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      高鐵開通首周,反響強烈

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      今天是盤興高鐵正式開通運營的第七天,從11月28日至12月3日,興義南站發送旅客達19567人次、保田站發送旅客1194人次,前往萬峰林、馬嶺河峽谷、萬峰湖等景區的游客數量同比顯著提升。


      11月28日,興義南站旅客正在排隊檢票。

      盤興高鐵建成后,曾被“地無三尺平”困擾的貴州實現市州中心城市高鐵全覆蓋,貴陽至興義2小時可達,貴陽至省內8個市(州)形成1至2小時高鐵交通圈。這條高鐵的建設開通切實惠及了更多出行者,這條高鐵的建設歷程有太多值得紀念的瞬間,我們來一起回顧。


      11月28日,列車在興義南站蓄勢待發。

      盤興高鐵的建設難度巨大,盤興高鐵建設者們以比山高的志氣,挑戰了極限坡度“地質迷宮”,攻克了巖溶發育、斷層破碎帶等世界級施工難題,創造了山區高鐵建設的奇跡,彰顯了中國高鐵建設的硬核實力。


      圖為清水河鎮特大橋

      極限坡度:設計時速250公里的盤興高鐵全長約99公里,但盤州與興義之間海拔高差達800米,最大坡度值達30‰,這個數字已經觸及高鐵工程設計的極限,相當于每前進1000米就要爬升30米,也就是10層樓的高度。為保證線路平順,滿足高鐵運行的安全性和舒適性要求,同時盡量減少地面占用面積,保護沿線生態,盤興高鐵建設者們鑿隧架橋,全線建起38座隧道、46座橋梁,橋隧比接近91%,其中盤興市石橋鎮到保田鎮的標段,全長27.32千米的線路建起了十橋八隧,橋隧比例高達98.56%。


      圖為海子河1號特大橋

      “地質迷宮”:盤興高鐵線路途經600余處大小溶洞,穿越了被稱為地質博物館的復雜地貌,攻克了巖溶發育、斷層破碎帶等世界級施工難題。全長13317米的妥樂隧道,穿越區段堪稱“地質迷宮”,巖溶、煤層瓦斯、膨脹巖、玄武巖球狀風化等不良地質層出不窮。


      圖為妥樂隧道施工現場

      保田隧道全長11203米,其中可溶巖段落占全隧的86.5%。隧道穿越5條斷層、6條可溶巖與非可溶巖接觸帶,兩次下穿既有威紅鐵路,5次上跨巖溶強烈發育區域,遭遇了67處空腔溶洞,最大的溶洞直徑達到68米,相當于20多層樓的高度。


      圖為保田隧道施工現場

      盤興高鐵

      從2021年12月站前工程全線開工建設

      到建成通車

      經歷過許多“硬核”瞬間

      讓我們一同回顧


      2022年12月28日,盤興高鐵建設進入架梁施工階段。


      2024年6月12日,興豐村二號隧道出口橫洞大里程段貫通,順利完成下穿南昆鐵路既有線施工任務。


      2024年6月27日,盤興高鐵唯一跨鐵路既有線轉體橋梁成功轉體。海子河1號特大橋梁體在威紅鐵路威箐站與線路精準對接,轉體橋轉動到位,成功跨越威紅鐵路。


      2024年9月,盤興高鐵站后強電系統工程全面啟動。


      2024年12月18日,盤興高鐵全面進入鋪軌階段。


      2025年3月26日,盤興高鐵全線控制性工程妥樂隧道按期貫通,標志著盤興高鐵全線隧道順利貫通。


      2025年7月22日,盤興高鐵全線鋪軌工程圓滿完成。


      2025年8月初,盤興高鐵進入靜態驗收階段。


      2025年8月25日,盤興高鐵接觸網工程冷滑試驗正式開啟。


      2025年8月11日,盤興高鐵第一座牽引變電所——光明村變電所第一次受電成功。


      2025年9月6日,盤興高鐵啟動聯調聯試。


      2025年10月11日,盤興高鐵聯調聯試圓滿結束,正式進入運行試驗階段。



      2025年11月12日,隨著興義南站內部裝飾順利完成,兩座新建車站保田站和興義南站完工。


      2025年11月28日,盤興高鐵全線貫通。

      “萬人操弓,共射一招,招無不中”,從開工建設到隧道順利貫通,從鋪軌完成到靜態驗收、聯調聯試,再到新站完工、開通運營,建設者們兢兢業業、協同合作、爭分奪秒,交上了完美答卷。


      貴陽高鐵工務段橋隧專業職工在隧道內敲擊檢查。


      貴陽客運段列車長在站臺組織乘降及聯控司機關門。


      貴陽車輛段組織對盤興高鐵值乘隨車機械師進行實作培訓考試。


      貴陽供電段職工正在盤興高鐵隧道內調整接觸網設備。


      貴陽電務段作業人員在機械室測試數據。


      盤興高鐵在11月26日線上線下同步開放購票通道,貴陽車務段興義南站綜合服務中心工作人員全面做好售票前準備。

      當12306頁面里出現“成都南到興義南”“荔波至興義南”等車次,當“前方到站,興義南站”的列車廣播響起,黔西南州298萬人民邁進高鐵時代的夢想,在建設者和鐵路人的汗水中成為現實。




      11月28日,盤興高鐵開通當天,工作人員們精神抖擻。




      11月28日,當地群眾和旅客們匯聚在興義南站,共同見證興義邁入高鐵時代。

      從“黔道更比蜀道難”

      到“萬橋千隧化通途”

      盤興高鐵不僅是交通線

      更是經濟線、生態線、幸福線

      這條深入貴州山區的發展繁榮之路

      為鄉村振興和區域協同發展

      注入強勁動能

      相信在未來

      高鐵將為貴州出山跨海、閃耀世界

      帶來更多的驚喜與期盼

      來源:成都局集團公司融媒體中心

      文字:胡志強 蔣利萍

      圖片:雷釗 茅磊 姚勇 李志峰 張軍龍 張貴忠 宋兆強 韋正凌 楊知杰 田露 牟江 丁宇涵 熊超 羅康 汪怡輝 周俊偉 邵健 龍建睿 陳紀滔 晁國輝 王波

      編輯:蔣利萍


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