新新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車被“停售返廠”，有店家一直幾天沒(méi)開張，都是吐槽

新新國(guó)標(biāo)車上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，自打這個(gè)車被設(shè)計(jì)出來(lái)就一直被網(wǎng)友吐槽，最大的槽點(diǎn)就是：不實(shí)用。

普通人騎電動(dòng)車主要是在什么場(chǎng)景？接送娃上下學(xué)、上下班、買菜等等，看中的就是電動(dòng)車的方便實(shí)用。

但是現(xiàn)在新新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車出來(lái)后網(wǎng)上顯示的那幾款直接脫離了大眾的認(rèn)知，首先就是沒(méi)有后座，那孩子坐哪兒？怎么接送孩子上下學(xué)？

其次是儲(chǔ)物空間幾乎沒(méi)有，有些車會(huì)配個(gè)籃子，但有些車直接沒(méi)有，不管是籃子還是儲(chǔ)物箱都沒(méi)有，那請(qǐng)問(wèn)充電器雨衣和頭盔這種需要隨車帶的東西放哪兒？

最奇葩的是這個(gè)坐墊居然是可拆卸的，而且相當(dāng)容易就拆下來(lái)了，就跟車座上帶了個(gè)帽子一樣，風(fēng)一吹可能就飛走了。

哦，對(duì)了，這個(gè)坐墊好像是硬泡沫的，相當(dāng)硌得慌，稍微瘦一點(diǎn)你都坐不了多久，如果遇到路不平坑坑洼洼的，那酸爽誰(shuí)坐誰(shuí)知道。

再一個(gè)就是速度最高只能到25碼，騎過(guò)舊國(guó)標(biāo)的人都知道，這個(gè)速度算很慢了，而且遇到那種稍微長(zhǎng)一點(diǎn)陡一點(diǎn)的坡，這個(gè)車很難爬上去。

再者它續(xù)航短啊，大概20公里左右，就這么說(shuō)吧，但凡菜市場(chǎng)離得遠(yuǎn)一點(diǎn)你菜都不敢買多了。

就這樣哪哪都是槽點(diǎn)的電動(dòng)車，居然還賣的那么貴，以前這種配置的大概就兩千左右，現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)三千往上了，原因是車身是防燃材質(zhì)......

于是乎，很多網(wǎng)友以各種方式來(lái)表達(dá)不滿，質(zhì)問(wèn)專家到底有沒(méi)有騎過(guò)電動(dòng)車？是否真的了解普通人對(duì)電動(dòng)車的真實(shí)需求？

于是有人就說(shuō)了，按照這個(gè)設(shè)計(jì)的理念高速路上最高速是120，我覺(jué)得汽車也應(yīng)該超過(guò)120碼就不能上路。

更多的人是義憤填膺，按照現(xiàn)在科技電動(dòng)車應(yīng)該越做越好，在設(shè)計(jì)理念方面應(yīng)該是更優(yōu)秀才是，可是設(shè)計(jì)出來(lái)的國(guó)標(biāo)車偏離初心，跟小孩的玩具車子沒(méi)啥區(qū)別的。

國(guó)標(biāo)車限制重量和速度根本就是一個(gè)失敗的設(shè)計(jì)，根本就沒(méi)有從人性化而設(shè)計(jì)，沒(méi)有把安全性放在第一位，整車重量限制重量這么少，加重廠家偷工減料而生產(chǎn)不切實(shí)際的不合格的電動(dòng)車。

這里還漏說(shuō)了一個(gè)，那就是后視鏡，新新國(guó)標(biāo)沒(méi)有裝后視鏡，這是為啥？后視鏡影響安全還是說(shuō)后視鏡很貴舍不得裝？但凡騎過(guò)車的人都知道后視鏡的作用有多大，難道專家認(rèn)為扭頭后看比看后視鏡更安全更方便？

“請(qǐng)制定新新國(guó)標(biāo)的專家明確回答這幾個(gè)問(wèn)題:1、安裝后椅架是否會(huì)被認(rèn)定為非法改裝?2、頭盔雨衣和充電器放哪里?3、能被輕易偷走的車座難道是要讓車主離車時(shí)得隨身帶走?”

關(guān)鍵這車不好看啊，難道沒(méi)人覺(jué)得丑嗎？尤其是把坐墊拿走，那真像是蹲在馬桶上。。。

所以這車被吐槽成這樣也就能理解了：

雖然后面專家有做出一定的解釋，比如后視鏡是允許安裝的，比如一些其他的車型有后座也有儲(chǔ)物空間等等。

但是電動(dòng)車這種消費(fèi)品，大家會(huì)用錢包來(lái)投票的，好用實(shí)用咱就買，不然咱們就不買了還不行？

這不，有人就發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上有發(fā)了這批新新國(guó)標(biāo)電動(dòng)被停售返廠的視頻，不知道是出于什么原因返廠呢？

而且這么新就返廠，是不是設(shè)計(jì)資源浪費(fèi)呢？大家怎么看？