近日,坦克300(參數丨圖片) Hi4-T來了一波“悄咪咪”的改款,廠家這回動作挺低調的,官網直接更新了配置,價格還是雷打不動的24.98萬。
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如果單看外觀造型的話,確實沒變化,而真正的變化在于參數,也就是電池上的變化,供應商從蜂巢能源換成了寧德時代。
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雖說電池容量從37.1度微降到了36.7度,少了0.4度電,但我得說,這波不虧。為啥呢?因為充電速度上來了!
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快充時間從原來的24分鐘縮短到了16分鐘左右(0.27小時),這在長途穿越或者急著補能的時候,體驗差別可太大了。
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再看動力,電機功率多了10千瓦,扭矩直接干到了495牛·米,比老款多了近100牛·米。
功率方面的提升也是很有用處的,尤其是在起步和脫困的時候,腳感完全不一樣的,更有底氣。
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不過話說回來,光改配置不降價,現在的消費者買不買賬還真不太好說。
其實我們來看看這半年的銷量數據,其實挺能說明問題的。
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6月份的時候,坦克300 Hi4-T還能賣個4183輛,那是相當風光。可到了7月稍微回落到4064輛,也還算穩得住。
但是8月直接掉到了2903輛,而9月稍微回暖,賣了3282輛。而剛過去的10月份,我查到的最新數據是2942輛,但距離巔峰期還是有差距。
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銷量數據的變化說明了啥呢?說明消費者們對方盒子的熱情在回歸理性,或者說選擇更多了。
現在的硬派越野市場,早就不是坦克一家獨大的時候了。
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看看隔壁的北京越野BJ40增程版,指導價17.98萬起,這價格差了快7萬塊!
雖然品牌力可能稍弱,但BJ40那套增程系統續航更長,底盤也硬,對預算敏感的玩家誘惑力巨大。
還有那個還沒上市的212 T01 PHEV,也是個潛在的實力對手。
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更別提比亞迪家的方程豹豹5了,降價之后直接跟坦克300 Hi4-T對著干,技術架構更新,舒適性也更好。
坦克300 Hi4-T現在的處境,說是“前有狼后有虎”也不為過。
念寒我分析啊,長城這次換寧德時代電池,是想通過提升品質感來穩住身價。
但老實說,現在的車市太卷了,光靠三電微調可能還不遠遠不夠。內飾的智能化程度、車機的流暢度,這些“軟裝修”也得跟上啊。
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還有就是價格策略,死守24.98萬在現在的環境下確實有點吃力,適當的終端優惠或者權益升級,可能比換個電機更直接有效。
車友們,你們覺得這波換裝寧德時代電池,值不值這個價?
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