捍衛(wèi)國(guó)家信息安全，全球首搭獨(dú)立北斗定位系統(tǒng)車(chē)型在東風(fēng)下線

隨著中國(guó)自主的北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)日趨成熟，在軍事、商業(yè)機(jī)密等各大領(lǐng)域，已全面取代GPS應(yīng)用，因?yàn)椋罕倍肥侵袊?guó)的。但此前，汽車(chē)特別是乘用車(chē)領(lǐng)域，仍然以搭載GPS應(yīng)用為主。

近日，隨著東風(fēng)汽車(chē)旗下東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01（參數(shù)丨圖片）車(chē)型下線，正式宣告全球首款搭載獨(dú)立北斗智能定位系統(tǒng)的乘用車(chē)，在東風(fēng)誕生。這意味著，東風(fēng)為匹配北斗系統(tǒng)的芯片研發(fā)和智能終端，都取得了歷史性的突破。這不僅是東風(fēng)汽車(chē)捍衛(wèi)信息安全的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，更代表了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)與信息安全領(lǐng)域邁出了里程碑的一步。

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在定位系統(tǒng)方面多依賴GPS，北斗系統(tǒng)僅作為兼容性補(bǔ)充。東風(fēng)能徹底打破了這一局面，首次實(shí)現(xiàn)以北斗為核心的高精度定位系統(tǒng)在乘用車(chē)上的應(yīng)用，算得上是一次自主芯片技術(shù)大突圍。

搭載獨(dú)立北斗定位系統(tǒng)之后，東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01具備了更高的安全性，在定位性能上也優(yōu)勢(shì)顯著。尤其在亞太地區(qū)，北斗系統(tǒng)信號(hào)覆蓋更強(qiáng)、定位更精準(zhǔn)，即便在偏遠(yuǎn)或弱信號(hào)區(qū)域，依然能保障車(chē)輛通信不中斷、位置可追蹤，極大提升了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全與用戶體驗(yàn)。作為全球首搭該系統(tǒng)的車(chē)型，東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01將同步推出運(yùn)營(yíng)版與民用在售版本，以全場(chǎng)景覆蓋姿態(tài)，讓自主科技成果惠及更廣泛用戶群體。

東風(fēng)“北斗+”戰(zhàn)略的深度踐行，更從底層技術(shù)層面筑牢了車(chē)輛信息安全防線，有效防范外部系統(tǒng)潛在的數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，為運(yùn)營(yíng)車(chē)輛和廣大消費(fèi)者構(gòu)建起可信、可控、安全的移動(dòng)節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)中國(guó)智能汽車(chē)從“功能集成”邁向“安全自主”的新階段。

技術(shù)的突破并非偶然，而是東風(fēng)汽車(chē)長(zhǎng)期深耕全棧自研的必然成果。近年來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)不斷強(qiáng)化自主研發(fā)能力，從動(dòng)力系統(tǒng)到智能終端全面發(fā)力。例如，同平臺(tái)搭載的馬赫電混PHREV系統(tǒng)，熱效率突破48%，再次刷新全球混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)效率紀(jì)錄；在電驅(qū)平臺(tái)、智能座艙、車(chē)控系統(tǒng)等方面也屢獲突破，逐步構(gòu)建起覆蓋整車(chē)核心系統(tǒng)的“中國(guó)智造”技術(shù)護(hù)城河。

鑄魂中國(guó)智造，捍衛(wèi)時(shí)空安全。面向未來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)將繼續(xù)以國(guó)家戰(zhàn)略為指引，持續(xù)深化北斗應(yīng)用、迭代核心技術(shù)，推動(dòng)更多自主創(chuàng)新成果落地量產(chǎn)，讓“中國(guó)心”驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，讓“中國(guó)智造”護(hù)航國(guó)家發(fā)展。在自主可控的時(shí)代浪潮中，東風(fēng)汽車(chē)正以實(shí)干與擔(dān)當(dāng)引領(lǐng)行業(yè)前行，書(shū)寫(xiě)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的嶄新篇章。