我的乖乖!比亞迪這是要搞“秦始皇兵馬俑”嗎?秦、秦Pro、秦Plus、秦L...現(xiàn)在又來個(gè)秦MAX。
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前兩天工信部那批新車申報(bào)圖一出,就有不少車友問小八,這車到底是啥定位?是不是又要“背刺”老車主了?
別急啊,聽我慢慢來分析,先說尺寸,這名字確實(shí)沒白叫。
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申報(bào)數(shù)據(jù)顯示車長達(dá)到了4866mm。比現(xiàn)在賣得火熱的秦L EV(4720mm)足足長了146mm,也就是接近15厘米!
但是,各位注意了,它的軸距還是2820mm,跟秦L EV一模一樣。
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而這多出來的15厘米,基本都加在車頭和車尾的“懸”上了。這操作有點(diǎn)像當(dāng)年的美系車,看著更有氣場,后備箱空間估計(jì)也能擴(kuò)容不少,但車內(nèi)乘坐空間,尤其是后排腿部空間,理論上跟秦L EV是沒差別的。
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所以別指望它能有漢EV那種“行政級”的后排體驗(yàn),它本質(zhì)上還是一臺A+級或者入門B級的底子。
接下來看實(shí)車圖,這前臉怎么說呢,要是不看尾標(biāo),離遠(yuǎn)了真不一定能分清它是秦L還是秦MAX。
還是那套經(jīng)典的“龍顏”設(shè)計(jì),封閉式前臉,銀色飾條連接大燈。
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側(cè)面有個(gè)細(xì)節(jié)我得吐槽一下,半隱藏式門把手。車企們能不能統(tǒng)一一下?要么就傳統(tǒng)的,冬天不怕凍。要么就全隱藏的,為了風(fēng)阻和帥。
尾部倒是挺有意思,除了貫穿式尾燈,申報(bào)信息里還顯示可選裝“大秦”或者“秦Ultra”的尾標(biāo)。
重點(diǎn)來了!這次申報(bào)了兩個(gè)版本,低功率版120kW,這很正常,家用代步夠了。
但那個(gè)高功率版,240kW!這是320多匹馬力啊!放在一臺秦上面?
要知道,老款漢EV的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版也就150kW-163kW左右。這臺秦MAX直接干到了240kW,這就是“大馬拉小車”。
這動(dòng)力參數(shù),紅綠燈起步崩個(gè)2.0T的高功率油車跟玩兒一樣。
我就想問問比亞迪,這車是準(zhǔn)備賣給誰?是給那些嫌海豹太貴,又嫌秦Plus太肉的暴躁老哥準(zhǔn)備的嗎?
現(xiàn)在這車還沒上市,價(jià)格是關(guān)鍵。不過按照比亞迪現(xiàn)在的“卷”法,我大膽預(yù)測一波。
要是純家用、跑網(wǎng)約車或者上下班代步。可以盯著120kW的版本看就行了。動(dòng)力夠用,電耗肯定比高功率版低,續(xù)航更扎實(shí)。
而且那多出來的車長,雖然停車稍微費(fèi)勁點(diǎn),但換來的后備箱空間對于家庭出游裝嬰兒車、露營裝備是實(shí)打?qū)嵉睦谩?/p>
要是喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁,且預(yù)算在15萬左右。那個(gè)240kW的版本絕對值得等。
這可能是你能買到的、性價(jià)比最高的“扮豬吃老虎”神器。外觀看著人畜無害,一腳電門下去能讓隔壁思域懷疑人生。
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最后給廠家提個(gè)醒吧。
比亞迪現(xiàn)在的產(chǎn)品線密得跟蜘蛛網(wǎng)一樣,秦L、秦MAX、海豹06...咱們普通消費(fèi)者選車真的會(huì)臉盲。
希望秦MAX在內(nèi)飾用料和底盤調(diào)校上,能跟秦L拉開點(diǎn)實(shí)質(zhì)性的差距,別光是拉長了皮尺就完事兒。
這車大概率會(huì)在明年上市,各位覺得這臺240kW的“大秦”,賣多少錢合適?
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