10萬級小車配激光雷達？零跑A10打破了所有人的想象

零跑汽車在廣州車展揭開了零跑A10的神秘面紗，這款A平臺首款車型的亮相，標志著零跑正式完成A、B、C、D四大產品矩陣的布局。

作為一款定位“智能精品長續航SUV”的全球車型，零跑A10以“好而不貴、科技普惠”為核心理念，聚焦10萬元級市場。但令人驚訝的是，它在配置上卻沒有絲毫妥協。

設計巧思 小車身暗藏“歐系”精致感

零跑A10第一眼就給人親和感。其前臉的“嘻嘻燈”以三段式弧線延續家族經典設計，車尾則采用“哈哈尾燈”元素，前后呼應，成為零跑A10特有的情緒符號。

這種擬人化設計讓冰冷的機械擁有了溫度，瞬間拉近了與用戶的心理距離。

車身側面，零跑A10展現出短小精悍的協調感。1133mm的俯沖式長機蓋帶來了幾分豪華性能車的動勢美感，更短的前懸設計則確保了城市穿行時的靈活性。

懸浮式車頂、18英寸活力運動輪轂以及黑化的輪眉共同營造出年輕動感的姿態。

零跑A10提供了六款精心調制的全球自然色，包括橡果棕、海苔綠、莓莓藍、苔原灰、星河銀和摩根粉。這些色彩靈感源于全球特色城市及地區，不像傳統車色那么沉悶。

D柱上的“節奏”飾板、“沖浪板”側裙、半隱藏式門把手以及六處輔助駕駛小藍燈等，這些精致細節的雕琢，讓零跑A10在各個角度都經得起推敲。

雖然定位為小型SUV，零跑A10在空間表現上卻毫不遜色。車身長度超過4200mm，軸距超過2600mm，憑借88.1%的超高空間得房率，將實現小車身大空間的越級體驗。

10萬級的價格 20萬級的智能體驗

零跑A10更讓人關注的是智能化，雖然價格只是10萬級別甚至更低，但這顆安裝在車頂的激光雷達，配合高通8650高性能輔助駕駛芯片，為零跑A10構建了“車位到車位”的全場景智能輔助駕駛能力。

這意味著從城市道路的NAP、高速公路的領航功能，到停車場內的記憶泊車，這些以往在二三十萬級以上車型才可能見到的高階功能，如今在零跑A10上有了實現的硬件基礎。

在智能座艙方面，零跑A10同樣不含糊。它配備了高通8295P旗艦座艙芯片。不用擔心流暢度的問題，不管是語音控制還是切換導航，反應都特別快。

Leapmotor OS 4.0系統支持連續對話、可見即可說等功能，不管是調空調、切音樂還是搜路線，喊一聲就能搞定，還能識別方言，對長輩也很友好。

續航與三電 告別里程焦慮

零跑A10在續航方面也表現出色，其搭載了油冷電驅總成，擁有500km的CLTC續航。對于一款主打城市通勤也可能兼顧周末短途出游的小型SUV而言，幾乎不會存在“續航焦慮”。

補能效率同樣是零跑A10的強項。電池電量從30%充至80%僅需16分鐘，喝杯咖啡的時間就能補充超過250km的續航能力，有效提升了用車便利性。

零跑的底氣 全域自研與規模效應

那么，零跑為何能在一款入門級車型上如此“豪橫”地堆砌配置？這背后離不開其全域自研的技術體系和已經形成的規模效應。

零跑汽車創始人朱江明是技術出身，公司一直堅持核心技術的全域自研，高附加值的核心零部件均自研自造。這種“自己掌握核心技術”的模式，帶來了更好的成本控制能力。

財務表現也為零跑提供了強有力的支撐。零跑2025年第三季度財報顯示，公司實現凈利潤1.5億元，連續保持季度盈利。營業收入達194.5億元，同比增長97.3%。

自2025年3月起，零跑連續8個月穩居中國新勢力品牌月銷前列，10月單月銷量突破7萬輛，1-10月累計銷量突破50萬輛，提前完成全年目標。

所以，零跑A10的出現絕非偶然，其規模效應已經開始顯現。只有達到這樣的銷量規模，才能支撐起高配置下放的成本。

這款車明年初才正式上市，卻已經讓10萬級電動市場的競爭邏輯徹底改變——消費者不必再在預算、配置、續航和品質之間做痛苦的取舍，小車同樣可以很講究。