泄露的俄羅斯軍事文件顯示,俄羅斯已開始為伊朗生產(chǎn)首批 16 架 Su-35 戰(zhàn)斗機,這表明俄羅斯計劃在 2027 年之前交付所有戰(zhàn)斗機。
2025 年 11 月 28 日,United24泄露了俄羅斯軍事工業(yè)內(nèi)部信件,顯示俄羅斯目前正在為伊朗制造 16 架Su-35戰(zhàn)斗機,交付計劃于 2025 年至 2027 年之間。這還表明,俄羅斯國防部單位正在監(jiān)督一個名為“K10”的出口客戶的子系統(tǒng)驗收,其中一個例子明確指定為伊朗,并且預(yù)付款已分批支付。總而言之,這些訂單表明,這 16 架戰(zhàn)斗機的制造工作自 2024 年以來一直在進行,俄羅斯打算在兩年內(nèi)完成并交付這些戰(zhàn)斗機,盡管俄羅斯本國空軍有需求,而且烏克蘭正在進行的戰(zhàn)斗行動。
目前的生產(chǎn)序列與一份編號為 R/1936411141768 的出口合同和一個標(biāo)記為 K10 的外國客戶相關(guān),其中一封信中明確將其命名為“伊朗”,澄清該飛機是為伊朗空軍設(shè)計的。阿穆爾河畔尤里·加加林共青城航空工廠是Su-35戰(zhàn)斗機的主要組裝地,紅星公司負責(zé)K-36彈射座椅的零部件,莫斯科第二儀器制造廠負責(zé)提供一系列傳感器和機械部件。訂單列出了 RDIA-400-220-O、RDII-0.6-0.44-3、DIDF-0.16 和 DDII-0.85 差壓傳感器等項目,以及與彈射座椅功能相關(guān)的 BR-5 氣壓繼電器和 ZBV-2-2.3A 閉合裝置,共同構(gòu)成了機載設(shè)備和安全鏈的一部分。
技術(shù)要求規(guī)定,所有產(chǎn)品必須采用出口配置,適合所有氣候,使用盎格魯-撒克遜測量系統(tǒng)用英語標(biāo)記和標(biāo)記,在交貨前不久生產(chǎn),并附有用英語編寫的技術(shù)材料。質(zhì)量保證和驗收工作由俄羅斯國防部的多個單位負責(zé),包括 2311 單位和其他編號為 291、485 和 703 的單位,表明這是一個正式的國家控制流程。這些信件的日期為2024年3月4日至2025年9月9日,并附有供應(yīng)表,根據(jù)飛機組裝周期分配2025年至2027年期間交付的零部件。付款條目記錄了 2024 年 3 月 7 日、7 月 22 日和 12 月 26 日完成的預(yù)付款,這些數(shù)據(jù)共同支持了以下評估:所有 16 架飛機均已融資并計劃于 2027 年完工并移交,部分機身似乎已在 2025 年組裝或接近完工。
伊朗最初于 2007 年左右考慮采購 Su-30MK 戰(zhàn)斗機,以更新由美國、俄羅斯和國內(nèi)戰(zhàn)斗機組成的異構(gòu)機隊,但由于國際制裁和與核計劃相關(guān)的擔(dān)憂,這些談判并未導(dǎo)致交付。隨后 2015 年通過當(dāng)?shù)厣a(chǎn)安排采購 Su-30SM 噴氣式飛機的努力也仍然沒有明顯的交付。因此,伊朗繼續(xù)維護和升級F-14A“雄貓”、F-4E“鬼怪”、米格29、Su-24MK以及本土的Saeqeh和Kowsar噴氣機,但技術(shù)地區(qū)差距加大。從2022年開始,伊朗人員在俄羅斯接受Su-35訓(xùn)練,2023年9月11日,首批兩架Yak-130抵達并駐扎在伊斯法罕的沙希德巴巴伊空軍基地,提供了一架更接近現(xiàn)代俄羅斯戰(zhàn)斗機駕駛艙和航空電子設(shè)備的教練機。
在接下來的幾年里,伊朗最初訂購了 25 架 Su-35SE 來替換駐扎在伊斯法罕的 F-14A 雄貓,隨后計劃數(shù)量增加到 50 架,這樣哈馬丹的 F-4E Phantom II 中隊也可以被替換。據(jù)報道,首批兩架Su-35SE戰(zhàn)斗機于2024年11月18日在阿穆爾河畔共青城工廠移交,用An-124-100貨機將拆卸后的飛機運至德黑蘭梅赫拉巴德機場,然后轉(zhuǎn)移到哈馬丹附近的第三戰(zhàn)術(shù)空軍基地進行組裝和整合。伊朗提出的計劃包括在伊斯法罕的第 81 戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機中隊和哈馬丹的第 31 戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機中隊部署 Su-35,到 2025 年底約有 25 架 Su-35SE 投入使用,并在 2020 年代后期逐步建成由 50 架飛機組成的機隊,而舊飛機則過渡到次要或有限的任務(wù)。此外,據(jù)報道,伊朗已獲得在國內(nèi)生產(chǎn)48至72架Su-35飛機和數(shù)量不詳?shù)腟u-30飛機的許可證,盡管此類生產(chǎn)將取決于伊朗的工業(yè)能力。
伊朗現(xiàn)有的許多戰(zhàn)斗機在 1970 年代和 1980 年代開始服役,盡管國家努力實現(xiàn)航空電子設(shè)備、雷達和武器的現(xiàn)代化,但仍面臨維護、備件以及與新系統(tǒng)兼容性方面的限制。與以色列長達 12 天的沖突以及隨后對核相關(guān)設(shè)施的襲擊凸顯了這些老舊戰(zhàn)斗機反擊以色列 F-35 襲擊或維持遠距離持續(xù)巡邏的能力有限。伊朗規(guī)劃者現(xiàn)在將Su-35視為加強關(guān)鍵地點周圍防空、增加波斯灣和霍爾木茲海峽等地區(qū)巡邏范圍和持久性、并使以色列、海灣國家或美國的空中行動規(guī)劃復(fù)雜化的一種方式。
Su-35的作戰(zhàn)半徑超過2,000公里,作戰(zhàn)范圍約為3,600公里,再加上使用射程可達約400公里的遠程R-37M空對空導(dǎo)彈的能力,可以使該國有能力監(jiān)視海上航線、護航運輸并覆蓋伊朗支持的部隊活動地區(qū)的活動。與此同時,伊朗投資了加固基礎(chǔ)設(shè)施,例如鷹44地下空軍基地以及哈馬丹和其他地點的加固機庫,旨在減少有價值的飛機遭受以色列或美國先發(fā)制人打擊的風(fēng)險。計劃對 F-14AM 飛機進行持續(xù)升級,包括集成源自 AIM-54 Phoenix 的 Fakour-90 導(dǎo)彈以及擴大空對地作用,以維持混合機隊至少到 2030 年,并由 Su-35 逐漸取代。
2000年至2007年間,俄羅斯占伊朗軍事進口的85%左右,價值約19.6億美元,其中包括主要系統(tǒng)和部件的交付。一個例子是S-300防空系統(tǒng),該系統(tǒng)的轉(zhuǎn)讓在2010年聯(lián)合國安理會第1929號決議通過后被推遲,并于2016年恢復(fù)。最近,伊朗收到了Mi-28攻擊直升機和Yak-130教練機,俄羅斯已表示準(zhǔn)備與Panha等伊朗公司聯(lián)合生產(chǎn)直升機。伊朗向俄羅斯提供了在烏克蘭沖突中使用過的“沙赫德”無人機和短程彈道導(dǎo)彈,俄羅斯代表團還參觀了伊朗的無人機生產(chǎn)設(shè)施,這表明了能力的互惠流動。俄羅斯制造的斯巴達克 4x4 防地雷伏擊車和摩爾曼斯克-BN 電子戰(zhàn)系統(tǒng)也在伊朗被發(fā)現(xiàn)。俄羅斯和伊朗之間的合作同樣包括在敘利亞的聯(lián)合活動、參與雙邊和多邊對話以及將國防、能源和經(jīng)濟項目聯(lián)系起來的全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系條約。
Su-35 是一款雙引擎多用途戰(zhàn)斗機,代表了 Su-27 側(cè)衛(wèi)的深度現(xiàn)代化,結(jié)合了更新的機身、數(shù)字飛行控制裝置和帶矢量噴嘴的高推力發(fā)動機。 AL-41F1S 加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動機可實現(xiàn)約 2.25 馬赫的高空速度,在近 20,000 米的高度飛行,機動能力高達 9 g,而推力矢量和先進的電傳操縱系統(tǒng)可實現(xiàn)大迎角和失速后機動,可用于視距交戰(zhàn)。 Irbis-E 無源電子掃描陣列雷達對大型空中目標(biāo)的探測距離可達約 400 公里,能夠同時跟蹤約 30 個目標(biāo),并可同時攻擊多個目標(biāo),而 OLS-35 紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)則提供基于熱特征的無源探測。現(xiàn)代電子戰(zhàn)套件經(jīng)常與出口相關(guān)材料中的 Khibiny-M 聯(lián)系在一起,加上對機身選定區(qū)域的雷達吸收表面處理,旨在降低飛機的可探測性并提高對雷達和導(dǎo)彈的生存能力。
俄羅斯航空航天部隊最初訂購了 48 架 Su-35S,并在 2022 年底將其機隊規(guī)模擴大到一百多架,并在隨后幾年進一步交付,使該型號成為俄羅斯庫存中的主要現(xiàn)代戰(zhàn)斗機之一。中國成為第一個購買2016年至2018年間交付的24架Su-35的外國客戶,阿爾及利亞已開始在烏姆布阿吉空軍基地運營Su-35,同時還參與Su-57E和Su-34相關(guān)套件的安排。據(jù)估計,2021年至2024年間,俄羅斯的武器出口總量將顯著下降,活躍買家數(shù)量減少,這增加了與伊朗和阿爾及利亞等國簽訂合同對于維持生產(chǎn)線和出口收入的重要性。其他潛在交易,例如蘇丹對 Su-30 或 Su-35 戰(zhàn)斗機重新產(chǎn)生興趣,以及向俄羅斯在紅海提供海軍支持設(shè)施的可能性,證明俄羅斯仍然可以通過這架飛機影響中東和更廣泛的地中海地區(qū)的力量平衡。
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