四川
最近新國標電動車徹底火了，但火的方式有點尷尬——不是因為多好騎，而是被3.8億車主集體吐槽上熱搜。
儲物空間堪比迷你玩具、25km/h限速堪比龜速、后座窄得坐不下孩子，各種槽點密集轟炸，最后雅迪等廠商巨頭出來道歉，這波操作看得人直呼“有點意思”。
吐槽的核心簡直戳中了打工人和寶媽的痛點。以前騎舊款電動車，頭盔、充電器往儲物箱一塞，接孩子時后座穩穩當當。
現在新國標車為了合規，直接把實用功能砍得只剩骨架：座下儲物格縮水到放不進充電器，車筐小得連書包都裝不下，雨天雨衣只能外掛晃悠。
網友調侃“買電動車送手拎包服務”。更讓人崩潰的是“超速斷電”，上坡時稍微快一點就觸發斷電，湖北還發生過后溜撞人的事，車主吐槽“本來想省時間，結果差點出事故”。
價格還跟著水漲船高，舊款1800多就能拿下，新款進貨價都要2500以上，基礎款直奔3000元大關。
花更多錢，買的卻是“閹割版”體驗，難怪大家怨氣沖天。
更有意思的是，網上流傳的金屬鞍座讓網友直呼“屁股煎蛋”，結果官方澄清這根本不是新國標要求，是個別商家的迷惑操作。
眼看輿論發酵，行業巨頭雅迪終于出面道歉，說“不能帶娃、沒儲物空間不是新國標規定，是自己理解偏差”，還承諾會推出親子版、優化儲物空間。
這道歉聽著誠懇，但細品有點耐人尋味：合著大家吐槽的痛點，不是政策問題，是廠商沒理解到位？
網友說，你還不懂！！車企分明就是口啞吃黃連，專家制定，企業執行，出事后企業承擔所有責任！
中國最大造車企業都理解分析不透怎么造，那這個國家標準到底得有多難理解呀。
總要有人來背鍋，當然是廠商的問題了，產品有人買才能變現，只怪自己理解不到位。
所以說，雅迪這波道歉到底是字面意思呢還是欲蓋彌彰？
大家怎么看？
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