60GWh！寧德時代斥資100億再度加碼常州

全球動儲市場需求爆發(fā)，頭部電芯產(chǎn)能出現(xiàn)緊缺。

2025年上半年寧德時代電池系統(tǒng)產(chǎn)能利用率達89.86%，10月進一步提升至接近滿產(chǎn)狀態(tài)。部分產(chǎn)線甚至達到110%的超負荷運轉(zhuǎn)，但仍無法滿足訂單需求。

此前就有報道稱，數(shù)家中國車企的采購人士集中到寧德時代總部的銷售辦公室“堵門”，以期在新能源車購置稅補貼退坡前的最后一個銷售季度，鎖定寧德時代電池產(chǎn)能。

為滿足市場需求，2025年至今寧德時代開啟大擴張模式。

11月26日，江蘇時代新能源燈塔工廠產(chǎn)業(yè)基地三期（LY9）項目在溧陽高新區(qū)管委會簽約。

江蘇時代擬在江蘇溧陽高新區(qū)投資新建年產(chǎn)能60GWh新能源燈塔工廠產(chǎn)業(yè)基地三期項目（即LY9項目），計劃總投資不超過100億元（最終項目投資建設(shè)額以實際投資為準）。

從時間線上來看，江蘇時代自2016年成立以來，持續(xù)在溧陽布局動力及儲能鋰電池產(chǎn)能。

2016年12月，項目環(huán)評報告獲溧陽市環(huán)保局批復(fù)，總投資100億元，規(guī)劃年產(chǎn)12GWh動力電池。

2017年2月，溧陽CATL二期項目開工，一、二期工程同步推進。

2018年8月，一、二期項目環(huán)評二次公示，調(diào)整產(chǎn)品規(guī)格和產(chǎn)能；11月，啟動三期項目規(guī)劃，計劃新增24GWh產(chǎn)能。

2019年3月，三期項目受理公示，規(guī)劃建設(shè)16條電芯生產(chǎn)線。

2021年11月，四期項目獲建設(shè)工程規(guī)劃許可證；12月，四期項目首條線產(chǎn)品下線，達產(chǎn)后年產(chǎn)30GWh鋰離子電池。

2024年12月，LY7項目簽約，定位為麒麟電池超級工廠，總投資超百億元。

2025年5月，五期項目環(huán)評公示及批復(fù)，規(guī)劃40GWh動力及儲能鋰電池產(chǎn)能；8月LY7項目投產(chǎn)，創(chuàng)下寧德時代內(nèi)部最快建設(shè)速度，年產(chǎn)能30GWh。同時LY8項目啟動，計劃2026年3月完工，進一步擴大產(chǎn)能。

而除了江蘇時代外，寧德時代還在先后組建全資子公司江蘇力泰，以及合資公司時代上汽（總規(guī)劃產(chǎn)能為36GWh）、上汽時代。

其中時代上汽和上汽時代是上汽集團與寧德時代合資成立的兩家公司，分別專注于電芯生產(chǎn)和電池系統(tǒng)集成。上汽時代成立于2017年，雙方分別持股51%和49%，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)45萬套動力電池模組及系統(tǒng)的產(chǎn)能。

時代上汽注冊資本25億元，其中，寧德時代持股51%、上汽集團持股49%。總規(guī)劃產(chǎn)能為36GWh，分多期建設(shè)。其中，一期規(guī)劃產(chǎn)能18GWh已投產(chǎn)，二期項目于2024年獲得建設(shè)用地規(guī)劃許可，總投資120億元，規(guī)劃產(chǎn)能12GWh，預(yù)計2026年3月底完工。

江蘇力泰目前主要產(chǎn)品為磷酸錳鐵鋰材料。2021年底，寧德時代通過股權(quán)收購以及增資等方式，成為力泰鋰能第一大股東。2023年1月，力泰鋰能成為寧德時代全資子公司。

8月28日，寧德時代還與常州市政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同打造微電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、換電模式、車網(wǎng)互動、低空經(jīng)濟、全面電動化、先進電池和可再生能源產(chǎn)業(yè)等六個新生態(tài)。

至今，江蘇時代已成為寧德時代最大制造基地之一。據(jù)起點鋰電不完全統(tǒng)計，寧德時代在溧陽投資超400億元，8個百億項目，基地貢獻集團近1/4產(chǎn)能（2025年設(shè)計產(chǎn)能超160GWh），并助力常州形成千億級新能源產(chǎn)業(yè)集群。未來，隨著LY9等項目的落地，江蘇時代將進一步鞏固其在全球動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

目前在產(chǎn)能規(guī)劃上，寧德時代正加速推進全球產(chǎn)能布局，計劃2026年總產(chǎn)能突破1TWh，其中國內(nèi)約700GWh，海外約300GWh。