重慶科學(xué)大道叫板天府大道：66公里無紅綠燈，卻讓車主又愛又恨

成都天府大道作為西南大道的標(biāo)桿，現(xiàn)在重慶也有一條超級大道可以跟它叫板了，就是重慶的科學(xué)大道。

這條道路南邊起于江津支坪長江大橋，北邊到北碚嘉陵江大橋。線路長達(dá)66公里，最寬的地方116米，核心段落104米。跟天府大道比，它的硬實(shí)力也不差的，畢竟也投資了300多億。

科學(xué)大道作為重慶的核心道路。另一個(gè)天府大道是一條長150公里線路，把成都的南北邊都串聯(lián)著。科學(xué)大道66公里就比較短一點(diǎn)，但是科學(xué)大道可以貫穿重慶西部槽谷，把北碚、沙坪壩、九龍坡、江津等區(qū)連接起來。并且西彭、白市驛等地方也被覆蓋到。可以說是重慶的黃金中軸線。以后不管是對產(chǎn)業(yè)還是日常的出行，都能顧及到。

在硬件方面采用雙向八車道，80公里的限速，輔道也有雙向4到6車道。而且它路口的智慧設(shè)計(jì)讓人大受好評。例如路口的紅綠燈可以跟著實(shí)時(shí)的車流調(diào)整時(shí)間。這在西南地區(qū)也是很少見的，要比天府大道的綠波帶還要洋氣。

這條大道在2020年9月份開工，一直作為城市的生命線。到了2025年，北碚段、沙坪壩段、高新區(qū)段已經(jīng)差不多建好。農(nóng)馬立交等線路已經(jīng)通車，從巴福鎮(zhèn)到九永高速可以減少20分鐘的路程。科學(xué)谷隧道等路段也通了，一期工程基本全造完了。

跟天府大道注重商業(yè)行政不一樣，科學(xué)大道兼顧了科創(chuàng)跟生態(tài)，并且在沿線還有慢車道、海綿城市措施等綠化帶。

不過有些可惜，規(guī)劃這么好，但現(xiàn)在整個(gè)科學(xué)大道還是以半成品的狀態(tài)。有些路段修了幾年沒有完工，進(jìn)度讓人著急。例如居住在龍湖、金科、中建瑾和城等小區(qū)的網(wǎng)友吐槽說，偶爾還聽到噪音，導(dǎo)致晚上都睡不好。由于工程未完工，導(dǎo)致路面也不是很平整，開車過來這里比較顛簸。雖說主線沒有紅綠燈，但輔道的施工加上車流量比較集中，現(xiàn)在的通行效率還不太完善。

不過這些也在慢慢的解決。在公交方面，2025年9月份，551路公交也優(yōu)化了，新增了光亮天潤城、體育中心等站點(diǎn)，可以把科學(xué)大道跟大學(xué)城、北碚城區(qū)連接。以后這里還有軌道7號線、17號線的竣工。從今以后，人們的出門會更加的方便。

現(xiàn)在整個(gè)工程希望在2026年能夠全面竣工，各項(xiàng)的細(xì)節(jié)都已經(jīng)完善。到時(shí)整個(gè)路面會變得平整順暢，加上它對重慶城市向西發(fā)展具有很大潛力，可以說它完全有底氣跟天府大道并肩。