今年的12月2日是第十四個(gè)“全國交通安全日”,圍繞“文明交通,禮行天下”主題,長城汽車聯(lián)合保定交警,在長城汽車安全試驗(yàn)室共同舉辦了一場別開生面的安全教育實(shí)景課堂。權(quán)威媒體全程拍攝記錄,來自保定幼兒園小朋友及其家長、老師、代駕司機(jī)、新駕駛?cè)恕Ⅰ{校學(xué)員等百余人現(xiàn)場觀摩,沉浸式體驗(yàn)安全教育全過程。借助真實(shí)可視的演示,他們重新理解了“規(guī)則”的價(jià)值與“守護(hù)”的意義。
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一場演示,喚醒對“規(guī)則”的敬畏
在這座超5.7萬平方米、總投資5.1億元的長城汽車安全試驗(yàn)室里,一場看得見、聽得懂、記得住的交通安全教育現(xiàn)場正式展開。活動當(dāng)天,由保定交管支隊(duì)警官擔(dān)任現(xiàn)場主持,通過精心編排的互動流程與實(shí)車碰撞演示,讓每一位在場者真切體會“文明交通”背后的科學(xué)支撐。
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演示一模擬斑馬線前禮讓行人的情景。車輛及時(shí)減速,但前排乘員未系安全帶,后排兒童未坐安全座椅,這種情況若發(fā)生碰撞會受到“致命傷害”。一組模擬,卻再現(xiàn)了無數(shù)真實(shí)事故的傷痛來源。安全試驗(yàn)室工程師現(xiàn)場解析道:安全帶在正碰/側(cè)碰中可降低45%-60%的死亡率,在翻滾事故中更可減少80%的致命風(fēng)險(xiǎn)。
緊接著進(jìn)行的演示二,則戳破了一個(gè)交通安全誤區(qū)——“有氣囊就不用系安全帶”。 假人在未系帶狀態(tài)下緊貼氣囊,直接被爆開的氣囊猛烈沖擊,結(jié)果本應(yīng)守護(hù)生命的安全配置反倒成為致傷元兇。專家解釋:安全帶與安全氣囊是協(xié)同配合系統(tǒng),缺一不可。沒有安全帶的固定作用,氣囊反而會帶來反沖傷害。這種邊演示、邊講解的真實(shí)互動,在引發(fā)了參與者的深刻共鳴的同時(shí),也為交通安全宣傳注入了看得見的理性力量。
一座試驗(yàn)室,撐起中國汽車的安全底線
作為此次活動主場地的長城汽車安全試驗(yàn)室,它不單是長城汽車的一項(xiàng)硬件建設(shè),更是長城汽車35年來始終堅(jiān)守“安全是底線”的技術(shù)體現(xiàn)。
試驗(yàn)室采用“五區(qū)八軌”設(shè)計(jì),包含正碰、側(cè)碰、對碰、翻滾、追尾等多工況測試能力,可實(shí)現(xiàn)單日3次高速+3次低速碰撞試驗(yàn),年測試能力達(dá)1500次。核心設(shè)備全部自研,包含移動旋轉(zhuǎn)剛性壁障、可達(dá)120km/h的自研牽引系統(tǒng)等,具備全球主機(jī)廠中唯一的主被動結(jié)合測試自研能力。尤其值得關(guān)注的是新能源測試區(qū),設(shè)置遠(yuǎn)離主碰撞區(qū)的獨(dú)立空間,并配備智能消防聯(lián)動系統(tǒng),可在電池?zé)崾Э睾?0秒內(nèi)自動浸水滅火,體現(xiàn)出對新能源時(shí)代安全挑戰(zhàn)的系統(tǒng)性應(yīng)對能力。
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一群“守護(hù)者”,構(gòu)建全社會的責(zé)任擔(dān)當(dāng)
真正有高度的汽車企業(yè),不應(yīng)將安全限定于技術(shù)指標(biāo)或服務(wù)對象,而應(yīng)主動承擔(dān)起對更廣泛社會人群的守護(hù)責(zé)任。在長城汽車看來,安全不只是“造好一輛車”,更是“守護(hù)每一個(gè)人”。此次交通安全日活動,面向的既不是特定車主,也不是用戶群體,而是涵蓋了幼兒園孩子與家長、代駕司機(jī)、駕校學(xué)員等全齡段、全職業(yè)的交通參與者,體現(xiàn)出長城汽車品牌對生命安全更普惠的理解與尊重。
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安全不是某一類人的課題,而是全社會的共同底線。長城汽車正通過開放試驗(yàn)室、共建課堂、普及安全知識等方式,把專業(yè)能力轉(zhuǎn)化為公眾價(jià)值,把產(chǎn)品性能轉(zhuǎn)化為社會信任。在這條“看得見的安全之路”上,長城是造車者,更是守護(hù)者,用行動兌現(xiàn)著一個(gè)負(fù)責(zé)任企業(yè)應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。
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從長城汽車以技術(shù)為矛、試驗(yàn)為盾的持續(xù)投入,到交警支隊(duì)深入淺出的普法引導(dǎo),再到媒體平臺的全景式內(nèi)容共創(chuàng),這場交通安全日活動實(shí)現(xiàn)了“政產(chǎn)學(xué)研媒”五方協(xié)同的系統(tǒng)共振,也為全民安全意識的重塑提供了范本。作為中國汽車安全理念的領(lǐng)航者,長城汽車將持續(xù)以試驗(yàn)為前沿陣地,以安全I(xiàn)P為體系支點(diǎn),打破傳統(tǒng)認(rèn)知,構(gòu)建涵蓋人群、場景、數(shù)據(jù)在內(nèi)的全面安全理念。安全,不應(yīng)只是危急時(shí)刻的防護(hù)機(jī)制,更應(yīng)成為每一位交通參與者內(nèi)化于心、外化于行的本能選擇。
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