二手車跨區域跑起來

來源:人民日報海外版

山東棗莊二手車交易中心待銷售的二手車。孫中喆攝（人民視覺）

懂車帝汽車商城安徽合肥店展廳內停放的二手車。李雨晴攝

中國汽車流通協會發布的最新數據顯示，2025年，中國二手車交易量達2010.8萬輛，首次突破2000萬輛大關，創歷史新高。

2016年，這一數字為1039萬輛。從1000萬輛到2000萬輛，十年來，越來越多的二手車跨區域跑了起來，新能源二手車交易量占比也顯著提升。這反映出，中國汽車市場正從單一的新車消費為主轉向“新車+二手車”共同發力，也是中國超大市場活力的表現。

區域流通活力提升

二手車交易為何“跑”得快？

先聽賣方說——

根據公安部此前公布的數據，截至2025年三季度末，全國汽車保有量已達3.63億輛。中國汽車流通協會副會長羅磊對本報記者表示，這為二手車市場擴容提供了強大“蓄水池”。2025年，我國汽車產銷量均突破3400萬輛，再創歷史新高。隨著新車市場交易規模持續擴大，尤其是汽車消費升級與置換周期加快，更多車源進入二手車流通環節，從而推動了二手車交易量實現跨越式增長。

再聽買方說——

“剛工作3年，存款不多，二手車是不錯的選擇”“同款新車落地價要10萬元出頭，二手車不僅省了4萬多元，還免繳了近1萬元的購置稅，每年保險費用也比新車低不少”……二手車正在進入越來越多人的視野。對年輕消費者以及三四線城市、縣域市場的消費者來說，二手車逐漸成為他們的首購或增購選擇。

“二手車交易量快速增長，是市場發展的必然結果。”羅磊表示，經過多年發展，中國二手車市場經營環境越來越好，信息透明度越來越高，消費者信任度不斷提升，已經從過去的“小散弱”步入了規模化、規范化發展階段，跨區域流通趨勢持續強化。

一系列二手車異地交易登記改革措施，激發了區域流通活力。

2016年3月，國務院辦公廳印發《關于促進二手車便利交易的若干意見》，開啟了二手車流通管理制度變革的序幕。2022年8月起，在全國范圍取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制。

2025年1月，商務部等8部門辦公廳印發《關于開展汽車流通消費改革試點工作的通知》，提出促進二手車高效流通。2025年，多地政府推進落實二手車銷售“反向開票”、異地交易登記等便利化措施，同時引導二手車交易由經紀模式向經銷模式轉變，搭建二手車流通信息平臺，加強二手車市場主體信用體系建設等。

中汽信息科技（天津）有限公司行業發展研究部產業研究室主任王海洋向本報記者表示，十年來，一系列政策舉措，解決了制約二手車市場發展的體制機制障礙，有力推動了我國二手車交易市場的快速發展。

2025年12月，二手車轉籍率升至34.9%，相比上年同期提升4.7個百分點。

羅磊認為，二手車跨區域流通持續增強，有效釋放了二手車的流通價值，緩解了本地經銷商的庫存壓力。伴隨著全國大流通格局逐步形成，市場整體活躍度持續提升。

新能源二手車占比持續提升

二手車交易不僅實現了規模的躍升，結構上也出現新的變化。新能源二手車正從此前的消費者不愿意購買轉向備受年輕人青睞，從車商不敢碰到搶著收購，交易量迅速增長。

2025年新能源二手車全年交易量達到160萬輛，占全年二手車總交易量的7.9%。羅磊表示，占比看似較低是因為新能源汽車保有量的基數較低。截至2025年6月，全國新能源汽車保有量達3689萬輛，占汽車總量的10.27%。對比之下，7.9%的占比是與新能源汽車保有量的占比相匹配的。同時，新能源汽車保有量里，約一半是剛進入市場的新車。而二手車流通滯后于新車至少2至3年，因此這個占比是一個合理的比例。

再看增速，2025年1—6月，全國新能源二手車共交易了68.65萬輛，較2024年同期增長35.5%。“在二手車市場中，新能源汽車的增速非常快。”羅磊表示，隨著新能源汽車保有量持續增長，再加上以舊換新政策的帶動作用，大量二手新能源汽車正在進入市場，給消費者提供了更多選擇。

政策持續加碼，為二手車市場發展注入強勁動力。近日，商務部等9部門聯合印發《關于實施綠色消費推進行動的通知》，進一步明確要促進汽車綠色消費，支持消費者購買新能源汽車，做強汽車產業鏈，挖掘二手車、汽車租賃、汽車改裝、汽車共享等“后市場”潛力，探索盤活閑置車輛增收，支持發展房車露營、汽車影院、自駕游等新型消費。

“雖然新能源二手車的交易占比還不高，但隨著我國新能源汽車銷量以及保有量的不斷增長，特別是近十年來購買新能源汽車的車主逐漸進入置換更新周期，越來越多的新能源汽車進入二手車流通環節，新能源二手車的交易量將會越來越大。”王海洋說。

由于新能源汽車與傳統燃油車結構上的差異，新能源二手車流通仍面臨一些痛點堵點問題。王海洋分析，新能源二手車缺乏權威統一的鑒定評估標準，與傳統燃油車相比，新能源二手車鑒定評估更加復雜，特別是對動力電池的鑒定評估，目前還沒有形成一套權威的標準和方法。在新能源汽車快速的技術迭代以及二手車車況判斷的復雜性面前，消費者更傾向于購買技術更先進、電池性能更好的新車，對新能源二手車的接受度相對較低。

2025年，新能源汽車產銷量均超1600萬輛，新能源汽車國內新車銷量占比突破50%。多位專家表示，未來，新能源二手車將是一個巨大的增量市場。而隨著頭部新能源汽車品牌市場認可度不斷提高，更多消費者愿意為相關品牌二手車買單，新能源二手車交易量有望持續增長。

二手車交易渠道數字化趨勢明顯

去哪兒購買二手車？

“近年來，二手車交易渠道數字化趨勢明顯。”王海洋分析，十年前消費者購買二手車，主要渠道是線下的二手車交易市場，車源也以本地車居多，具有一定的區域性。現在無論是二手車交易市場、二手車經銷商還是電商平臺，大部分都構建了線上線下相融合的服務平臺，能夠提供二手車的數字化檢測、展示、交易、售后等服務，車源范圍也拓展至全國，消費者甚至足不出戶就可以購買到全國范圍內心儀的二手車。

很長一段時間里，二手車選擇不多、價格和車況不夠透明、售后保障不足，曾困擾著許多消費者，使其不敢輕易購買。而今，通過技術創新，不少二手車交易平臺逐步打破信任壁壘，推動行業走向標準化、數字化，大幅提升了車況透明度。

想要看車，在二手車平臺上，消費者可以查看每款車型的基本信息、車況評分和檢測報告。社交平臺上，有車商在直播間里銷售二手車，不僅能對車身進行全方位展示，還可以與網友實時互動。

想要買車，多個平臺推出了“線上購車、線下交付”的“全國購”交易模式，覆蓋全國主要城市。據了解，2025年懂車帝成交的二手車中約四成是通過“全國購”完成的。懂車帝二手車業務負責人趙志峰表示，二手車平臺通過推出線上看車、直播賣車等功能，打破了線下看車的地域限制，大幅提升了二手車交易效率。

二手車檢測、售后是打消用戶后顧之憂的重要方面。懂車帝常規車深度檢測項目達328項，特別是在新能源二手車方面，可根據不同車型動態調整，如11項三電外觀檢測、58項動力電池數據等。在售后保障方面，多個平臺推出了7天無理由退車，家用車60天全面保修、核心部件1年或3萬公里延保，重大事故車、火燒車、水泡車終身回購等售后保障服務。

在行業標準化建設方面，平臺企業積極發揮平臺價值，參與起草了多個行業標準，對提高二手車交易信息透明度、破解消費者信任難題具有重要意義。

“這種生態共建模式不僅提升了行業集中度，更讓消費者、車商實現雙贏，為市場規模持續擴大提供了堅實保障。”趙志峰說。

展望2026年，中國汽車流通協會有關負責人表示，隨著汽車行業“內卷式”競爭治理成效逐步顯現，疊加以舊換新政策深入推進，新車市場價格有望保持穩定運行，這將為二手車市場營造更為有利的發展環境，預計全年交易規模將繼續穩步擴大。（本報記者 徐佩玉）

《人民日報海外版》（2026年01月22日第04版）