最近,小米又被推上風口。
海口法院的一紙判決,讓“驗車后付尾款”的承諾擰了個彎,品牌形象狠狠被戳了一下。
剛說完“贏得人心”,轉頭就被認定違約,這落差挺戲劇的。
隨后,人民日報專門發了一篇頭版長文,直接點名小米,從芯片聊到造車,從制造聊到出海,語氣堅定,態度明朗。
一邊是輿論質疑,一邊是權威肯定。兩股力量碰在一起,小米的處境一下子變得耐人尋味。
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01
雷軍那句“詆毀本身就是一種仰望”雖然秒刪了,可像極了一塊沉甸甸的心聲石頭,被扔進這十五年的創業河里。
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這句話也像一道影子,貼著小米一路走來。
從做手機那天起,小米就踩在爭議的邊上。
但小米的路子很簡單,就是悶頭做。
芯片是短板,那就重啟大芯片項目。四年投入 135 億,堆出玄戒 O1。
190 億晶體管塞進指甲大小的地方,這已經不是“組裝廠”能干出的活了。能做到 3nm,已經把門檻推到行業前沿。
這一步,小米是真的“撲進了深水區”。
造車被喊“PPT”,那就把車提前量產,銷量直接沖到 50 萬臺以上。
質量爭議也有,但能第一時間道歉、改配、補償,不算完美,至少不躲。
生態產品被說是“貼牌”,但石頭科技能從五個人的創業小隊,做到百億規模,小米功勞不小。
把產業鏈一起推上去,這才叫“生態思維”。
一句話:
質疑永遠有。
動作永遠要跟上。
這就是小米的“應對邏輯”。
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02
就在爭議最熱的時候,人民日報突然站出來,用一整版篇幅講小米。
這篇報道里面有三層意思,每一層都關乎未來科技的方向。
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第一層,科技創新一定要撲向難點。
報道一開篇就點玄戒芯片。
用“頭發絲上蓋摩天樓”來形容晶體管密度,看得懂也好,看不懂也好,它表達的是一種態度:不怕難,繼續做。
芯片這件事,不是砸錢就能見效。
小米能保持十多年投入,還把研發團隊推到 2500 人規模,這說明不是“玩票”,是要干到底。
手機能保持全球前三,不是靠性價比,是靠底層技術。汽車能跑起來,也是靠工程體系支撐。
AI、大模型、操作系統一個也沒落下。
人民日報重點強調了這一點——科技不是喊口號,是要咬硬骨頭、啃深坑。
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第二層,中國制造不能再各自為戰。
報道把小米的“澎湃智能制造平臺”拿出來講。這不是隨便點名,是把它放在產業鏈升級的大框里。
大壓鑄只有 2 分鐘一個件,這背后減少的工序和成本,是供應鏈看得見的利益。
關鍵是這套技術不是小米自己玩,而是共享出來的。
江蘇一家冰箱廠,用上平臺后,一年節本增收八百多萬。
這就是人民日報想講的:中國制造不只要大企業強,也要帶動上下游一起強。一個鏈條硬,整個行業才能硬。
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第三層,“中國智造”正在向世界遞名片。
這幾年,小米在海外的勢頭越來越穩。全球 100 多個國家有業務,57 個國家手機排名前三。
更重要的是,它不是賣手機,是把“人車家生態”搬出去。
東南亞新開的一百多家小米之家,賣的不只是產品,是智能生活體驗。
人民日報的意思其實已經很明白了——中國品牌已經不靠低價,而是靠技術和體系出海。小米只是其中一個樣本。
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03
有人說,小米今天能站穩,是因為走對了路。也有人說,是因為踩準了時代。
但更準確的表達應該是:這條路的難,全寫在細節里了。
造車不是組裝,是從零到整車工藝學一遍。
芯片不是外購,是從結構到架構重新設計。
生態不是堆產品,是讓設備之間互相說話。
這些事都是很“慢”的事,很“苦”的事,也不是做了馬上就能回本的事。
但堅持下來,結果就變了。
手機旗艦能壓住高端價格。
汽車能把品牌往上推。
智能家居能做到全球第一規模。
這種體系能力不是一蹴而就,是十年慢慢堆出來的。
人民日報這次點名,不是表揚一個品牌,而是在說:
中國科技的底氣,不是爆款,是硬功夫。
而小米,正好走在這個路上。
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04
現在雷軍那句秒刪的微博,那種情緒壓根不陌生。
做科技的人,總會在爭議、質疑、誤解里向前走。有時候聲音太雜,會懷疑方向。有時候摔得太重,會懷疑選擇。
但只要路夠硬,結果不會辜負。
玄戒芯片出來的那一刻,爭議聲音弱了。
SU7 交付跑上街,嘲笑聲低了。
人民日報報道推到頭版,認可聲大了。
每一個節點都像一塊錨,把這家公司往深處拉。
科技從來不是“看誰跑得快”,而是“誰敢跑到最后”。
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雷軍說:“優秀的公司賺取利潤,偉大的公司贏得人心。”
這句話說得輕松,做起來太難。賺錢是商業,人心是信任。信任需要時間。信任也需要行動。
真正的科技,不是講出來,是干出來的。
真正的品牌,不是喊出來,是撐出來的。
現在的小米就在這個路上。
它不完美,它也會犯錯,但愿意承認、愿意改、愿意繼續砸錢做難事,這些動作比任何口號都更有意義。
長期主義這四個字,看著簡單,其實最貴。
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