美國賣了48架F35，俄羅斯蘇57也終于開張，中國殲35還有機會嗎？

特朗普大手一揮，賣出去48架F-35，俄羅斯的蘇-57也終于開張，中國的殲-35，還有機會嗎？

經(jīng)過最近賣力的宣傳，俄羅斯終于等來好消息，宣布首批2架蘇-57已經(jīng)交付給了“神秘客戶”，并非常樂觀的表示，還有很多國家有這類需求。與此同時，特朗普也抓住和沙特王儲會晤的機會，為F-35確定了一份巨額訂單，數(shù)量可能在48架左右。如此一來，五代機領(lǐng)域的三個玩家——中美俄當(dāng)中，只有我們的殲-35距離外銷還有很長一段距離要走了。

【殲-35的潛力巨大】

蘇-57“艱難出海”，帶來更多問題

俄羅斯宣布首批蘇-57出口型交付未公開客戶，邁出了市場拓展的關(guān)鍵一步，但也帶來了更多待解的難題。

首先，技術(shù)層面的短板直接影響了戰(zhàn)斗機的實戰(zhàn)吸引力，作為一款主打多用途能力的五代機，蘇-57在設(shè)計上更側(cè)重機動性，但其隱身性能與中美同類機型相比存在代際差距。

其正面雷達反射截面雖優(yōu)于傳統(tǒng)四代機，卻難以與高水準(zhǔn)五代機的極致隱身指標(biāo)相提并論。

此外，受西方長期制裁影響，蘇-57的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性始終是客戶的核心顧慮：關(guān)鍵電子元件、高精度加工部件的供應(yīng)渠道受限，不僅推高了生產(chǎn)成本，更可能導(dǎo)致后續(xù)維護周期延長、備件獲取困難，這對于需要長期部署的作戰(zhàn)裝備而言無疑是致命缺陷。

【蘇57本身就有很多問題】

其次，國際政治環(huán)境的惡化進一步壓縮了蘇-57的市場空間，俄烏沖突爆發(fā)后，多數(shù)西方國家與俄羅斯徹底切斷軍工合作，中東、亞太等傳統(tǒng)潛在客戶在采購俄制裝備時不得不權(quán)衡“政治站隊”風(fēng)險。

即便如阿爾及利亞等少數(shù)對俄友好國家，其采購決策也需綜合考慮與西方國家的關(guān)系平衡。

更關(guān)鍵的是，俄羅斯自身的經(jīng)濟狀況與軍工產(chǎn)能，限制了蘇-57的規(guī)模化交付能力——國內(nèi)空軍優(yōu)先采購76架的計劃已消耗大量資源，出口訂單的優(yōu)先級難免靠后，這種“自顧不暇”的狀態(tài)難以讓海外客戶建立長期信任。

簡言之，蘇-57的出口更像是俄羅斯在五代機領(lǐng)域“維持存在感”的象征性突破，而非可持續(xù)的商業(yè)成功。

若無法解決隱身性能不足、供應(yīng)鏈脆弱性與政治信任危機三大核心問題，其海外市場拓展或?qū)㈤L期停留在“個案突破”階段。