小米汽車 608 天交付 50 萬輛，刷新全球新勢力最快紀錄

不到 20 個月，交付超 50 萬輛——小米汽車刷新了全球新能源車企達成這一里程碑的最快紀錄。

12 月 2 日，小米正式宣布，小米汽車累計交付量突破了 50 萬臺，年初設定的 35 萬輛年度交付目標也已提前達成。

自 2024 年 4 月 3 日 SU7 創始版首次交付以來，小米達成這一成就用時僅 608 天。

這一速度不僅遠超蔚來、小鵬、理想等中國新勢力早期爬坡階段，甚至比特斯拉 Model 3 量產初期的交付節奏更為迅猛。

第 50 萬輛小米汽車車主是一位 42 歲的工程師，他選擇是一輛寶石綠配色的小米 YU7。

事實上，早在 11 月 20 日，小米就已在工廠舉行了第 50 萬臺整車下線儀式。當時，小米創始人雷軍強調：

這一節點不僅是數字的突破，更標志著小米汽車進入規模化新階段。

為應對持續增長的訂單壓力，小米汽車北京工廠一期已實現 15 萬輛/年的滿負荷運轉；二期項目投產后，整體設計年產能將提升至 30 萬輛。通過實施雙班制生產，目前小米汽車的交付周期有所縮短，SU7 系列的等待時間從高峰期的近半年壓縮至目前的 3–6 周，YU7 系列也縮短了 2–4 周。

與此同時，小米汽車還于近日上線「現車選購」服務，提供一批無需等待的現車資源，用戶鎖單后可在 2024 年底前完成提車。這批現車主要來源于官方識別并處理的異常訂單、因不可抗力無法履約的用戶退訂車輛，以及門店靜態展車和輕微運損車等。

交付提速不僅提升了用戶體驗，也推動小米汽車在財務層面迎來關鍵拐點。

今年第三季度，小米汽車及 AI 等創新業務收入 290 億元，同比增長 199.%，其中汽車收入 283 億元、售后服務及汽車金融等業務收入 7 億元；經營盈利 7 億元，首次實現單季度經營收益轉正，也是為數不多已經實現盈利的新勢力車企。

目前，小米汽車已形成「SU7 轎車 + YU7 SUV」的雙支柱產品格局，并正加速推進下一代產品布局。

據多方消息，2026 年小米將密集推出多款新車，包括 YU9 大型 SUV、SU7 改款、SU7 加長版以及 YU7 高性能版。此外，一款代號為「曼島」的增程式房車也處于規劃階段。

其中，YU9 大概率定位為搭載 70 度或 90 度電池包的增程大型 SUV，直接切入理想 L 系列、問界 M7/M9 的核心市場，很大概率會對現有增程 SUV 格局或將構成實質性沖擊。

我們大概率將在本月小米 17 Ultra 的發布會上看到有關小米 YU9 的相關信息。

▲ 小米 YU9 假想圖

在拓展國內市場的同時，小米汽車也在積極布局全球化戰略。

雷軍此前透露，公司計劃于 2027 年啟動出海進程，初期重點聚焦歐洲市場。就在上周，小米 SU7 Ultra 已在德國開展了為期兩天的定向邀約試駕活動，標志著其國際化步伐正穩步推進。