李在明認為不得罪中日，不選邊站，就能獨善其身，果真如此嗎？

12月3日，據韓聯社報道，韓國總統李在明對中日關系再次表態：“中日兩國矛盾，我們偏袒任何一方都可能加劇沖突，應盡可能發揮居中斡旋調解的作用?！睆倪@個表態，可以看出李在明不想卷入地區沖突，他想在中日之間尋求平衡。

這句話看似簡單，實則是韓國外交團隊半年來反復推演的戰略選擇——在中美日俄的四角博弈中，讓韓國這艘"被大海環繞的小船"不觸礁、不翻船。

回溯李在明的外交軌跡，這條平衡路線清晰可見。

11月23日G20峰會后，他在飛往土耳其的專機上首次系統闡述"雙軌外交"：防務上抱緊美國大腿，經濟上拉住中國手。

這種表態絕非心血來潮——韓國2024年對華貿易占比達24.7%，中國連續19年保持韓國最大貿易伙伴地位，而駐韓美軍的3.3萬人規模仍是半島安全的"定海神針"。

就像首爾大學教授金載沅所言："韓國的安全賬戶存在華盛頓，經濟賬戶存在北京，必須學會同時管理兩個賬本。"

中日矛盾的特殊性，讓韓國的平衡術更顯微妙。當日本首相高市早苗涉臺言論引發中日緊張，韓國海關的數據最能說明問題：2025年11月，韓國對華水產品出口環比激增37%，正好填補中國暫停日本海產品后的市場空缺。

這種"經濟不選邊，政治不站隊"的策略，既守住了一個中國原則的底線，又抓住了實實在在的貿易紅利。

李在明團隊算過賬：中日每升溫1℃，韓國半導體、汽車零部件出口就可能波動0.5%——這個數字背后是120萬產業工人的飯碗。

對朝政策的"和平共存"，是李在明平衡術的另一環。12月2日，他在民主和平統一咨詢會議上提議恢復朝韓軍事熱線，強調"統一是必經之路，但要用和平方式"。

這種表述與對中日的"共存"論調形成鏡像——在北方，他試圖將"半島風險"轉化為"半島紅利"；在南方，他希望把大國博弈的"夾板"變成"橋梁"。

數據顯示，2025年前11個月，朝韓非軍事區附近的韓方一側旅游業增長18%，這種民間交流的回暖，正是李在明"先經濟后政治"策略的注腳。

韓國的地緣宿命，決定了這種平衡術的必要性。朝鮮半島像一把插入日本海的匕首，陸地接壤中俄，海路毗鄰日韓。

歷史上，半島曾因"選邊"付出沉重代價——1950年代的戰爭創傷至今未愈，1990年代的金融危機因過度依賴美日資本差點崩盤。

李在明常提的"小蝦論"，實則是對地緣現實的清醒認知：在大國角力中，韓國不能做"選邊的棋子"，而要當"連接的樞紐"。

這種定位，讓他在12月3日的記者會上特別強調"文化經濟合作"——中韓合拍劇《半島黎明》的熱播，日韓半導體產業鏈的隱性協作，都是這種"非政治化"緩沖的成功案例。

當然，平衡術從來不是走鋼絲。當美國要求韓國在臺海問題上明確表態，當日本希望韓國在歷史問題上讓步，李在明的應對堪稱教科書級：2025年10月，他在接見美國務卿時重申"韓美同盟不可動搖"，轉身就在APEC峰會期間與中國總理會談45分鐘；

11月，他對日本記者強調"歷史問題不能忘記"，但隔天就批準了日韓半導體聯合研發項目。這種"政經分離"的策略，既安撫了國內的民族情緒，又維持了產業鏈的穩定。

從青瓦臺到板門店，從黃海到日本海，李在明的外交棋局正在展開：在中美之間，他強化"經濟中國+安全美國"的雙支柱；在中日之間，他扮演"貿易中介+危機緩沖"的角色；在南北之間，他推動"民生先行+軍事降溫"的漸進路線。

這種策略的底氣，來自韓國全球第七大出口國的經濟韌性，來自首爾-北京2小時航程的地理優勢，更來自半島民眾對"不打仗、有飯吃"的樸素愿望。

2025年12月的東北亞，寒風正勁。但李在明的表態給了這個火藥桶一絲暖意：當大國忙于劃紅線時，小國在努力找公約數。

這種看似"騎墻"的姿態，實則是半島半個世紀血與火換來的生存智慧——畢竟，對于夾在大陸與海洋之間的韓國來說，不做"被撕碎的小蝦"，才是最大的國家利益。

至于這條路能走多遠，或許正如李在明在12月3日記者會末尾所說："共存不是妥協，是為了讓子孫后代不用在炸彈和饑餓中選擇。"這句話，道出了所有中小國家的共同心聲。