誠意價9.59萬元起，合資中型SUV，親民版探岳，為啥銷量一般？

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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。

有這么一款合資中型SUV，給出的誠意價是9.59萬元起，有些網友將其稱為“親民版探岳”，這就是--捷達VS8，上市前風風火火，預熱工作順利，頗有爆款的苗頭，可理想很美好，現實很殘忍，捷達VS8今年10月的銷量僅1647輛，位列當月中型SUV銷量榜單第42位，那么捷達VS8為啥銷量一般呢？下面紅濤就來說說它的各方面表現以及沒有成為暢銷選手的原因。

捷達VS8采用全新設計語言，至于好不好看？每個人的審美不同，給出的評價不一樣！在我看來，第一眼會覺得有點普通，但屬于耐看的類型！前臉為無邊界式格柵，配備可發光的車標以及LED大燈，入門全能版有自動頭燈、延時關閉功能，智行版和至尊版還有自適應遠近光、轉向輔助燈以及大燈雨霧模式。

捷達VS8長寬高分別為4629/1851/1624毫米，軸距為2731毫米，屬于入門中型SUV級別，但由于車身造型厚重飽滿，看起來個頭顯大，黑色輪眉、黑色側裙以及雙色后包圍等，提升了運動感，貫穿式尾燈點亮效果不錯，兩側燈組應用了Y狀元素。

捷達VS8的內飾采用雙拼配色，雖然車內能夠找到一些硬質塑料部件，但經常碰觸的地方使用了軟性材質覆蓋和皮質包裹，并進行了縫線處理，配備旋轉式電子懷擋，10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏，屏幕均具備AF防指紋和AR防倒影功能，搭載悅行智能座艙+悅行OS系統，支持免費OTA在線升級、集成高德地圖、深度整合DeepSeek與豆包AI應用，車機流暢度還可以。

捷達VS8低配全能版配備了倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、定速巡航、無鑰匙啟動、全景天幕、多色氛圍燈、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾等，到了這個級別，沒有給倒車影像有點不應該，這點差評！中配智行版多出來了前駐車雷達、倒車影像、駕駛位無鑰匙進入、外后視鏡鎖車自動折疊、主駕電動座椅、30色氛圍燈、前排中間氣囊以及L2級駕駛輔助系統，包括并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持等，高配至尊版可以享受到540度全景影像、電動后備廂、前排手機無線充電等。

空間表現能夠讓人滿意，身高1.78米的乘客坐在后排，腿部空間有2拳多的距離，而且后備廂容積夠大，只是后排地板中間凸起高，坐墊略短，降低了些中間乘客的舒適性。

捷達VS8搭載的是1.4T發動機，最大功率110千瓦（150馬力），最大扭矩250牛·米，匹配愛信6AT變速箱，這套組合技術穩定可靠，但中型SUV配小排量渦輪增壓發動機，讓很多人質疑是小馬拉大車！實際體驗下來，起步并不肉，中段加速有爆發力，只是后段再次超車，就能感覺到后勁不足，深踩油門發動機聲音容易傳進駕駛艙，底盤是前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，調校風格扎實沉穩，但是經過減速帶和爛路，懸架偏硬點，車速超過100之后，胎噪和風噪偏大些。

總的來說，捷達VS8的價格在合資SUV中是比較實惠的，配置齊全，空間寬敞，三大件穩定，能夠滿足大部分家庭用車需求。之所以沒有成為暢銷選手，個人覺得動力是主要因素，1.4T發動機已服役多年，屬于大眾汽車逐漸淘汰的產物，讓人感覺捷達品牌有點娘不親、爹不愛的感覺，把過時的東西給了它，還有一些朋友表示不太喜歡捷達車標，除非產品有大幅優惠才會考慮，那么你覺得捷達VS8怎么樣呢。本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！