10萬(wàn)級(jí)小車配激光雷達(dá)？零跑A10打破了所有人的想象

零跑汽車在廣州車展揭開了零跑A10的神秘面紗，這款A(yù)平臺(tái)首款車型的亮相，標(biāo)志著零跑正式完成A、B、C、D四大產(chǎn)品矩陣的布局。

作為一款定位“智能精品長(zhǎng)續(xù)航SUV”的全球車型，零跑A10以“好而不貴、科技普惠”為核心理念，聚焦10萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)。但令人驚訝的是，它在配置上卻沒(méi)有絲毫妥協(xié)。

設(shè)計(jì)巧思 小車身暗藏“歐系”精致感

零跑A10第一眼就給人親和感。其前臉的“嘻嘻燈”以三段式弧線延續(xù)家族經(jīng)典設(shè)計(jì)，車尾則采用“哈哈尾燈”元素，前后呼應(yīng)，成為零跑A10特有的情緒符號(hào)。

這種擬人化設(shè)計(jì)讓冰冷的機(jī)械擁有了溫度，瞬間拉近了與用戶的心理距離。

車身側(cè)面，零跑A10展現(xiàn)出短小精悍的協(xié)調(diào)感。1133mm的俯沖式長(zhǎng)機(jī)蓋帶來(lái)了幾分豪華性能車的動(dòng)勢(shì)美感，更短的前懸設(shè)計(jì)則確保了城市穿行時(shí)的靈活性。

懸浮式車頂、18英寸活力運(yùn)動(dòng)輪轂以及黑化的輪眉共同營(yíng)造出年輕動(dòng)感的姿態(tài)。

零跑A10提供了六款精心調(diào)制的全球自然色，包括橡果棕、海苔綠、莓莓藍(lán)、苔原灰、星河銀和摩根粉。這些色彩靈感源于全球特色城市及地區(qū)，不像傳統(tǒng)車色那么沉悶。

D柱上的“節(jié)奏”飾板、“沖浪板”側(cè)裙、半隱藏式門把手以及六處輔助駕駛小藍(lán)燈等，這些精致細(xì)節(jié)的雕琢，讓零跑A10在各個(gè)角度都經(jīng)得起推敲。

雖然定位為小型SUV，零跑A10在空間表現(xiàn)上卻毫不遜色。車身長(zhǎng)度超過(guò)4200mm，軸距超過(guò)2600mm，憑借88.1%的超高空間得房率，將實(shí)現(xiàn)小車身大空間的越級(jí)體驗(yàn)。

10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格 20萬(wàn)級(jí)的智能體驗(yàn)

零跑A10更讓人關(guān)注的是智能化，雖然價(jià)格只是10萬(wàn)級(jí)別甚至更低，但這顆安裝在車頂?shù)募す饫走_(dá)，配合高通8650高性能輔助駕駛芯片，為零跑A10構(gòu)建了“車位到車位”的全場(chǎng)景智能輔助駕駛能力。

這意味著從城市道路的NAP、高速公路的領(lǐng)航功能，到停車場(chǎng)內(nèi)的記憶泊車，這些以往在二三十萬(wàn)級(jí)以上車型才可能見(jiàn)到的高階功能，如今在零跑A10上有了實(shí)現(xiàn)的硬件基礎(chǔ)。

在智能座艙方面，零跑A10同樣不含糊。它配備了高通8295P旗艦座艙芯片。不用擔(dān)心流暢度的問(wèn)題，不管是語(yǔ)音控制還是切換導(dǎo)航，反應(yīng)都特別快。

Leapmotor OS 4.0系統(tǒng)支持連續(xù)對(duì)話、可見(jiàn)即可說(shuō)等功能，不管是調(diào)空調(diào)、切音樂(lè)還是搜路線，喊一聲就能搞定，還能識(shí)別方言，對(duì)長(zhǎng)輩也很友好。

續(xù)航與三電 告別里程焦慮

零跑A10在續(xù)航方面也表現(xiàn)出色，其搭載了油冷電驅(qū)總成，擁有500km的CLTC續(xù)航。對(duì)于一款主打城市通勤也可能兼顧周末短途出游的小型SUV而言，幾乎不會(huì)存在“續(xù)航焦慮”。

補(bǔ)能效率同樣是零跑A10的強(qiáng)項(xiàng)。電池電量從30%充至80%僅需16分鐘，喝杯咖啡的時(shí)間就能補(bǔ)充超過(guò)250km的續(xù)航能力，有效提升了用車便利性。

零跑的底氣 全域自研與規(guī)模效應(yīng)

那么，零跑為何能在一款入門級(jí)車型上如此“豪橫”地堆砌配置？這背后離不開其全域自研的技術(shù)體系和已經(jīng)形成的規(guī)模效應(yīng)。

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明是技術(shù)出身，公司一直堅(jiān)持核心技術(shù)的全域自研，高附加值的核心零部件均自研自造。這種“自己掌握核心技術(shù)”的模式，帶來(lái)了更好的成本控制能力。

財(cái)務(wù)表現(xiàn)也為零跑提供了強(qiáng)有力的支撐。零跑2025年第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.5億元，連續(xù)保持季度盈利。營(yíng)業(yè)收入達(dá)194.5億元，同比增長(zhǎng)97.3%。

自2025年3月起，零跑連續(xù)8個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新勢(shì)力品牌月銷前列，10月單月銷量突破7萬(wàn)輛，1-10月累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛，提前完成全年目標(biāo)。

所以，零跑A10的出現(xiàn)絕非偶然，其規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)。只有達(dá)到這樣的銷量規(guī)模，才能支撐起高配置下放的成本。

這款車明年初才正式上市，卻已經(jīng)讓10萬(wàn)級(jí)電動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯徹底改變——消費(fèi)者不必再在預(yù)算、配置、續(xù)航和品質(zhì)之間做痛苦的取舍，小車同樣可以很講究。