馬航MH370重啟搜尋，是美軍擊落？這一次到從未涉足的南太平洋區(qū)

MH370這事兒都過去十一年了，還在攪得人心里不踏實。2014年3月8日凌晨，從吉隆坡飛北京的波音777客機，起飛沒多久就從雷達(dá)上沒了影兒，機上239人，大多是中國乘客，從那以后各種說法滿天飛。

現(xiàn)在馬來西亞政府又要重啟搜尋了，這次瞄準(zhǔn)南印度洋一個以前沒怎么碰過的地帶，面積1.5萬平方公里，水深四千米左右。問題是，這么多年了，為什么偏偏現(xiàn)在動起來？

還有那老掉牙的美軍擊落論，又被翻出來嚷嚷。說實話，這案子沒黑匣子沒大塊殘骸，猜來猜去總覺得缺了點實打?qū)嵉臇|西，但家屬們等了這么久，總得有點動靜才行。

深海新賭注：Ocean Infinity的“白忙活不收錢”方案

重啟搜尋這事兒，得從2024年說起。Ocean Infinity這英國公司，早2018年跟馬來西亞簽過協(xié)議，用無人潛艇掃了12萬平方公里南印度洋，半年后因錢和技術(shù)卡殼停了。那次啥也沒撈著，只補了些舊數(shù)據(jù)空缺。2024年3月，十周年紀(jì)念，馬來西亞交通部長安東尼·洛克說有新證據(jù)就重啟。

Ocean Infinity想5月2日又遞提案，6月正式提，12月20日內(nèi)閣原則同意，3月19日敲定合同細(xì)節(jié)。條件還是“沒發(fā)現(xiàn)不收費”，找到大塊殘骸給7000萬美元，18個月期限，這次搜1.5萬平方公里，集中在第七弧線南緯33到36度間，45海里寬，以前搜過但數(shù)據(jù)質(zhì)量差的補上，加上新熱點。

為什么現(xiàn)在？技術(shù)牛了，無人船阿瑪達(dá)系列帶三個自主水下航行器，能深潛長時間，避開陡坡峽谷。數(shù)據(jù)也堆多了，衛(wèi)星Inmarsat ping、碎片漂流模型、WSPR無線電信號模擬，全重算一遍，鎖定了這個以前漏掉的帶子。水溫1到2度，海流慢，殘骸保存好點。

2月25日船從珀斯港出發(fā)，3月掃了高優(yōu)先區(qū)南邊，4月3日冬天風(fēng)浪大暫停，回港養(yǎng)設(shè)備。12月3日，馬來西亞交通部說12月30日重啟，間歇55天，目標(biāo)最高概率區(qū)。

家屬反應(yīng)兩極，有人盼黑匣子讀出最后數(shù)據(jù)，有人怕又白搭。澳大利亞外交部支持，說希望給家屬交代，北京外交部發(fā)言人林劍也說注意報道，贊馬方努力。中國乘客家屬代表姜輝講，母親在機上，等太久了，多國參與更好。

這搜尋不是拍腦袋，基于2015年留尼汪島撿翼片，確認(rèn)MH370的，之后非洲東海岸三塊碎片，腐蝕痕跡對得上海水泡多年。2016到2017年中馬澳三國掃12萬平方公里，81個可能區(qū)，但沒準(zhǔn)確定位。2018年Ocean Infinity那輪，用七個AUV，補數(shù)據(jù)但空手。

專家用粒子濾波器加WSPR，推飛機燃料燒光后迫降，軌跡偏了點，就落這新區(qū)。馬來西亞報告說人為操控，但沒證據(jù)指誰，機械故障排除，第三方干擾可能但沒影。搜尋花不了大錢，7000萬只成功付，政治上也壓得住輿論，總比擱著強。

擊落舊謠言：迭戈加西亞的鬼影和零證據(jù)的硬傷

美軍擊落論從失聯(lián)頭幾個月就冒頭，現(xiàn)在搜尋重啟，又被網(wǎng)友扒出來熱議。法國記者弗洛倫斯·德·尚吉2021年出書《消失的行為》，七年查訪東南亞目擊，翻軍演記錄，說信號分段斷像電子干擾，預(yù)警機屏蔽雷達(dá)，美軍從迭戈加西亞基地派戰(zhàn)機，以為劫機防9·11，開火擊落。

迭戈加西亞是美在印度洋的要塞，離疑似墜區(qū)不遠(yuǎn)，她還提貨艙電子設(shè)備沒標(biāo)準(zhǔn)安檢，美不愿讓中國拿走。另一法國前普羅透斯航空老板馬克·杜蓋恩也說，黑客早入侵系統(tǒng)，美監(jiān)控異常，F(xiàn)-16逼近后導(dǎo)彈干掉，跟美泰聯(lián)合演習(xí)時間對上。

這些說法聽著刺激，但證據(jù)呢？零。馬來西亞調(diào)查組多次辟謠，沒導(dǎo)彈痕跡沒爆炸碎片，衛(wèi)星數(shù)據(jù)指燃料盡海面迫降。中國專家劉曉非在2014年環(huán)球時報訪談?wù)f，美軍規(guī)矩是先派機問詢，確認(rèn)沒事護(hù)航，不會沖動射民航，尤其滿載平民。

碎片分布像自然墜落，漂流模型對得上南印度洋洋流，不是空中炸散。迭戈加西亞目擊被證偽，島雷達(dá)沒異常，基地沒警報。Snopes查過，書里專利發(fā)明人不在乘客名單，股份啥的純編。美軍P-8A Poseidon在3月14日到吉隆坡助搜，后飛珀斯，沒擊落記錄。

擊落論常見陰謀套路，缺事實就喊掩蓋。過去有伊朗航空655被美誤擊、韓航007被蘇擊，但都報了，MH370沒。專家說飛機飛七小時，美雷達(dá)早盯上，要打早打了。

官方報告沒提軍干擾，碎片無彈片。網(wǎng)上還扯鋰電池火、機長自殺、劫去澳洲，但最靠譜還是人為后南飛。扎哈里模擬路徑像，但背景干凈，沒犯罪。搜尋重啟不是證擊落，是技術(shù)數(shù)據(jù)推新區(qū)。家屬要真相，不是猜想。

謎底遙遙：家屬煎熬和搜尋的渺茫一線

MH370家屬等了十一年，痛在沒尸骨沒交代。中國乘客占154，很多人拒賠，堅持要見親人。搜尋曲折，2025年3月啟動，4月風(fēng)暴停，現(xiàn)在計劃在12月30日續(xù)，船隊養(yǎng)好設(shè)備，數(shù)據(jù)初析沒大發(fā)現(xiàn)，但蓋了部分。

澳洲氣象局說11月到次年3月好季，海底山脊峽谷復(fù)雜，AUV得小心。Ocean Infinity CEO奧利弗·胡克說信心足，關(guān)聯(lián)最強。政治壓力大，馬來西亞想平輿論，技術(shù)躍進(jìn)，碎片析細(xì)。至今30多件殘骸，只三件確認(rèn)，腐蝕對海水年頭。

有人認(rèn)為，飛機大概躺南印度洋四千米深，等聲納找。家屬守望不息，殘骸若出，能證墜因，是故障還是人禍。擊落論刺激，但美軍不會忙，國際后果大?；蛟S這次，海底回音給終章，但也可能又一場運氣賭局。家屬的堅持，才是真硬氣，總得試試不是。