朱雀三號首飛回收失敗，摸著馬斯克過河，但比馬斯克跑得還快！

12月3日，中國西北的荒漠深處，一枚巨大的銀色不銹鋼筷子拔地而起。這就是藍箭航天的朱雀三號——中國首款不銹鋼液氧甲烷可回收火箭。它的任務(wù)極其大膽：首飛即嘗試入軌+一級回收。

結(jié)果大家可能都知道了：火箭成功把衛(wèi)星送入預定軌道，任務(wù)圓滿完成；但在最令人期待的一級火箭回家環(huán)節(jié)，它在著陸前的最后時刻發(fā)生了異常燃燒，重重地摔在了回收場坪的邊緣，變成了一堆燃燒的殘骸。

一時間，網(wǎng)上議論紛紛。有人惋惜功虧一簣，有人嘲諷PPT造車，甚至有人覺得這是中國商業(yè)航天的滑鐵盧。但如果咱們把眼光放長遠一點，拋開那些情緒化的宣泄，你會發(fā)現(xiàn)，這一次炸機，不僅不可恥，反而是中國商業(yè)航天必須要交的一筆學費，甚至可以說，這是我們距離中國版獵鷹9號最近的一次。

一、 入軌是及格線，回收才是附加題

首先，我們要明確一個概念：對于一枚運載火箭來說，什么是它的本職工作？是把衛(wèi)星、飛船送到天上。只要載荷進了軌道，這枚火箭的任務(wù)就完成了90%。從這個角度看，朱雀三號的首飛是絕對成功的。它驗證了總體方案的正確性，驗證了天鵲發(fā)動機的可靠性，更驗證了不銹鋼箭體在超聲速飛行下的結(jié)構(gòu)強度。

但是，藍箭航天顯然不想只拿個及格分，他們想挑戰(zhàn)的是世界級的附加題——垂直回收。

要知道，SpaceX的獵鷹9號，也是在首飛多年后，炸了無數(shù)次，才在2015年第一次成功回收。而朱雀三號，作為一個剛出生的新生兒，第一次考試就要挑戰(zhàn)奧數(shù)題，這種勇氣本身就值得敬佩。

為什么回收這么難？

這就好比你往天上扔了一根鉛筆，不僅要讓它飛到幾百公里高，還要讓它在掉下來的時候，自己調(diào)整姿態(tài)，屁股朝下，精準地落回到地面上畫的一個硬幣大小的圈里，而且速度還得控制得像羽毛一樣輕。

這次失敗的原因，官方通報是異常燃燒。有分析認為，這很可能是因為火箭在重返大氣層時，經(jīng)歷了劇烈的姿態(tài)調(diào)整和減速，燃料箱里的液氧和甲烷像瘋狂搖晃的可樂一樣劇烈晃動。

這時候，如果發(fā)動機的泵吸入了一點點氣泡，就會導致推力瞬間下降，甚至發(fā)生回火，高溫燃氣倒灌，最終導致發(fā)動機停車或爆炸。

這是所有液體回收火箭都要面臨的鬼門關(guān)。SpaceX當年為了解決這個問題，炸掉的火箭能排成一個連。所以，朱雀三號這次摔得并不冤，它用一次昂貴的實戰(zhàn)，換回了無數(shù)寶貴的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)，在地面臺架上是永遠跑不出來的。

二、 不銹鋼+甲烷：中國民企的豪賭與遠見

細心的網(wǎng)友可能發(fā)現(xiàn)了，朱雀三號長得有點像馬斯克的星艦——通體銀白，充滿賽博朋克感。沒錯，它用的就是和星艦一樣的不銹鋼箭體，燒的也是液氧甲烷。

這不僅是致敬，更是一種基于物理學第一性原理的殊途同歸。

以前的火箭，為了減重，都用昂貴的鋁鋰合金甚至碳纖維。但不銹鋼便宜啊！幾萬塊一噸的不銹鋼和幾百萬一噸的碳纖維比，簡直就是白菜價。對于商業(yè)航天來說，成本就是生命。如果火箭能像造鍋碗瓢盆一樣流水線生產(chǎn)，那發(fā)衛(wèi)星的價格就能被打下來。

更重要的是，不銹鋼耐熱、耐造?；厥栈鸺?jīng)歷大氣層的劇烈摩擦，鋁合金嬌貴，得貼隔熱瓦；不銹鋼皮糙肉厚，稍微處理一下就能扛過去，回來洗洗刷刷還能接著用。

至于液氧甲烷，那更是未來的黃金燃料。它便宜、積碳少、容易制取。藍箭航天是中國最早押注甲烷路線的企業(yè)，他們的朱雀二號已經(jīng)是全球首枚入軌的液氧甲烷火箭，比馬斯克的星艦還早一步。

所以，朱雀三號的這次嘗試，實際上是在驗證一條極致性價比的技術(shù)路線。如果這條路走通了，中國商業(yè)航天的發(fā)射成本將直接對標甚至低于SpaceX，那將是整個行業(yè)的顛覆。

三、 既然馬斯克能炸，為什么我們不能？

在航天領(lǐng)域，有一個著名的馬斯克悖論：如果你沒有失敗，說明你創(chuàng)新的步子邁得還不夠大。

SpaceX的星艦，在博卡奇卡的發(fā)射場上炸了一次又一次，每一次爆炸都伴隨著全球的歡呼。為什么？因為大家知道，這每一次爆炸，都意味著他們離火星更近了一步。

但在中國，我們似乎太習慣于萬無一失了。我們的長征系列火箭，承載著國家意志，每一次發(fā)射都許勝不許敗，這是國家隊的使命。

而像藍箭、深藍、星際榮耀這樣的民營航天企業(yè)，它們的使命就是去試錯。它們應(yīng)該成為中國航天的鯰魚，去嘗試那些激進的、高風險的、但一旦成功就能帶來巨大收益的新技術(shù)。

朱雀三號的這次炸機，其實是一個積極的信號。它說明我們的民營企業(yè)開始敢于在實戰(zhàn)中挑戰(zhàn)極限，不再滿足于四平八穩(wěn)的成功。這種不怕炸的勁頭，才是中國商業(yè)航天最稀缺的資源。

目前，中國的千帆星座等巨型衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)中，未來幾年有幾萬顆衛(wèi)星要上天?？楷F(xiàn)在的一次性火箭，根本發(fā)不過來，也發(fā)不起。我們需要自己的獵鷹9號，需要自己的可回收火箭。

2025年，被業(yè)內(nèi)稱為中國可回收火箭的決戰(zhàn)之年。除了藍箭，深藍航天的星云、星際榮耀的雙曲線都在排隊等著首飛和回收。朱雀三號雖然摔了一跤，但它已經(jīng)跑在了最前面。

看著視頻里那團升騰的火焰和最后墜落的殘骸，我并不感到沮喪，反而有一絲興奮。因為這讓我想起了十幾年前，獵鷹9號第一次嘗試海上回收失敗時的場景。那時候，也有無數(shù)人嘲笑馬斯克是瘋子、騙子。

但歷史證明，偉大的變革往往都伴隨著刺耳的嘲笑和劇烈的爆炸。

朱雀三號的這次摔落，不是結(jié)束，而是開始。它是中國商業(yè)航天從跟隨走向并跑甚至領(lǐng)跑的必經(jīng)之路。我們有理由相信，在不遠的將來，這根不銹鋼筷子一定能穩(wěn)穩(wěn)地立在回收場坪上，像一位凱旋的戰(zhàn)士。

到那時，我們再回看今天這場昂貴的煙花，會發(fā)現(xiàn)，這每一分錢，都花得值！