揭秘豐田賽那銷量飆升的秘密，你絕對想不到！

落地30萬左右的家用MPV，今天我們來聊一下這臺口碑兩極分化的：2026款賽那2.5雙擎四驅(qū)豪華版，這輛車到底怎么樣呢？值不值得考慮，以及這款車又有什么優(yōu)缺點。

一、核心基礎(chǔ)參數(shù)

車長5165mm，車寬1995mm，車高1765，軸距3060，整備質(zhì)量2.15噸，最大滿載質(zhì)量2.8噸。

二、動力系統(tǒng)與駕駛表現(xiàn)

（一）動力配置與油耗

動力方面，該版本采用的是由189馬力的2.5自然吸氣發(fā)動機，與134千瓦的前電機，還有一個40千瓦的小功率后電機組成的，不用充電的混動四驅(qū)系統(tǒng)，油耗跟兩驅(qū)版基本沒什么差異。

真實車主綜合油耗平均依然在6.2L左右每百公里，而實測百公里加速成績則普遍在8.5秒到9秒之間。

（二）底盤質(zhì)感與操控性

底盤的用料看著一般，前麥弗遜，后方叫雙橫臂，其實就是多連桿，但實際開起來，底盤的質(zhì)感非常的扎實沉穩(wěn)，不搖、不晃，很貼地。

另外，因為有電機的加持，所以起步及中低速的情況下，動力的輸出也很靈敏跟腳。

所以總體在四驅(qū)中、低速的情況下，它的操控性，可以評價為靈活、敏捷，但中、后段動力儲備不多。

空載的情況下，80邁以上的時速，再次深踩踏板，進行急加速，就變得非常遲緩，而且這時候發(fā)動機不僅是噪音大，而且聲音聽著很糙。

三、外觀設(shè)計和配置

（一）外觀造型

外觀方面，2026款基本沒做什么調(diào)整。中網(wǎng)、大燈還是之前一樣的造型，功能上也帶有自動大燈，自適應遠近光功能。

側(cè)面該版本用的是18英寸的輪轂，配235寬度的輪胎，也帶有胎壓顯示，外后視鏡有加熱和鎖車自動折疊，標配全車無鑰匙進入、和雙側(cè)電動側(cè)滑門。

（二）外觀設(shè)計理念

為什么說賽那是純家用MPV，你看它的外觀裝修就很簡單，沒有什么碩大的鍍鉻中網(wǎng)，或者很絢麗的迎賓光效等，這些用來拿捏場合的東西，一切都是那么簡單、樸素、務實。

四、空間表現(xiàn)和實用性

（一）后備箱空間

而打開尾門，空間絕對是它的一大優(yōu)勢，行李箱做了向下掏空處理，三排座椅都展開的情況下，仍然有著500多升的容積，能容納一家人的行李。

（二）第三排座椅缺點

缺點就是第三排為了方便折疊隱藏，靠背及坐墊都非常的短小單薄，像小板凳，不太適合成年人長途乘坐。

所以，如果你需要第三排經(jīng)常坐人的情況下，那這臺車確實得慎重考慮。

（三）大四座模式空間

但如果第三排不經(jīng)常坐人的情況下，折疊起來，再將二排移到最后，形成一個大四座，這個時候坐在第二排，腿部空間就不能用幾拳了，而是大概有個一兩平米左右的空間。

（四）二排前移后的儲物/實用空間

但缺點就是空間雖大，但裝修并不豪華，門板還是大面積的硬塑料，上方的閱讀燈也不是很亮，甚至這個版本的第二排還不帶腿托，這是將二排移到最后的。

那要是將二排推到最前呢，現(xiàn)在我們將第一排，保留比較舒展的駕駛坐姿的情況下，二排推到最前面。

后備箱的進深達到一米八七，垂直高度和橫向的寬度均超過了1米，再加上整個地板的門檻也比較低，所以不管是在車里睡覺，還是搬家拉貨也非常的方便。

（五）航空座椅版本銷量原因

為什么賽那帶航空座椅版本，賣的不是很多，因為航空座椅的版本，第二排前后可移動的距離就沒這么長了，功能性會受限，所以，懂的都懂。

五、內(nèi)飾配置、細節(jié)

（一）前排儲物空間

而前排的儲物空間也特別豐富，中控臺屏幕下方，還有一層貫穿左右的可以放東西的區(qū)域，換擋臺的位置，有一個可以立手機的地方，有4個杯架，中央扶手箱也很深，而且換擋臺的下層，還有一層非常巨大的置物臺，以及隨處可見的充電接口。

（二）方向盤、駕駛輔助、儀表

其他細節(jié)上，該版本方向盤也采用真皮包裹，集成L2駕駛輔助，后方是純機械的儀表。

（三）中控屏配置

2026款這個版本的中控屏升級到了12.3英寸，功能上支持一些基礎(chǔ)的4G網(wǎng)絡(luò)，在線導航，Car play和Car life, 沒有采用大屏式的設(shè)計，不知道你會不會覺得有些過時，而實體按鍵倒是保留了不少。

六、保值率情況

在保值率方面，從二手車平臺觀看，3年左右的車齡，車況好的，普遍還能賣個二十五六萬這樣的價位。

七、總結(jié)：獨特性與不可替代性

到了最后總結(jié)的時候，突然發(fā)現(xiàn)這款車的優(yōu)點，缺點很難評價，因為賽那這款車，到現(xiàn)在仍然有它的獨特性，你看一下MPV銷量榜前6名同價位的選手，這款車是榜上唯二上藍牌的MPV，剩下一個上藍牌是誰呢？

是他的姊妹車格瑞維亞，所以你要是跟其他一系列新能源MPV去比，那在動力性能，豪華感、配置用料上，它絕對是被碾壓的。

但是圍繞著MPV的核心，那就大空間和多功能性方面呢？這款車仍然有一定的不可替代性。

賽那之所以賣的不錯，主要就是它抓住了消費者的根本需求，油耗超低，空間夠大，底盤也不差，內(nèi)飾差點，就差點隔音不好，塑料感太強。

其他關(guān)于豐田塞那的亮點和槽點，歡迎各位老板在評論區(qū)補充，如果有說錯的地方，也歡迎大家糾正，感謝點贊，感謝關(guān)注，我們下期見。