舊標電動車已禁售，上完牌的車店內還能擺嗎？最新回復來了！

2025年12月1日，電動自行車新國標《電動自行車安全技術規范》(GB 17761—2024)正式落地，舊國標電動車全面禁售的政策牽動著無數商家與消費者的心。其中，“已上牌的舊標電動車能否在門店擺放”成為最受關注的問題，對此，市場監管部門與交管部門聯合給出了明確答復。

官方表示，舊標電動車的店內擺放并非“一刀切”禁止，核心判定標準在于車輛的屬性界定。若車輛已完成上牌登記，且商家將其作為二手車進行展示和交易，則屬于合法范疇；但如果以“新車”名義擺放，或未明確標注車輛的二手屬性，仍將被認定為違規銷售行為。這一界定，既兼顧了商家處理庫存的實際需求，也守住了新國標禁售舊標新車的政策底線。

在濟南槐蔭區的電動車銷售一條街，這一政策落地的場景直觀呈現。多家門店內仍擺放著舊標電動車，但車身均貼有“已上牌二手車”的標識，商家負責人表示，這些車輛均在11月30日前完成了上牌登記，登記在公司名下，屬于“零公里二手車”，消費者購買后可直接辦理過戶手續。不過也有商家出于謹慎，將已上牌的舊標車轉移至倉庫存放，僅在消費者咨詢時才展示，避免因擺放形式引發監管爭議。

值得注意的是，官方對二手車展示也提出了具體規范要求。商家需在展示區域設置明顯的“二手車交易區”標識，同時公示車輛的行駛證、登記證書等權屬證明，確保消費者清晰知曉車輛屬性。若未按要求標注，或仍以“新車促銷”等名義宣傳已上牌的舊標車，市場監管部門將依據《產品質量法》依法查處，情節嚴重者還將面臨沒收違法所得、罰款等處罰。

對于商家而言，合規處理已上牌舊標車的方式十分明確。除了在門店合規展示并按二手車流程交易，還可通過廠家回收、改造升級為新國標車型等方式消化庫存。而消費者在購買這類“零公里二手車”時，需重點核查車輛的上牌時間、權屬證明是否齊全，確保過戶流程合法合規，避免后續使用中出現問題。

此外，官方特別強調，已上牌的舊標電動車在正常使用層面不受影響，消費者無需擔心車輛被強制淘汰，各大品牌也已承諾為舊標車提供至少5年的維修和配件供應保障。此次政策的核心，并非淘汰存量舊標車，而是通過規范銷售環節，推動電動自行車行業向更安全、更合規的方向發展。