有點(diǎn)浪費(fèi)？神舟二十二號(hào)飛船沒載人到空間站：為何不撤掉逃逸塔？

有點(diǎn)浪費(fèi)？神舟二十二號(hào)飛船成功發(fā)射，并且對(duì)接了中國空間站，但是在任務(wù)前，任務(wù)后，不少人都有一個(gè)疑問，我國為何不把逃逸塔給取消了？這一次任務(wù)不是沒有載人嗎？

的確，既然大家在說這個(gè)問題，這里也就來看看，畢竟對(duì)于一次航天發(fā)射任務(wù)來說，成本是不低的。

所以，在執(zhí)行神舟二十二號(hào)任務(wù)的時(shí)候，很多人都在說，是不是要把逃逸塔撤掉，這樣也可以節(jié)約一部分，然而在這一次任務(wù)之下，我國并沒有這樣子做，是怎么回事呢？

神舟二十二號(hào)——最大的問題就是沒載人

相對(duì)于我國其他神舟飛船來說，雖然說這不是我國整個(gè)神舟飛船歷史上的第一次“不載人”，但是這一次任務(wù)的變化是空間站建設(shè)以來，首次面臨的問題，相對(duì)于其他飛船測試等問題來說，是不一樣的。

這一次是神舟二十號(hào)飛船遭遇了太空微粒的撞擊，而我國航天員通過空間站上40倍的顯微鏡，最終進(jìn)行全面鎖定，對(duì)缺陷從不同角度進(jìn)行了拍照之后，最終確認(rèn)有一個(gè)小的三角區(qū)域出現(xiàn)了裂紋。

所以，這使得該飛船不完全，最終我國采取了9天的時(shí)間的措施，將航天員接回地球了，確保了航天員安全，而飛船使用的是神舟二十一號(hào)飛船。

而神舟二十二號(hào)飛船在新一輪發(fā)射之下，也確保了當(dāng)下的神舟二十一號(hào)乘組，在后續(xù)返回的時(shí)候，有飛船可用了，同時(shí)，神舟二十號(hào)飛船還對(duì)接在空間站的，后續(xù)進(jìn)行測試，并且進(jìn)行維修，然后將其帶貨返回地球。

然而，從神舟二十二號(hào)任務(wù)上來講，我國這一次最大的變化就是沒有載人，而是送上去了約600公斤的物資，這個(gè)也是公開的了。

所以，相當(dāng)于就是一次無人飛船發(fā)射，這是我國空間站第一次載人飛船任務(wù)之下的應(yīng)急救援，當(dāng)然，本身我國可以在8.5天將其送上去的，但是考慮到空間站的安全系數(shù)，并且航天員也沒有什么問題，我國就執(zhí)行了貨物運(yùn)輸?shù)姆桨福罱K最大化的節(jié)約了成本。

這也算是回答了此前有不少關(guān)心航天員的朋友，說太空沒有飛船安全不，其實(shí)中國空間站就相當(dāng)于是一艘飛船，而且就算是空間站出現(xiàn)任何的問題，神舟二十號(hào)飛船無法返回，但依然是我國航天員可以避險(xiǎn)的，在神舟二十二號(hào)發(fā)布會(huì)上，我國也明確說明了的。

這不得不說，這全都是多方面確保問題的關(guān)鍵，所以，這是不存在任何的問題，然而在節(jié)約的成本上，對(duì)很多人來說，這的確是關(guān)心，很多人都在說這個(gè)問題，我也就說明一下吧。

神舟二十二號(hào)無人飛船對(duì)接空間站，不撤掉逃逸塔，有點(diǎn)浪費(fèi)嗎？

的確，理解大家節(jié)約的心情，而對(duì)于神舟二十二號(hào)飛船來說，的確無人飛船是用不上逃逸塔的，這畢竟是確保航天員安全的，是飛船發(fā)射階段航天員生命安全的“最后防線”。

我國的逃逸塔部分，是在火箭頂端，有一個(gè)似避雷針?biāo)频募馑钛b置，它便是完全由我國自主研制的載人航天逃逸救生系統(tǒng)，只要在執(zhí)行任務(wù)的過程之中，遇到了緊急情況，這逃逸塔就會(huì)協(xié)助確保航天員安全。

然而在神舟二十二號(hào)飛船任務(wù)之下，沒有航天員，的確是沒有必要一樣，結(jié)果我國還是將其安裝，用上了，為什么不撤掉，這是不是有點(diǎn)浪費(fèi)了？

其實(shí)，我此前也給大家說過，并不是大家想象的那么簡單，逃逸塔是整個(gè)系統(tǒng)最為重要的部分，其關(guān)系到各個(gè)點(diǎn)位上，而對(duì)于我國當(dāng)下的待命救援飛船，時(shí)間也非常緊迫，這回雖然沒人，但是我們逃逸功能還是要實(shí)施的，因?yàn)槿∠颂右菟螅瑢?duì)整個(gè)火箭的設(shè)計(jì)方案會(huì)帶來一些變化。

那是不是又要耗時(shí)間進(jìn)行火箭，飛船等組合體的測試，改變？而且改變之后，肯定還要更多的測試，那是不是對(duì)太空應(yīng)急發(fā)射來說，就不簡單了。

那么，只有完全保留，才可以減少其影響，并不需要重新進(jìn)行方案調(diào)整，還可以將發(fā)射任務(wù)風(fēng)險(xiǎn)降低到最低，那這完全已經(jīng)不是節(jié)約，浪費(fèi)的問題了是吧？而是確保整個(gè)任務(wù)的安全體系的問題。

所以，我還是理解大家討論這個(gè)問題，但是對(duì)于航天任務(wù)來說，這樣的方案，方法是不可取的，整個(gè)火箭，飛船系統(tǒng)是連接在一起的，這些構(gòu)建不是說直接取消，安裝上那么簡單，一旦改變的話，那構(gòu)造就需要重新來審核，測試，這就是問題。

這下大家明白了吧，載人航天任務(wù)面前，安全第一位，這點(diǎn)耗費(fèi)不算什么。

未來有雙系統(tǒng)就好了

在未來，我國的確有可能出現(xiàn)雙系統(tǒng)，不少人應(yīng)該知道，在2026年我國就要進(jìn)行新一輪的火箭，飛船測試，都是全新的，夢舟一號(hào)飛船+長征十號(hào)甲火箭，這是一個(gè)全新的系統(tǒng)。

在2026年我國首次進(jìn)行發(fā)射測試，火箭，飛船都是新的，一旦成功了，后續(xù)就會(huì)開展多方面的測試，多次測試，然后來滿足我國空間站的任務(wù)，其中飛船，火箭又是可重復(fù)使用的，并且新飛船還可以高達(dá)7人乘坐，這都凸顯了我國航天領(lǐng)域未來的變化。

要是這一套系統(tǒng)完全成功了，那未來我國空間站就是雙系統(tǒng)，如果——我國如果遇到這樣的問題，那也就不是什么問題了，或許在太空應(yīng)急的方案又會(huì)發(fā)生改變，而且也可以提供更多的時(shí)間來研究無逃逸塔之下的一些任務(wù)，這是不是好事情？

所以，大家繼續(xù)等待，未來我國的航天任務(wù)轉(zhuǎn)變很強(qiáng)，也在發(fā)展出多個(gè)模塊，并且共同來承擔(dān)我國載人航天任務(wù)。

當(dāng)然，具體就看2026年的測試情況，正常情況來說，我國還是比較穩(wěn)定的，一般在地面也會(huì)先模擬，測試等，最終確保火箭，飛船的穩(wěn)定性，才會(huì)進(jìn)行發(fā)射，這就是大概的情況。