荷蘭反悔了，卡雷曼斯：取消訪華行程，致電全國，揭開一彌天大謊

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2025年12月2日，荷蘭經濟事務大臣卡雷曼斯將一封信函遞到了荷蘭議會的桌案上，信的核心內容只有一條，原定好的12月訪華行程取消了，至于理由，居然是所謂的“日程安排沖突”。

要知道，一位西方內閣重臣的越洋國事訪問，哪一次不是至少提前個把月就開始精密籌備？臨門一腳了突然說“排不開檔期”，這理由找得甚至可以說有點潦草。然而，同樣是這封信函，揭開了一個歐洲國家不愿意承認的彌天大謊。

如果細讀這封信，你會發現一種極為割裂的慌張感，卡雷曼斯一邊硬著頭皮把既定行程掐斷，一邊又唯恐真的惹惱了北京，在字里行間埋下了“伏筆”。他特地找補了一句：只要圍繞安世半導體的形勢需要，“我仍會在近期前往中國”。

更絕的是，他還聲稱“已與中方達成共識”。這種進兩步退一步、想掛免戰牌又怕以后上不了桌的姿態，恰恰暴露了他此刻正在經歷的政治煎熬。

他在怕什么？看看日歷就知道了。就在他發出這封取消信的兩天后，也就是12月4日，他必須站在荷蘭議會的辯論席上，接受議員們的狂轟濫炸。

自從9月底荷蘭政府動用那部引發巨大爭議的《貨物可用性法案》，以所謂“國家安全”為名強行介入中資企業安世半導體的運營以來，事情的發展不僅沒有按照劇本走，反而演變成了一場回旋鏢式的災難。

把時針撥回到9月25日，那是荷蘭首相斯霍夫帶著內閣核心成員——包括外交、國防等一眾大佬，在海牙的一間密室里拍板做出的決定。他們不僅要干預安世，還試圖掌控其在紐波特工廠的業務，甚至在采取了實際的接管行動之后，才像通知下屬一樣告知了中美德三國。

這種近乎“明搶”的操作，當時的算盤打得很響：借著國家安全的幌子，利用行政手段把高端制造業的話語權從中國企業手里奪回來。然而，現實給了海牙的一記響亮的耳光。

半導體產業鏈極其復雜，不是你搶到了位于荷蘭總部的公章和幾項晶圓專利，就能造出成品的。安世半導體雖然被荷蘭視為囊中之物，但關鍵的封裝測試產能牢牢扎根在中國，全球的大客戶訂單也在中國公司手中。

中國在這個細分領域掌握著高達55%的市場份額，是名副其實的行業巨頭。荷蘭人自以為是的“奪權”，實際上只搶到了菜單，卻根本進不了廚房。后果是立竿見影且慘烈的，全球汽車供應鏈瞬間感受到了窒息般的寒意。

這不是抽象的數據，而是大眾、寶馬、本田、日產這些車企生產線上實打實的停工危機。在這場政治操弄的高峰期，全球汽車芯片的缺口一度達到了驚人的每月80萬片。

歐洲汽車制造商協會的電話估計都被打爆了，他們甚至不得不發出嚴厲警告：如果再這么搞下去，不出數周，歐洲車企就得全面停擺。

面對行業內幾乎要掀桌子的怒火，荷蘭方面稍微有些松動。這也是為什么最近芯片缺口數據從80萬片降到了30萬片的原因，情況似乎緩解了大約30%。但這能叫解決問題嗎？顯然不能。

即使是在這樣依然嚴峻的供需缺口下，行業協會發出的紅色預警信號燈依然在閃爍：如果荷蘭最高法院不能在2025年第一季度前徹底取消這種荒唐的行政干預，全球汽車芯片的價格至少還得再漲15%到20%。這個成本，最終得由正在艱難轉型的歐洲汽車工業來買單。

這就是卡雷曼斯如今“進退失據”的根本原因。，他在國內面臨著鷹派議員的咆哮，這些人恨不得他哪怕到了北京也要挺直腰桿吵一架。而在經濟現實面前，他又不得不承認，那是荷蘭根本無法承受之重。

所以他想訪華，因為不來不行，解決問題的鑰匙在中國；但他又不敢來，因為家里因為這事兒已經吵翻了天。于是，我們便看到了這場“因日程沖突而取消，但若有需要隨時可去”的拙劣表演。

中國方面對此看得清清楚楚，11月26日，商務部部長王文濤在視頻會談中其實已經點得很透了：荷蘭雖然暫停了一些行政命令，但這只是“一小步”，只要根本性的接管令不撤銷，所謂的善意就一文不值。

卡雷曼斯曾在社交平臺上發文宣稱中止干預是“展現善意”，這就像是一個打劫者把搶來的錢包還了一半，然后期待受害者感恩戴德一樣滑稽。聞泰科技在11月28日的正式上訴，就像一枚鋼釘，死死釘住了這種想要蒙混過關的僥幸心理。

實際上，中方的態度已經釋放出了極強的信號：這次的取消訪華，未必全是荷蘭方面的主動回避，更有可能是中方在對方誠意不足的情況下的“冷處理”。

你既沒有取消法院的處罰，也沒讓中企恢復對總部的實際接管，光靠一封信和幾個漂亮的口號就想來北京喝茶，這既不符合對等原則，也是對中國企業正當權益的漠視。

更深層來看，這件事揭開的是以荷蘭為首的部分西方國家面對中國高端制造崛起時的“應激反應”。過去幾十年，“歐洲設計+中國制造”原本是大家都有錢賺的好模式。

但當中國企業開始在技術和產業鏈話語權上占據上風時，曾經的自由貿易倡導者瞬間變臉，不惜泛化“國家安全”概念，甚至動用行政手段進行公然掠奪。

安世事件，與其說是一場商業糾紛，不如說是全球化退潮下西方“技術焦慮癥”的總爆發。他們無法通過正常的市場競爭維持優勢，便試圖通過“合法”的劫掠來補課。

但中國早就不是百年前那個任人拿捏的軟柿子，從安世的案例就能看出，中國企業可以用加快國產替代布局來反制，可以用法律武器來維權，更可以用無可替代的市場份額讓對手感到疼痛。

卡雷曼斯以為可以用“拖字訣”來從長計議，但這顯然是打錯了算盤。如果等到明年春天，司法泥潭還困著企業的腿，那時候崩盤的可就不止是幾個汽車廠的生產線，而是整個歐洲在全球供應鏈中的信譽。

荷蘭這次的“日程沖突”，只是一個開始。如果對方遲遲不愿從錯誤的“國家安全”迷夢中醒來，繼續試圖用這種掩耳盜鈴的方式處理雙邊經貿關系，那么未來等待他們的，絕不僅僅是一次被取消的高層會晤，而是實實在在被全球市場邊緣化的經濟重創。

對于這種把商業問題政治化的操弄，“打得一拳開，免得百拳來”，這句老話放在今天依然擲地有聲。

觀察者網2025-12-03《荷蘭經濟大臣：取消訪華計劃，若形勢需要仍會前往中國》