插混新勢力攜六大王牌登場，東風日產N6上市 9.19萬起！

12月1日，東風日產旗下全新插混車型日產N6正式上市，新車共推出5款配置，疊加上市政策之后的售價為9.19-12.19萬元。看到這個價格相信會有不少人心動，但在合資品牌新能源車普遍被認為“慢半拍”的當下，日產這次帶著大電池一頭扎進更卷的10萬級插混市場，到底帶來了什么真本事？又有沒有機會呢？

在筆者看來，日產N6的硬核賣點無疑是全系標配21.1kWh大電池帶來的180公里CLTC純電續航。這個數據在同價位里相當能打，比直接競品比亞迪秦（參數丨圖片）L DM-i的128公里多了52公里。這意味著對于大多數城市通勤族而言，可以實現“一周一充”， 基本可以把插混車當純電車來開。

更關鍵的是，CLTC工況百公里虧電油耗低至了2.79L。長續航配合低油耗，直擊了家庭用戶關心的使用成本痛點。

在新車上市前，日產N6還向吉尼斯世界紀錄發起了挑戰，經過14000公里的實測，其平均油耗低至2.9L。此外，其快充速度也值得一提，電量從30%充至80%僅需17分鐘，補能便利性向純電看齊。

而在性能方面，日產N6搭載的是1.5L自然吸氣發動機+155kW電機組成的動力系統，0-100km/h加速時間6.8s，動力表現不錯。但后懸架采用了扭力梁式非獨立結構，這在同價位一些競品已采用多連桿獨立后懸的背景下，可能會讓部分看重操控和復雜路面濾震性的用戶有所顧慮。

智能化方面，可以說日產N6也跟上了主流，內置融合了科大訊飛星火大模型+DeepSeek AI大模型的NISSAN OS車機系統，同時還支持CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手機互聯，不過中低配車型采用的是14.6英寸中控屏+8155座艙芯片的組合，高配車型才擁有15.6英寸中控屏+8775芯片的組合，以及與Momenta合作的智能駕駛方案，整體來看，智能配置屬于實用派。

當然，舒適性是日產的“傳家寶”。日產N6前排配備了帶多項傳感器和算法的AI零壓云毯座椅，后排則推出了“零壓云毯大沙發”。此外，全系標配的“全域智能防暈車技術2.0”也是一大亮點，獲得了專業機構認證，對于有易暈車成員的家庭來說，這可能是個很實際的加分項。

紅點車評

從定價和尺寸看，日產N6明確瞄準了比亞迪秦L DM-i等主流插混轎車。它的競爭策略也非常清晰，就是用合資品牌的制造體系背書，打“長續航+高安全+大空間+強舒適”的組合拳，進行錯位競爭。

在預售期的市場熱度似乎不錯，這說明其產品點確實切中了一部分家庭用戶的需求。如果你日常通勤距離較長、比較看重純電續航和用車成本，同時對座椅舒適性有更高要求，那么日產N6的性價比是突出的。

當然，它也有明顯的妥協之處，所以能否在比亞迪、吉利等強敵環伺的市場中真正站穩腳跟，成為日產新能源轉型的支柱，最終的考驗還是交付后的長期口碑。