身體的舒展與空間的從容,是駕乘舒服的第一道門檻,而林肯Z在這一維度的表現,足以讓寶馬3系的用戶羨慕不已。林肯Z以4982mm的車長與2930mm的軸距,在尺寸上比寶馬3系明顯“大了一圈”,尤其是970mm的同級最大后排腿部空間,配合特意加長3cm的座椅坐墊,能從大腿根部到膝蓋后側提供全程貼合的承托。就像身高185cm的乘客坐在林肯Z后排,膝蓋與前排座椅仍有兩拳空余,即便連續乘坐3小時長途,也不會因腿部懸空產生酸脹感,這份身體舒展的舒服,是寶馬3系后排“一拳半”的腿部空間難以比擬的。
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在舒適配置與智能體驗上,林肯Z的舒服感更是滲透到日常用車的每一個細節。寶馬3系的前排座椅加熱需要額外花費數千元選裝,且全系都沒有座椅通風功能,夏季久坐后,后背與座椅接觸處難免悶熱黏膩;而林肯Z從尊逸版及以上便將前排座椅加熱與通風作為標配,冬季早晨上車,座椅加熱30秒內就能達到28℃的適宜溫度,無需忍受冰冷皮質;夏季開啟通風功能,三檔風力可精準吹散熱量,即便長時間駕駛,后背也能保持干爽,再加上“舒享時氛”模式——聯動空調自動調節至24℃、氛圍燈切換為暖黃色、播放輕柔白噪音,瞬間能緩解駕駛疲勞,讓體感舒服貫穿全程。
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娛樂與智駕層面的差距同樣讓舒服感層層升級。寶馬3系搭載的14.9英寸中控屏,在林肯Z長達1.1米的4K級超廣域高清屏面前,就像手機小屏與家庭影院的區別:林肯Z的大屏不僅分辨率達到3840×1080,白天強光下也能清晰顯示導航路線,副駕乘客還能獨立播放電影;更重要的是,它搭載的高通8155芯片,讓語音控制、導航切換、應用啟動的響應速度都小于1秒,說“打開天窗”“播放周杰倫的歌”,系統瞬間執行,無需繁瑣操作,帶來心智上的輕松舒服。智駕輔助上,寶馬3系需要花1.2萬元選裝才能擁有的車道居中、盲點監測功能,林肯Z尊尚版及以上直接標配,高速巡航時能自動保持車道居中,變道時若側后方有來車,外后視鏡會亮起警示燈,讓日常通勤變道、長途巡航都更輕松,從空間到配置,林肯Z把“舒服”真正做到了讓用戶無需將就。
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