馬斯克說：“未來幾年SpaceX將占到全球進入軌道總質(zhì)量的約 99%”

埃隆·馬斯克（Elon Musk）的每一次發(fā)言，都像是一塊投入平靜湖面的巨石，激起層層漣漪，這次也不例外。

2025年11月29日，馬斯克聲稱，SpaceX正在飛速發(fā)展。再過幾年，當星艦一天能飛好幾次時，即使其他公司把目前的發(fā)射次數(shù)提升三倍，SpaceX也將占到全球進入軌道總質(zhì)量的約 99%。

這是一個極其大膽且顛覆性的預測。這不僅僅是一個商業(yè)目標，它預示著人類進入太空的方式即將迎來一場根本性的變革。

噸位與頻率的“雙重碾壓”

要理解馬斯克這番話背后的底氣，我們需要從兩個核心要素來看待Starship的能力：載荷能力和復用速度。

1. 驚人的載荷能力

星艦的設(shè)計目標是成為有史以來最強大的運載火箭。

單次運力：它的可復用版本設(shè)計目標是將超過100噸的有效載荷送入近地軌道（LEO），在某些配置下甚至能達到150噸。這比現(xiàn)有的任何主流火箭都要高出數(shù)倍（例如，目前主流運載火箭的LEO載荷能力大多在10-25噸范圍）。

巨大空間：Starship的整流罩擁有巨大的內(nèi)部容積，為大型空間基礎(chǔ)設(shè)施、新一代巨型衛(wèi)星、甚至未來太空工廠的組件提供了前所未有的運輸可能。

這意味著，一次星艦的發(fā)射，就相當于過去數(shù)次甚至十幾次傳統(tǒng)火箭的發(fā)射總和。

2. “每天多次”的快速復用

馬斯克觀點的核心在于“快速且完全復用”。

獵鷹9號火箭已經(jīng)證明了火箭一級助推器復用的可行性和經(jīng)濟性，但星艦的目標是二級和一級都完全復用，并且在極短時間內(nèi)完成再發(fā)射準備。

目標頻率：馬斯克所說的“每天多次發(fā)射”意味著每年能達到數(shù)百甚至超過一千次的發(fā)射。

成本革命：極高的發(fā)射頻率能夠極大地分攤研發(fā)、制造成本、運營成本，使得單位載荷的運輸成本降至一個前所未有的低點。

當一個單次就能運送百噸級載荷的運載工具，能像商業(yè)航班一樣每天多次往返時，其運力總和將呈指數(shù)級增長。

為什么是“99%”？

這個近乎壟斷的數(shù)字并非空穴來風，它是“超大載荷”與“超高頻率”相乘后的必然結(jié)果。

我們不妨做一個簡化的估算：

假設(shè)星艦達到每天3次發(fā)射的頻率，每年發(fā)射約1000次。即使每次只運送100噸載荷，一年的總載荷量就是1000×100噸，即10萬噸。

而根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，全球每年的入軌總載荷質(zhì)量通常在幾百噸到一千多噸的量級徘徊（近年由于SpaceX自身的Falcon 9發(fā)射星鏈衛(wèi)星，這一數(shù)字有所上升）。

馬斯克所說的“即使其他競爭者將當前發(fā)射率翻三倍”，其總載荷量也難以與星艦每年數(shù)萬噸的潛在運力相匹敵。一旦Starship的運力全面釋放，它將改變太空經(jīng)濟學的基本盤。

這對太空探索意味著什么？

馬斯克的預測如果成真，其影響將遠遠超出SpaceX一家公司的范疇。

1. 大規(guī)模太空基礎(chǔ)設(shè)施成為可能：廉價且超大的運力將解鎖下一代空間站、巨型空間望遠鏡、以及太陽系內(nèi)探測器所需的推進劑補給庫等。

2. 星鏈的加速部署：星鏈（Starlink）是目前SpaceX運載力的主要需求方，星艦將以更快的速度部署下一代衛(wèi)星，完善全球互聯(lián)網(wǎng)覆蓋。

3. 人類邁向火星和月球：Starship是NASA阿爾忒彌斯（Artemis）計劃的重要組成部分，也是馬斯克“殖民火星”宏偉愿景的關(guān)鍵。只有每天多次發(fā)射的超高頻率和在軌燃料補給能力，才能將大量的貨物和宇航員送往月球和火星。

馬斯克的這番話，是一份對未來的星際宣言”。它在向世界宣告：太空探索的門檻正在以指數(shù)級的速度被打破，一個由星艦主導的、前所未有的太空新時代，正加速到來。