連日系都內卷的今天 新款蒙迪歐卻選擇反其道而行之？

同樣的平臺同樣的動力總成，你能想象到一個普通品牌能跟豪華品牌賣一個價嗎？12月4日剛上市的新款蒙迪歐（參數丨圖片）就是這么一個奇葩的存在，指導價14.98萬—19.98萬元，在很多合資都內卷的當下，新款蒙迪歐價格不僅沒有驚喜，而且2.0T的價格都跟林肯Z一口價差不多了，簡直倒反天罡！

1.新款蒙迪歐有哪些變化？

我們先來簡單過一下新款蒙迪歐的變化點，首先第一個變化點就是外觀，之前老款的蒙迪歐采用的是分體式大燈的設計，現在變為了一體式大燈，中網格柵變為了八邊形熏黑中網，前包圍下方也做成了分段式的設計，并新增了赤霞紅和滄海藍兩種車身顏色，看上去更年輕運動了。

來到尾部，新款蒙迪歐的尾燈也更換了樣式，比之前立體的“三柱型”尾燈看上去更簡潔了，并且取消了尾部鍍鉻飾條做了黑化處理。尺寸方面，新款蒙迪歐與現款保持一致，車身長寬高為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，其實這代的蒙迪歐最大看點就是空間，別看定位是B級車，但后排的空間確實是C級的體驗。

第二個變化點是座艙，之前蒙迪歐標志性的貫穿式27寸4K大連屏還在，不過現在內部做成了分屏設計，這樣各分區操作就不會互相干擾，車機系統也升級成了SYNC+智行互聯系統，并全系標配高通8155芯片，中控屏下方加入了實體調節按鍵，這點可以給個好評，而且下方也做成了島式中控臺，這為下方留出了更大的儲物空間。

第三個變化點是動力，這一次新款蒙迪歐搭載了1.5T、1.5T E混動以及2.0T三種規格的動力，取消了25款2.0T E混動的版本，最有看點的就是這第五代2.0T EcoBoost，馬力提升到261匹，扭矩提升到了408N.m。平心而論，這套動力系統確實足夠強勁，也算是20萬以內你能買到馬力最大的2.0T了，我們在試駕活動中也感覺這動力非常充沛。

2. 新款蒙迪歐這個定價有什么槽點？

但是這新款蒙迪歐有些地方真的不吐不快，首先定價上只給一個14.98萬—19.98萬元的指導價，權益方面至高1.37萬元的現金補貼沒有做進一步的說明，想要了解詳情那只能去店里問了。現在大家都流行一口價、限時權益價、超級置換價等等，說白了，你得直觀把你入手的價格寫到上面，不要給消費者添堵。

而且新款蒙迪歐比起競爭對手來說也真的沒啥優勢，咱就不提同價位的國產新能源了，同為美系轎車，隔壁君越一口價15.69萬—18.69萬元，28T白金版就給了你前排座椅通風加熱按摩，還有L2輔助駕駛、50W手機無線充等，艾維亞版甚至還有后排的座椅通風加熱按摩，舒適性配置可比蒙迪歐要好得多。

就連一向被人吐槽摳門的日系車也卷了起來，天籟鴻蒙座艙版限時價12.99萬—15.79萬元，標配鴻蒙座艙+15揚聲器HUAWEI SOUND音響，而且13.99萬元的次低配就給了你座椅通風加熱按摩，2.0T發動機的大頂配也就15.79萬，也比新款蒙迪歐有誠意多了。

而且更離譜的是，同平臺且同樣搭載2.0T發動機的林肯Z，它作為蒙迪歐的“精裝版”一口價也就是16.98萬元起，而新款蒙迪歐2.0T豪華型卻要17.98萬元，用滿現金優惠也得16.61萬元。盡管同價格功能性配置蒙迪歐會更多一點，但是林肯Z的豪華感和行駛品質都要比蒙迪歐要好，怎么類比這個離譜程度呢？就好比大眾途銳跟奧迪Q7、保時捷卡宴賣一個價，那選誰還用說嘛？

總結：

新款蒙迪歐總的來說定價和升級都太過常規，這在如今大家都在內卷的年代反而就顯得有點不合群了，高情商說是給經銷商留出充足議價空間，低情商來說就是定價貴了價格不到位，不知道你們怎么看待這次新款蒙迪歐的定價呢？