送外賣是為了欣賞沿途風景？難怪電動車新規這么整！

有讀者提出質疑。他們認為無論是電動車新規的推出，還是吸毒記錄的封存，都不是某一個人拍腦袋決定的，而是一群很有智慧的人，多輪協商之后的結果。

電動車新規既然這么改，新的電動車既然按照這么丑，這么不實用，又這么貴的方向去設計，肯定是有背后的智慧原因。

這樣的電動車推向市場，肯定也是有【剛需群體】存在的。

而我抨擊新車不實用、不貼近民生，是有些偏激了。

剛好昨天，就在電動車新規落地，上一版國標電動車全面禁售的同一天，國內市場占有率最高的外賣平臺美團，以及國內最頂級的大媒體聯合拍攝了一部行業宣傳片。

這部原本希望宣傳行業、謳歌底層工作者的正能量宣傳片，居然在一天之內收獲幾十萬條負能量回復。

這也算開創了一個全新的紀錄。

而我在這條宣傳片被下架之前完整看完后，頓時醍醐灌頂，思路打通。

這部外賣行業的宣傳片，與新款電動車的落地，完美契合。

可見電動車新規之所以這么整，是背后的設計專家們，真的認為有這么一個【剛需群體】存在。

在今天經濟下行，還有大量人找不到工作的背景下，外賣行業成了為就業托底的蓄水池。

那么作為中國底層民眾就業的晴雨表和蓄水池，他們到底是怎樣的精神面貌呢？

美團與頂級官媒的宣傳片里，主角是一位叫小嵐的年輕女孩。

這個年輕女孩原本有一份非常穩定，朝九晚五的設計師工作。

然后她辭去了設計師工作，選擇進入外賣行業。

鏡頭聚焦于她一天工作的開始，直到結束。

年輕女孩小嵐的外賣生涯是如何開始的呢？早晨先畫一個美美的妝，從口紅的色號與潤澤的顏色來看，至少數千元。

妝容整潔美麗后，戴上一塵不染的小黃帽，騎上漂亮的小電驢，一路悠哉悠哉的開始外賣生涯。

小嵐一邊送外賣一邊自述，她說她送了三個月的外賣，就買了一部15,000元的相機。

而她之所以購買這臺相機，是為了在送外賣的路途上，優哉游哉地記錄沿途優美的風景。

在這部宣傳片里，我們看不到外賣員為了效率，害怕超時而爭分奪秒。整個一部為了夢想與信念的旅游雞湯。

看完這個視頻，我才意識到，確定這個宣傳文案的那幫人，這部宣傳視頻背后的制作方，從編劇到導演到整個拍攝組，他們所認為的外賣員的工作，就是這么的有夢想與詩意。

沒有生計所迫，沒有差評倒逼，可以騎著龜速小電驢為路邊的每一處風景停留，拍照，打卡。

可以確定這部外賣員宣傳視頻制作團隊，與電動車新國標的設定團隊是同一個圈子里的人。

他們所理解的，我國3億多使用電動車的剛需，就是這些優哉游哉，沒有任何生計緊迫，騎車就是為了欣賞風景。

在這樣的需求之下，電動車當然不用設計后視鏡，不用設計儲物箱，更不用加長坐墊來帶小孩。

這是【無孩愛貓女】的神級座駕。

正是這種優哉游哉，欣賞風景的需求，所以車速當然不能超過25。

不但自己不能超過，為了欣賞沿途風景，當然也見不得周邊有人以趕著去投胎的速度，忙于生計的奔波，這會破壞他拍攝美景的畫面。

我過去寫過幾篇抨擊女拳的文章，但我對外賣員與快遞員等行業中的女性從業者，充滿著十二萬分的敬意。

因為在當今這個浮躁的社會，在當今就業環境并不好的情況下，結婚帶娃的女性，她的工作崗位是被擠壓的。

所以我們才會看到在當今社會，女性，特別是中年女性，從事外賣員和快遞員的比例越來越高。

在這個明明靠打拳，靠在家里吃拿卡要、靠碰瓷就可以收割粉絲，收割金錢的背景下，這些人還愿意日曬雨淋的環境下，穿著防曬衣和雨衣，在高速穿梭的車流中，去賺每一單幾塊錢的跑路費。

她們是最可敬最可愛的人！

她們身上的韌性和美感，才讓我們相信婦女能頂半邊天，不是幾十年前才有的童話。

他們身上明明有很多閃光點，可最終在那幫高高在上的編劇和老爺眼里，這就是一群擦著幾千塊口紅與護膚品，用三個月送外賣收入買一臺15,000的相機，每天看心情送一兩單，絕大多數時間用來拍攝沿途風景的閑人。

這就是他們理解的高薪工薪階層與普通民眾。

有這樣的宣傳編導把握輿論喉舌，又有以安全之名盤剝百姓的專家掌握標準。

這兩股逆流的合流，必然導致整個基層社會生活面貌在向中上層傳導的過程中，出現失真與失焦。

這幫高高在上的編導永遠不會承認，現實生活中被強權威逼，強迫著騎新國標漏風破車的中年婦女，她們只能背簍里背著一個，腳踏板上躺著一個的艱難求生。

看看我過去五年的文章，誰敢質疑說北風不是最赤誠的愛國者？

翻遍全網，誰敢說文章比我正，立場比我紅？是誰把意氣風發的愛國者，逼成了絮絮叨叨的祥林嫂？

當這些性格堅韌，只想為家庭，為子女謀得三餐溫飽的女性，被逼迫活得不如祥林嫂。

當一些人最微薄的夢想，只想做一個駱駝祥子，可那群專家連駱駝祥子的人力車也要肢解得支離破碎！

肢解之后，還要生搬硬套的締造一個，底層人充滿尊嚴與夢想的幻象，何其荒誕！