特朗普說“上帝保佑中國”，其實是美國海軍的“求救信號”

熱點概況

這兩天美國海軍的一個決定，讓全世界看清了超級大國的“外強中干”——他們宣布取消“星座”號導彈護衛艦的后續建造計劃，原本計劃造10艘，現在只保留已經開工的前兩艘，剩下的全黃了。

這個項目當初吹得響：2022年8月，美國海軍在威斯康星州的馬里內特造船廠高調開工，說這是40年來首款全新設計的護衛艦，要撐起21世紀艦隊的門面，單價預估14億美元。為了省成本，他們直接抄意大利FREMM護衛艦的作業，想著“改改就能用”。結果呢？軍方一邊造一邊提要求：今天要加新型雷達，明天要換動力設備，后天嫌上層建筑不夠“氣派”，改到最后，船和意大利原型只剩15%相似，排水量超了759噸，成本直接爆了——原本14億的單價根本打不住，國會給的76億首批經費快花光了，20億美元砸進去，連艘完整的艦都沒見著。

這不是個例。美國海軍這些年造新艦就沒順過：號稱“科幻戰艦”的朱姆沃爾特級驅逐艦，2002年預估單價8-10億，結果首艦造價飆到28億，三艘總造價120億，平均一艘40多億，比很多國家的航母還貴；瀕海戰斗艦更離譜，計劃造52艘，最后只造了35艘就停產，因為“問題太多，根本沒法用”。

態度/觀點

特朗普那句“讓上帝保佑中國”，乍聽是調侃，實則是美國海軍的“心酸自白”——連一艘護衛艦都造不起了，這哪是超級大國？分明是“捧著金飯碗要飯”！

咱們先說說美國造船業為啥“拉胯”了。根本原因就一個：工業“空心化”。早年間美國搞“去工業化”，把工廠往國外搬，造船業的上下游供應鏈全斷了——現在造艦要的精密機床、船用鋁材、微電子產品，大多得從歐洲、亞洲進口，想找個本土產的核心部件都難，光等貨就得大半年，工期能不延誤嗎？

再說人，美國造船業早就沒“人才儲備”了。馬里內特造船廠算行業巨頭，也就3000多雇員；看看中國的造船基地，動輒上萬人，熟練技工一抓一大把。美國年輕人誰還愿意去造船廠當工人？都去搞金融、互聯網了，造艦的“手藝”早斷了。

更可氣的是軍工復合體的“吸血”。反正訂單就那幾家企業能接，報價時往高了報，施工中找各種理由加錢，軍方和國會明知道有貓膩也沒轍——畢竟沒人能替代。就像“星座”號，改來改去的背后，說不定就是承包商“故意加價”，反正軍方“人傻錢多”。

再看看中國造船業，那真是“降維打擊”。055型驅逐艦，2017年首艦下水，2020年就入列服役，從建造到形成戰斗力不到3年；短短幾年，8艘055接連服役，延安艦、咸陽艦還能玩跨晝夜實戰化訓練，連電磁戰這種高難度科目都能輕松應對。為啥這么快？自主供應鏈+人才儲備——從特種鋼材到雷達導彈，全是國內自己造，不用看任何人臉色；熟練技工源源不斷，造艦跟“下餃子”似的。去年全球造船接單量，中國占了近六成，這實力，美國看了能不眼紅？

特朗普的“上帝保佑中國”，本質上是“求上帝救救美國海軍”。他們的新型艦要么爛尾，要么貴得離譜，只能靠上世紀的老艦撐場面——比如現在美國海軍的主力驅逐艦，很多都是上世紀90年代造的“阿利·伯克”級，早就該換了，可新艦造不出來，只能“修修補補又三年”。

結尾

美國的今天，給咱們提了個醒：工業實力才是國家的“底氣”。造船業看起來是“造船”，實則是整個工業體系的比拼——從鋼鐵到電子，從人才到技術，缺一環都不行。中國能成為“造船第一大國”，靠的不是運氣，是幾十年的工業積累。

那么問題來了：美國的“造船困境”，會不會是某些國家的“前車之鑒”？咱們中國該如何保持造船業的優勢？歡迎在評論區留下你的看法——畢竟，只有自己強，才不會像美國那樣，只能“求上帝保佑”！