沃爾沃“小試牛刀”：XC70月翻倍增長，站穩(wěn)豪華插混市場 | 明鏡pro

勇于變革創(chuàng)新的人終會收獲果實。今年連續(xù)推出重磅產品的沃爾沃，已經進入市場的回報期。沃爾沃最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，在11月，該公司在中國共計售出14236輛，其中新能源車型銷量為6095輛，占比達43%，同比上升30個百分點。其中，全新XC70在11月的銷量達5354輛，環(huán)比增長94%，實現(xiàn)了翻倍式增長。

自9月26日上市以來，全新XC70在第二個完整月已成為沃爾沃品牌銷量最高的車型，累計銷售已達9211輛。除此之外，沃爾沃XC60（參數(shù)丨圖片）與全新XC70雙車的合計銷量超過9000輛。XC70是沃爾沃全新架構SMA上的第一款插混車型。盡管其目前的月銷量只有5000輛，這相對于其他動輒訂單上萬甚至幾十萬的車企來說還不夠爆，但它是截至目前所有跨國車企中，唯一一款單月銷量突破5000的插電式混動車型。

還不止于此。XC70單月交付5354輛，在沃爾沃當月的銷量中，占比約40%。由于XC70的熱銷沃爾沃的新能源占比提升到了43%。而在細分市場中，XC70毫無懸念地成為了細分市場的銷冠。在傳統(tǒng)豪華品牌中，還沒有任何一款產品能夠在上市后第二個月就成為細分市場銷冠。

XC70是承載著沃爾沃作為豪華插混第一車，甚至第一品牌目標的戰(zhàn)略車型，其意義重大。

該車主打安全性、長續(xù)航、智能化的三大優(yōu)勢。在這款車打開市場之后，沃爾沃成功了驗證了其模式的可行性。也就是說，沃爾沃已經找到了在中國新能源汽車市場中競爭的正確方式。接下來，沃爾沃只需要將這種模式在其他車型上繼續(xù)復制，其就可以搶占更多的市場。這對于沃爾沃的復興來說，將具有非凡的意義。

就全球市場來看，沃爾沃在全球的業(yè)績表現(xiàn)和歐洲車企的總體表現(xiàn)是不一樣的。在歐美車企紛紛折戟的中國市場，沃爾沃是少有的正增長，并且是唯一正向增長的豪華品牌。這一冷一熱，代表了兩個趨勢：首先，冷淡的銷售數(shù)據(jù)突顯了行業(yè)更廣泛且持續(xù)的結構性轉型挑戰(zhàn)對沃爾沃汽車的影響。其次，中國市場的表現(xiàn)，證明了沃爾沃的戰(zhàn)略布局的正確性，通過在競爭最為激烈的中國市場的成功，其將很快贏得其他市場的勝利。

可以毫不夸張地說，XC70用中國模式和中國打法，開啟了歐洲傳統(tǒng)豪華品牌的插混化之路。而屬于沃爾沃在豪華新能源市場的時代即將開啟。

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XC70：必然的勝利

XC70的勝出并不意外，其抓住了現(xiàn)在很大一部分豪華車的消費痛點。

盡管當下價格在20萬以上的新能源汽車已經不少，但對于消費者來說，其實并沒有完全滿足其需求。在豪華車消費市場中，有很大一部分消費者并不是喜歡嘗鮮技術的類型，而是追求綜合性消費。他們選購新能源汽車的時候，考慮的因素更多，比如他們既想要買長續(xù)航的新能源汽車，又想要智能化，還想要車企大廠的安全。此前能夠同時滿足這些要求的產品，基本上沒有。

特別是在傳統(tǒng)豪華品牌中，缺少具有競爭力的產品，以插混產品為例，不少豪華混動車型還是“油改電”，無論是續(xù)航表現(xiàn)、動力性能還是智能化體驗都有很大提升空間。XC70的出現(xiàn)，提供了一個完美的選擇。全新XC70是行業(yè)內首個豪華超混專屬架構——SMA超混架構上誕生的首款產品。在產品力上做到同級中的絕對領先。

全新XC70采用“四擎四驅”動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了“一車當四車”用。在動力系統(tǒng)上，該車采用1.5T混動專用發(fā)動機，熱效率超過了44%。再配合P1+P2+P4三電機組合，綜合功率340kW，零百加速5.28秒。沃爾沃獨創(chuàng)3DHT變速箱可實現(xiàn)七種工作模式無感切換，最大純電續(xù)航超200公里，綜合續(xù)航超1200公里。此外，全新XC70還提供了快充23分鐘補能80%，配合6kW對外放電功能，足夠全場景的用車需求。

在虧電油耗上，則為6.55L/100km，這甚至遠低于同級油車，成本巨省。這些數(shù)據(jù)，不論哪一個拿出來都很有競爭力。可以說，全新XC70的超級混動帶來超長續(xù)航、超強性能、超低能耗。

而作為一款智能汽車，全新XC70的智能化在豪華品牌中進入第一梯隊。其采用了全新設計的座艙，15.4英寸高分辨率中控觸摸顯示屏+12.3英寸儀表+92英寸AR-HUD（抬頭顯示）的三屏組合應用。座艙可以實現(xiàn)高階的智能化功能，包含新場景助手、無喚醒的語音交互、四音區(qū)語音識別技術等。此外，車機搭載的AI大模型，使得應用的場景和能力都大幅度提升。

在智能駕駛輔助上，沃爾沃全新XC70搭載了NPA智能領航輔助系統(tǒng)，0-150km/h全速域輕松駕駛，可應對避讓大車、超越慢車、上下匝道及彎道調速等長途高速場景。同時，沃爾沃全新XC70基于全功能安全和預期功能安全標準，最大化降低危險變道和無效變道。并且通過學習視頻明確使用邊界，避免誤用和濫用。泊車輔助功能不僅支持垂直、水平、斜列等常見車位，更可應對斷頭路車位等復雜場景，實現(xiàn)一鍵泊入各種車位。

全新XC70的到來可以說是沒有對手，它既有幾乎代際差的產品實力，又與對手形成了“高配低價”的錯位競爭。特別是目前傳統(tǒng)豪華品牌的同級別新能源車型定價集中在40萬以上的區(qū)間，而XC70的價格直接殺到了26.99萬元起，并且在產品力上遠遠不及在全新平臺上誕生的全新XC70。可以說，無論是產品力還是價格上，XC70都足夠有沖擊力。

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全新的沃爾沃出擊

在新能源汽車時代，對沃爾沃而言，通過這種換道超車，可以更好地推動品牌的復興。為此，沃爾沃很早就在布局。在新能源賽道，沃爾沃是行業(yè)第一家宣布全面電氣化轉型的豪華車企。早在2017年，沃爾沃就提出了全面電氣化戰(zhàn)略，隨后在2021年，沃爾沃汽車時任CTO亨利克·格林發(fā)布了雄心勃勃的全面電動化戰(zhàn)略，宣布到2030年全面停售內燃機汽車（包括混合動力車型），全面轉向純電動車。

不過，在隨后的四年中，沃爾沃汽車根據(jù)市場形勢在調整這一策略，并為自己找到更加合適的方向。2024年9月，沃爾沃汽車對外宣布對其長期電動化戰(zhàn)略進行重要調整，正式放棄了原先設定的2030年前實現(xiàn)100%銷售純電汽車的單一目標，轉而采取更加靈活和多元化的電氣化發(fā)展路徑。

2025年，沃爾沃調整戰(zhàn)略，將自身具有優(yōu)勢的插混技術與中國市場相結合，打造了豪華超混這個新品類。借助在中國市場的經驗和中國本土產業(yè)鏈上日益成熟的智能座艙和智駕技術，沃爾沃打造新的超混技術。在豪華市場中，包括BBA都已有了自己的純電產品序列，但是在混動車型方面，尚沒有研發(fā)原生混動架構，不少都依然采用了小電池，與中國本土的混動車型存在代差。而沃爾沃的SMA架構，則是第一個。

把中國的模式和經驗，與自身品牌的DNA相結合，這就帶來了沃爾沃的超混路線打法。對沃爾沃來說，最重要的品牌價值就是“安全”。比如在全新XC70上，展現(xiàn)了沃爾沃的安全理念在新能源智能化時代所進行的全新演繹。沃爾沃產品的所有出發(fā)點都是優(yōu)先考慮駕乘人員的安全，甚至交通參與者的安全，把人的安全作為最核心的出發(fā)點。

當別的車企還在猶豫抉擇的時候，沃爾沃已經通過快速地行動，完成了產品和技術的布局。這種戰(zhàn)略高位，帶來了沃爾沃的史上最強產品大年。今年，沃爾沃品牌有7款新產品到來，分別是EX90、ES90、EX30 CrossCountry三款純電產品，新款XC90、XC60、S90以及全新“超級混動SUV”XC70。由此，沃爾沃在油車、純電、插混三大市場形成了完整的布局。

目前，沃爾沃是豪華品牌中唯一擁有油、電、混三種架構的豪華汽車品牌。當別人還在為油改電發(fā)愁的時候，沃爾沃已經用新品拿下了行業(yè)第一的成績。

不僅于此，沃爾沃今年還把“安全”這一王牌重新演繹。除了傳統(tǒng)理解上的產品安全，沃爾沃甚至還提出了“情緒安全”的理念。通過服務，給客戶以安心的感覺，這被認為是沃爾沃安全理念的延伸。今年，沃爾沃再次通過“消費透明承諾”，通過數(shù)字化手段，消除用戶在購買新車時因信息不對稱造成的疑慮和困惑，實現(xiàn)價格透明、產品透明以及流程透明。這意味著從售前、售中、售后，再到轉介紹，沃爾沃實現(xiàn)了全流程的安全理念貫通。

對車的需求，核心在于產品和服務，當沃爾沃將兩者都做到行業(yè)中領先，它的成功也就水到渠成了。