上海
F1賽事周報-花突fly版
2025/11/24-12/1
卡塔爾大獎賽結束
邁凱倫墨跡策略！冠軍懸念極大！
11/24
2025
Monday
有媒體報道稱，前F1車手米克·舒馬赫將會在2026賽季開啟印地賽車生涯
拉斯維加斯大獎賽落下帷幕，維斯塔潘領跑到底，邁凱倫雙車成績被取消！
11/25
2025
Tuesday
法拉利與殼牌能源意大利分部，簽署了一份為期10年的新合約，該公司將繼續為法拉利供給可再生能源
有消息稱，原定2026賽季新加入賽歷的馬德里大獎賽，正面臨工期緩慢的困境
有媒體爆料稱：施工現場有點干吧，與辦賽方聲稱的進度正常完全不一致，這一消息隨后被官方否認，并表示一定會如期完工！
11/26
2025
Wednesday
據泰國體育管理局的消息看，泰國方面已經做好了進入F1賽歷的全部準備
目前正在與F1方面進行溝通，預計雙方的第一期合同為五年，目標在2028年的賽歷中，出現泰國大獎賽
11/27
2025
Thursday
阿斯頓·馬丁車隊官宣，阿德里安·紐維將會在2026年開始，擔任車隊的領隊一職
有媒體報道指出，紐維之所以擔任領隊，是希望自己未來設計的新車，不被團隊運轉拖累，要親自帶領隊伍前進
而目前的車隊領隊考威爾，身份會變成車隊的戰略總監，成為紐維強有力的背后助手
11/28
2025
Friday
卡塔爾大獎賽的比賽周末正式開啟，本站只有小紅牛針對賽道特性進行了升級
在前翼襟翼處添加了一個可選擇的導流罩，目的是增加賽車的前部下壓力
11/29
2025
Saturday
凌晨1:30，卡塔爾沖刺排位賽結束
皮亞斯特里展示偏科生的強勢，在卡塔爾拿下沖刺賽桿位，拉塞爾繼續扮演攪局者的身份，獲得第二，諾里斯稍有失誤，落在第三
沖刺排位的最大意外，當屬角田裕毅，不僅殺入SQ3，在排位結束時還力壓維斯塔潘
維斯塔潘則因為賽車的強烈震動，發揮有些失常，但仍舊保留沖冠可能
晚上10點，沖刺賽正式開賽，皮亞斯特里領跑到底，拉塞爾、諾里斯緊隨其后
角田裕毅貢獻起步階段的超月結鏡頭，并干脆的將位置讓給同樣提升名次的維斯塔潘
勒克萊爾發車階段沖出賽道，在后置位面對貝爾曼的防守毫無辦法，并險些沖出賽道而退賽
沖刺賽后，皮亞斯特里將車手積分榜的分差，縮小到22分，維斯塔潘則被擴大到25分
11/30
2025
Sunday
卡塔爾排位賽落下帷幕，皮亞斯特里憑借最后時刻的壓線飛馳，以微弱的優勢拿下桿位
離開美洲的澳大利亞人，好似打通了任督二脈，在卡塔爾接連在沖刺賽和正賽的排位賽拿下桿位，并在沖刺賽領跑獲勝，將車手積分榜上的分差，縮小到22分
漢密爾頓延續了沖刺賽的糟糕情況，再次止步Q1，勒克萊爾也同樣掙扎，雖然進入Q3，但在Q3不僅spin還觸發紅旗，最終以墊底收尾
諾里斯最后時刻放棄飛馳，發車格定格在第二，維斯塔潘雖然一直在跟車隊溝通賽車問題，但仍舊沖到第三
沖刺賽測試短程速度的加斯利成為排位賽最大黑馬，不僅殺入Q3，還以第九結束排位賽
12/01
2025
Monday
卡塔爾大獎賽正賽落下帷幕，維斯塔潘安全車下的果斷進站，讓他擁有了極大的優勢，并因此拿到了卡塔爾站的勝利
發車階段，維斯塔潘和皮亞斯特里發車迅速，快速啟動的皮亞斯特里給維斯塔潘，留出了足夠上前的空間，而發車遲緩的諾里斯沒能擋住維斯塔潘的攻勢，名次跌到第三
第七圈時，稍前吃掉勒克萊爾的紅胎霍肯伯格，想要在1號彎外側超過加斯利，但加斯利賽車因為發車階段的碰撞，賽車底板貌似卡入了不明物件，導致在彎道內側轉向不足，將霍肯伯格直接撞飛，索伯賽車受損嚴重停在了賽道外，賽事方出動了安全車
安全車期間只有邁凱倫雙車沒有進站，這就導致橙衣軍團在25圈強制進站的規則下，要比別的車隊多進一次站，安全車后邁凱倫車手瘋狂推進，但難以將車距拉開到26秒
在最后時刻，皮亞斯特里選擇早二停，來嘗試追擊維斯塔潘，可惜未能如愿
諾里斯的賽車則貌似遇見了一些問題，選擇早進站后，面對安東內利一直無法拿下，比賽臨近尾聲時，已經24圈的安東內利出現失誤，才給了諾里斯超越的機會
最終，維斯塔潘以卡塔爾冠軍的身份，將車手積分榜的分差縮小到12分，皮亞斯特里則落后諾里斯16分，2025賽季的年度冠軍，要到阿布扎比才能揭曉了！
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