馬克龍專機未起飛，中國宣布特殊安排，歐盟處境堪憂

12月1日中國外交部宣布，法國總統馬克龍將于12月3日至5日對中國進行為期三天的國事訪問。這將是馬克龍時隔兩年后再次訪問中國，也是馬克龍對中國進行第四次訪問，但是這一次國際局勢已經出現重大變化，這意味著他肩負著更為重要的使命。

有一點是肯定的，2023年4月馬克龍訪華時，受到了中方最高規格的接待，當時法新社拍攝的照片還一度引起中國網友的高度熱議。那次馬克龍訪華時，簽下了包括空客擴產、核能合作在內的總價值達200億歐元的合作大單，中方甚至還做出放寬法國牛肉進口檢疫標準，釋放出十足的合作誠意。

但是，馬克龍回國后很快就變臉了。當時在馬克龍的牽頭下，歐盟對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅，對配合歐盟調查但未單獨抽樣的中國純電動汽車生產商征收21%的加權平均稅，對不配合調查的電動汽車制造商征收38.1%的關稅。

不僅如此，當時法國還將多家中國能源企業納入對俄制裁清單，甚至還推動歐盟專門針對中企的產業鏈“依賴審查”等。正是基于這樣的先例，對于馬克龍這次訪華，很多專家對他此行并不抱有多大期待。

事實上，中方對馬克龍這次訪華提前向法方打了“預防針”。11月27日，王毅外長應約同法國總統外事顧問博納通電話。王毅外長表示，馬克龍即將訪問中國，雙方將會就推進法中、歐中關系以及共同應對全球性危機進行深入戰略溝通。

王毅外長還直接提出了一個要求，“希望法方推動歐盟奉行積極理性對華政策，堅持伙伴關系基本定位，通過對話協商妥處經貿分歧，推動中歐關系沿著正確軌道健康發展。”

這就是提醒法國，不要再犯2023年的錯誤，不能說一套做一套。筆者認為，馬克龍這次訪華可能更加謹慎，要知道他在今年5月出訪東南亞三國（越南、印度尼西亞、新加坡）期間，他公然拿臺灣問題做文章，反對中國大陸改變臺海的現狀。

當時中國新加坡大使館就直接發文嚴厲批評，稱“（馬克龍）拿臺灣問題與烏克蘭問題相聯系做類比是不可接受的。臺灣問題與烏克蘭問題有著本質區別，沒有任何可比性。臺灣問題完全是中國內政。世界上只有一個中國，臺灣是中國領土不可分割的一部分。以雙重標準看‘雙重標準’，結果還是雙重標準。”

正如此，這次王毅外長跟法國總統外事顧問博納通話時，再次提到了臺灣問題，而且還是在日本首相高市早苗發表嚴重錯誤涉臺言論的大背景下。王毅外長在通話中直接提出要求，“希望法方繼續堅定恪守一個中國原則。”

中國有一句老話，來者皆是客。對于馬克龍再次訪華，中方也進行了充分準備。據12月1日外交部發言人的表態，中方將有三位核心高層分別跟馬克龍會見。馬克龍還沒有登機，中方已經官宣這次的特殊安排，這是很不常見的，也說明中方對馬克龍訪華的重視。

也許意識到這次非同以往，知情人士透露，馬克龍在過去一段時間里對中國事務上展現更為堅定的歐洲立場，同時謹慎避免激怒中方，但俄烏沖突也正考驗著中歐的貿易、安全和外交關系。

另外，英國首相斯塔默和德國總理默茨也將在明年初訪華。馬克龍這是打前站，他需要更加謹慎，否則很容易滿盤皆輸。歐盟這一次可能企圖進行破壞。據路透社報道，在馬克龍訪華當天，歐盟委員會將會公布一系列措施，試圖減少歐盟對中國關鍵原材料的所謂“過度依賴”。

這個時間點就耐人尋味，其用意不言自明。在路透社的報道中，歐盟委員會這一系列措施形成的文件名叫《經濟安全原則》（The Economic Security Doctrine），其中最受關注的一項就是關鍵原材料計劃。

根據這項計劃，歐盟在關鍵原材料方面減少對中國的依賴，該計劃效仿了歐盟當初為擺脫對俄羅斯石油和天然氣依賴而制定的方案。歐洲央行行長克里斯蒂娜·拉加德指出，現在歐盟已經更加脆弱，原因之一就是關鍵原材料供應方面對第三國的依賴。

但是，歐盟這27個國家這一次可能要徹底輸光。以稀土為例，連美國都沒有辦法繞開，歐盟想做到？簡直就是癡人說夢。據報道，中國當前主導全球92%稀土精煉能力，掌控17種關鍵金屬的定價權。

換句話來說，中國在全球稀土產業鏈中有著絕對的話語權，這是短時間西方國家無法撼動的。歐盟更是如此，在歐盟需要的99種稀土供應量中，中國占到17%，而稀土磁體中國占到98%。

歐洲智庫雅克·德洛爾研究所發布的2024年報告顯示，歐盟短時間根本無法繞開中國的稀土產業鏈，因為歐盟幾乎100%的稀土從中國進口。現在馬克龍還沒有登機前往中國，歐盟就已經在背后搞小動作，這不是與中方打交道的正確方式。