73%乘客狂贊！法國(guó)小鎮(zhèn)試用中國(guó)電動(dòng)公交，結(jié)果驚到了所有人

如果有人告訴你，未來(lái)某一天，中國(guó)制造會(huì)以一種非常安靜的方式征服法國(guó)人，你可能會(huì)以為是某種高端手機(jī)，或者會(huì)發(fā)音的高級(jí)咖啡機(jī)。

但不。

真正悄悄征服法國(guó)人的，是一輛宇通電動(dòng)公交車(chē)。

是的，你沒(méi)看錯(cuò)。不是跑車(chē)、不是奢侈品，是一輛你上班可能都不想擠的公交車(chē)。

而且它不僅征服了法國(guó)人，還征服得非常順滑：

在法國(guó)諾讓勒羅特魯（Nogent-le-Rotrou）這個(gè)寧?kù)o的小鎮(zhèn)，73%的居民給它打出了“非常滿意”的高分。

73%是什么概念？

放在某些國(guó)家的民調(diào)里，那基本可以宣布連任了。

那么，這輛來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)公交究竟做了什么，讓法國(guó)人如此上頭？

故事要從2023年說(shuō)起。

諾讓勒羅特魯，一個(gè)以寧?kù)o著稱(chēng)的小城鎮(zhèn)，在這一年做了一件大膽的決定：他們把公交改成了免費(fèi)。

法國(guó)網(wǎng)友當(dāng)時(shí)都驚了：“免費(fèi)？這是什么神仙待遇？巴黎什么時(shí)候安排一下？”

免費(fèi)之后，乘客數(shù)量當(dāng)然直線上升。但好景不長(zhǎng)，小鎮(zhèn)的公交車(chē)隊(duì)開(kāi)始發(fā)出不堪重負(fù)的哀嚎——因?yàn)樗鼈儗?shí)在太老了。

至于具體有多老？

官方說(shuō)法是：“已有超過(guò)100萬(wàn)公里的服役里程。”

說(shuō)得直白一點(diǎn)就是，它們的身體年齡大概相當(dāng)于一個(gè)參加完4場(chǎng)馬拉松、還背著20公斤奶酪回家的法國(guó)老爺爺。

于是，小鎮(zhèn)開(kāi)始四處尋找新車(chē)，目標(biāo)只有兩個(gè)：

安靜 and 舒適。

最后，他們選中了它——中國(guó)宇通電動(dòng)公交車(chē)。

2025年11月28日，宇通電動(dòng)公交正式抵達(dá)小鎮(zhèn)市政廳前。

現(xiàn)場(chǎng)氣氛大概就像巴黎人第一次看到泡拂流水線一樣：驚訝、震撼、不可置信。

因?yàn)檫@輛來(lái)自中國(guó)的公交車(chē)沒(méi)有噪音，沒(méi)有尾氣，開(kāi)起來(lái)非常順滑，內(nèi)部還配備充電口，甚至還有一個(gè)數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)，可以自動(dòng)統(tǒng)計(jì)上下車(chē)人數(shù)。

法國(guó)媒體興奮地寫(xiě)道：“這將幫助城市規(guī)劃公共線路?！?/p>

中國(guó)網(wǎng)友笑笑：“我們五年前就這么干了。”

投入運(yùn)行之后，市長(zhǎng)Jérémie Crabbe很快就公布了測(cè)試后的調(diào)查結(jié)果：

73%的乘客表示非常滿意，55%的人認(rèn)為車(chē)內(nèi)舒適度非常好，86%覺(jué)得靜音效果極佳，95%認(rèn)為這輛車(chē)完全適應(yīng)當(dāng)?shù)鼐€路，100%全員認(rèn)定，希望它留下來(lái)。

市長(zhǎng)的總結(jié)非常樸素：“大家都喜歡它?！?/p>

又或者可以理解為；“這玩意兒太香了，快把第二輛給我送來(lái)?！?/p>

于是他們馬上下單第二輛，預(yù)計(jì)2026年投入使用。

當(dāng)然，這么香的公交硬件配置也必須到位：
21坐、41站，一共可載62名乘客，這個(gè)容量對(duì)法國(guó)中小城市來(lái)說(shuō)，剛好能應(yīng)對(duì)上學(xué)和買(mǎi)菜雙高峰；
250公里續(xù)航，小鎮(zhèn)線路短，這續(xù)航夠他們跑一天，而且，兩小時(shí)充電即可滿電，難怪法國(guó)網(wǎng)友驚呼：“比我手機(jī)還快！”
還有，這輛車(chē)的車(chē)身比舊公交更窄，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)讓所有司機(jī)都感動(dòng)落淚，因?yàn)榉▏?guó)小城市的路真的很窄……

開(kāi)它就能靈活穿梭法國(guó)小街小巷，像一只輕靈的中國(guó)功夫貓。

此時(shí)，必須說(shuō)一句客觀事實(shí)：中國(guó)的新能源車(chē)，在歐洲真的越來(lái)越常見(jiàn)。

但你可能以為，它們都是以轎車(chē)、SUV 的形式出現(xiàn)，但其實(shí)，最早被歐洲大規(guī)模引進(jìn)的中國(guó)新能源產(chǎn)品是電動(dòng)公交與電動(dòng)大巴。

這次宇通電動(dòng)車(chē)在法國(guó)小鎮(zhèn)的成功，只是其中一個(gè)案例。

它特別之處在于法國(guó)是一個(gè)對(duì)交通法規(guī)、美學(xué)與體驗(yàn)極度挑剔的國(guó)家，但他們依然喜歡中國(guó)制造。

這恰好能夠說(shuō)明，中國(guó)制造已經(jīng)具備安靜、舒適、可靠、環(huán)保等能力，中國(guó)的新能源能力也在不斷輸出。

所以我們完全可以想象，未來(lái)幾年，會(huì)有越來(lái)越多的歐洲城市出現(xiàn)：“這里的公交，好像有股中國(guó)味兒?！?/p>

是的，因?yàn)槟强赡芫褪莵?lái)自中國(guó)的。

Ref：

https://www.leparisien.fr/eure-et-loir-28/73-de-personnes-tres-satisfaites-le-succes-du-bus-electrique-chinois-a-nogent-le-rotrou-01-12-2025-H3LYXOE3RVGT7MMD7VW7AVUHXI.php

文｜閃電

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