上海
小有成就的豐田
是否可以讓哈斯再進一步
新聞始末
有媒體報道稱，2026賽季開始，哈斯車隊將會更名為TGR Haas F1 Team,
TGR為豐田汽車的賽車運動和賽車部門的簡稱，作為曾經在F1賽道上小有建樹的哈斯車隊，為自己的完全體回歸，再向前了一步
去年10月，哈斯與豐田建立技術合作伙伴關系。
TGR為這車隊的研發工作提供支持，并助力哈斯車隊首次啟動舊車測試（TPC）項目。
該項目未來會被命名為TGR Haas車手發展計劃。
此外，豐田還協助哈斯車隊在英國班伯里的研發中心安裝了一臺全新的模擬器。
曾經的豐田
2002年，豐田在經過了3年的準備后，豐田車隊正式進入F1的車隊陣營
初代目豐田車手為米卡·薩羅和艾倫·麥克尼什，兩位車手作為豐田車隊的領路人，雖然沒有帶來什么亮眼的成績，但幫助車隊度過了最艱難的啟動階段
2003年，潘尼斯和達·馬塔成為了豐田的新車手，這一時期的豐田有著沖擊積分區的實力，并偶爾可以看看能不能拿到領獎臺
2005年，隨著潘尼斯的退役，以及達·馬塔和車隊的關系惡化，豐田迎來第三代車手，特魯利和拉爾夫以及宗塔
三人將豐田帶到了歷史最高點，2005賽季豐田收獲了兩個領獎臺，2006年再次有一個領獎臺帶回
2008年，在經歷了一年的低迷后，格洛克解體了拉爾夫的席位，并再次同特魯利將車隊帶到歷史高峰
兩人在這個賽季都登上過領獎臺
2009年，豐田迎來了最后的輝煌，特魯利和格洛克為車隊帶回了四個領獎臺
但因為2008年的經濟危機，豐田決定在2009年結束后退出F1
拿下哈斯
雖然吉恩·哈斯一直在極力否認會被豐田收購，但看上去，豐田的奪舍只是時間問題
目前豐田的元素幾乎擠滿了哈斯車隊，也許等到吉恩·哈斯那天不在了，豐田就順勢換掉殼子，也不是不可能！
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