測試加速，2024年12月26日雙雙首飛，成都殲-36三發無尾，沈陽殲-50蘭姆達翼。2025年3月17日殲-36二飛，高機動穩；8月殲-50曝新細節，翼尖擺動強穩定性。

殲-35A配殲-20巡東海，數據共享，導彈齊射，威懾足。美媒警告，忽略殲-35當下威脅，未來雪崩。2025年11月珠海再開，殲-35出口模型閃，訂單堆積。中國空軍從五代到六代，步步扎實，西太天空，殲-35已敲響警鐘，F-35的舊時代，該醒醒了。