新新國標電動車被“停售返廠”，有店家一直幾天沒開張，都是吐槽

新新國標車上市已經有一段時間了，自打這個車被設計出來就一直被網友吐槽，最大的槽點就是：不實用。

普通人騎電動車主要是在什么場景？接送娃上下學、上下班、買菜等等，看中的就是電動車的方便實用。

但是現在新新國標電動車出來后網上顯示的那幾款直接脫離了大眾的認知，首先就是沒有后座，那孩子坐哪兒？怎么接送孩子上下學？

其次是儲物空間幾乎沒有，有些車會配個籃子，但有些車直接沒有，不管是籃子還是儲物箱都沒有，那請問充電器雨衣和頭盔這種需要隨車帶的東西放哪兒？

最奇葩的是這個坐墊居然是可拆卸的，而且相當容易就拆下來了，就跟車座上帶了個帽子一樣，風一吹可能就飛走了。

哦，對了，這個坐墊好像是硬泡沫的，相當硌得慌，稍微瘦一點你都坐不了多久，如果遇到路不平坑坑洼洼的，那酸爽誰坐誰知道。

再一個就是速度最高只能到25碼，騎過舊國標的人都知道，這個速度算很慢了，而且遇到那種稍微長一點陡一點的坡，這個車很難爬上去。

再者它續航短啊，大概20公里左右，就這么說吧，但凡菜市場離得遠一點你菜都不敢買多了。

就這樣哪哪都是槽點的電動車，居然還賣的那么貴，以前這種配置的大概就兩千左右，現在動不動三千往上了，原因是車身是防燃材質......

于是乎，很多網友以各種方式來表達不滿，質問專家到底有沒有騎過電動車？是否真的了解普通人對電動車的真實需求？

于是有人就說了，按照這個設計的理念高速路上最高速是120，我覺得汽車也應該超過120碼就不能上路。

更多的人是義憤填膺，按照現在科技電動車應該越做越好，在設計理念方面應該是更優秀才是，可是設計出來的國標車偏離初心，跟小孩的玩具車子沒啥區別的。

國標車限制重量和速度根本就是一個失敗的設計，根本就沒有從人性化而設計，沒有把安全性放在第一位，整車重量限制重量這么少，加重廠家偷工減料而生產不切實際的不合格的電動車。

這里還漏說了一個，那就是后視鏡，新新國標沒有裝后視鏡，這是為啥？后視鏡影響安全還是說后視鏡很貴舍不得裝？但凡騎過車的人都知道后視鏡的作用有多大，難道專家認為扭頭后看比看后視鏡更安全更方便？

“請制定新新國標的專家明確回答這幾個問題:1、安裝后椅架是否會被認定為非法改裝?2、頭盔雨衣和充電器放哪里?3、能被輕易偷走的車座難道是要讓車主離車時得隨身帶走?”

關鍵這車不好看啊，難道沒人覺得丑嗎？尤其是把坐墊拿走，那真像是蹲在馬桶上。。。

所以這車被吐槽成這樣也就能理解了：

雖然后面專家有做出一定的解釋，比如后視鏡是允許安裝的，比如一些其他的車型有后座也有儲物空間等等。

但是電動車這種消費品，大家會用錢包來投票的，好用實用咱就買，不然咱們就不買了還不行？

這不，有人就發現網上有發了這批新新國標電動被停售返廠的視頻，不知道是出于什么原因返廠呢？

而且這么新就返廠，是不是設計資源浪費呢？大家怎么看？